Узел ведущего вала

0 il H C A H И E п1777727

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Coma Советских

Социалистических

Республик (б1) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 19.02.79 (21) 27218!7 18-10 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 07.11.80. Бюллетень № 41 (51) М. Кл."

С 118 15/46

Государственный комитет (53) УДК 681.846.73 (088.8) ло делам изобретений и открытий (45) Дата опубликования описания 07.11.80 (72) Авторы изобретения

P.-М. В. Канапенас, И, П. Чюлевичюс и Ю. Г. Чюпайла (71) Заявитель Каунасский политехнический институт им. Антанаса Снечкуса (54) УЗЕЛ ВЕДУЩЕГО ВАЛА

Изобретение относится к приборостроению, в частности к анализу поведения узла ведущего вала, установленного в корпусе протяжного механизма.

Известен узел ведущего вала, выполненный с двумя подпятниками, расположенными в корпусе, и с двумя пьезопреобразователями, имеющими форму пластин (1).

Этот узел работает достаточно надежно, но наличие двух подпятников усложняет его конструкцию и наладку, что не всегда удобно при массовом производстве аппаратуры.

Наиболее близким к изобретению является узел ведущего вала, содержащий корпус, в котором на подшипниковой втулке установлен ведущий вал, кольцевые пьезо-. преобразователи, усилители и шариковый подпятник, расположенный между дном корпуса и пятой ведущего вала (2). Это устройство проще предыдущего, но при его эксплуатации не представляется возможным с повышенной достоверностью осуществлять индикацию скорости вращения ведущего вала и разности биений его и корпуса по фазовым параметрам. В то же время рядом косвенных приемов эти параметры можно определять в устройстве— прототипе, но достоверность при этом будет невысока. 30

Целью изобретения является индикация с повышенной достоверностью скорости вращения ведущего вала и разности фаз биений этого вала и корпуса.

Достигается это путем того, что один из пьезопреобразователей установлен непосредственно в корпусе узла напротив верхней половины шарикового подпятника, второй пьезопреобразователь расположен непосредственно на подшипниковой втулке вне корпуса, а узел снабжен двумя датчиками, каждый из которых скреплен с отдельным пьезопреобразователем, а также фазометром, разные входы которого через отдельные усилители соединены с этими датчиками, На чертеже схематично показан описываемый узел.

В корпусе 1 установлена подшипниковая втулка 2, охватывающая ведущий вал 3.

Непосредственно в корпусе установлен также кольцевой пьезопреобразователь 4 с датчиком 5, а кольцевой пьезопреобразователь б вместе с датчиком 7 установлены на втулке 2, Сигналы с датчиков через усилители 8 н 9 попадают на фазометр 10, параллельно которому включен индикатор, он же регистратор 11. Ведущий вал установлен на шариковом подпятнике 12, 777727

Формула изобретения

Составитель В. Бровкин

Текред И. Заболотнова

Корректор С. Хелен

Редактор E. Гончар

Изд, Ке 565 Тираж 673 Подписное

НПО «Поиск» Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, )К-35, Раугиская наб., д. 4,5

Типография, пр. Сапунова, 2

Работает узел в том случае, когда ведущий вал приводится во вращение, а пьезопреобразователь получает питание от соответствующего источника ультразвуковой частоты (на чертеже не показан) . Тогда 5 за счет высокочастотных колебаний, получаемых от пьезопреобразователя как корпусом, так и ведущим валом, между ними образуется микровоздушная подушка, которая существенно снижает потери на тре- )Q ние. Но вместе с тем ведущий вал, как и корпус, получают вибрации от собственных колебаний, которые имеют частоту в пределах нескольких герц. Ведущий вал получает колебания от приводящего его во вра- Г5 щение устройства (на чертеже не показано), а корпус получает колебания от ведущего вала. В одних случаях желательно, чтобы эти частоты были близки, в других — наоборот, но во всех случаях желательно знать и скорость изменения частот, и сами частоты. Достигается это с помощью датчиков и фазометра, который показывает разность фаз собственных колебаний ведущего вала и корпуса.

Использование описанного устройства дает объективные сведения о поведении ведущего вала в механизме, что, в свою очередь, позволяет выявить возможные дефекты и их причины. Все это приводит к повышению достоверности выходных данных.

Узел ведущего вала, содержащий корпус, в котором на подшипниковой втулке установлен ведущий вал, кольцевые пьезопреобразователи, усилители и шариковый подпятник, расположенный между дном корпуса и пятой ведущего вала, о т л и ч аю щи и с я тем, что, с целью индикации с повышенной достоверностью скорости вращения ведущего вала и разности фаз биений ведущего вала и корпуса, один из пьезопреобразователей установлен непо средственно в корпусе узла напротив верхней половины шарикового подпятника, второй пьезопреобразователь расположен непосредственно на подшипниковой втулке вне корпуса, а узел снабжен двумя датчиками, каждый из которых скреплен с отдельным пьезопреобразователем, а также фазометром, разные входы которого через отдельные усилители соединены с этими датчиками.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 409287, кл. G 11В 15/28, 15.11.71.

2, Авторское свидетельство СССР № 489151, кл. G 11В 15/18, 07.02.74 (прототип) .