Транспортер-перекладчик

ОПИС

ИЗОБРЕ

Союз Совет кмх

Соцмапнстнческнх республик

К АВТОРСКОМУ СВ1 (61) Дополнительное к ав (22) Заявлено 280576 (2I} с присоединением заявки (23) Приоритет

Геетделетеелемб еевлтет

Веелта Млелетеее OCOP ле дели леебретеелХ а етлрмтеб (43) Опубликовано 25.02,78 (45) Лата опубликования (72) Автор изобретения

В.В.Голубков (7Х) ЗаяантЕЛЬ Московское специальное конструкторское бюро автоматических линий и агрегатных станков (54) ТРАНСПОРТЕР-ПЕРЕКЛАДЧИК

Изобретение относится к области станкостроения, в частности к транспортерам-перекладчикам автоматических линий.

Известны транспортеры-перекладчи- 5 ки автоматических линий, содержащие транспортные ленты с ограничительными упорами, перемещающими обрабатываемые детали на шаг с помощью привода транспортера. Ленты перед перемещением де- 10 талей поднимаются от гидроцилиндра, приводящего в движение штангу с кулачком, взаимодействующим с подъемно-поворотными роликами, по которым катятся ленты (1). 15

Недостатком таких перекладчиков яв-. ляется пронисание и вибрация концов транспортных элементов (лент, штанг) при их перемещении под весом обрабатываемых деталей, что влияет на точ- 20 ность обработки последних.

Целью изобретения является исключение пронисания концов транспортных элементов.

Это достигается тем, что предложен- 6 ный транспортер-перекладчик снабжен подводимой опорой,. выполненной н виде установленного на транспортном элемен те с воэможностью поворота подпружиненного рычага с роликом, взаимодейст- @ нующего н конце продольного перемещения транспортного элемента с подвижным упором, закрепленным на основании.

На чертеже схематически изображен предложенный транспортер-перекладчик.

Он содержит устройство 1 продольного перемещения и подъема по вертикали транспортных элементов, взаимодействующих со штангой 2 посредством рычагов 3, закрепленных на кронштейнах 4, смонтированных на станине.

Транспортер-перекладчик снабжен поднодимой опорой, выполненной н ниде установленного на транспортном эле" менте 1 с воэможностью поворота подпружиненного рычага 5 с роликом 6, нзаи модействующего в конце продольного перемещения транспортного элемента 1 с неподнижным упором 7, закрепленным на основании. Подпружиненный рычаг 5 соединен осью 8 с кронштейном 9, расположенным на транспортном элементе и взаимодействует с упором 10, закрепленным на транспортном элементе

1. Ролики 6 перемещаются по направляющим планкам 11.

При.работе автоматичесКой линии штанга 2 транспортера-перекладчика, перемещаясь влево, поворачивает рыча-ги 3, которые поднимают транспортные

593898

Формула изобретения

Составитель М.Пуряев

Техред М.Петко:

Корректор .А.Ëàêèäé

Редактор Е.Кравцова

Эаказ 689/16 Тираж 2163 Подписное

ЦИНИПИ Государственного комитета Сбвета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, 7(-35, Раушская наб., д.4/5

Филиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная, 4 элементы 1 ° Подпружиненный рычаг 5 поворачивается по часовой стрелке относительно оси 8 кронштейна 9 и прижимается к упору 10.

При перемещении транспортера - Перекладчика вправо на следующую позицию транспортный элемент 1 через упор 10, подпружиненный рычаг 5, ролик 6 опирается на направляющую планку 11, со,храняя при этом постоянный размер от транспортного элемента 1 до планки 8..В конце перемещения подпружиненный рычаг 5, дойдя до упора 7, повора-1 чивается.против часовой стрелки и занимает наклонное положение, позволяя тем самым транспортной ленте опустить.ся и переместиться влево в исходное положение.

Далее цикл работы повторяется.

Таким образом, снабжение транспортера-перекладчика подводимой опорой позволяет исключить провисание транспортных элементов, в результате чего 25 повьааается точность обрабатываемых деталей и надежность транспортера-перекладчика в работе.

Транспортер-перекладчик автоматической линии, содержащий устройство продольного перемещения и подъема по вертикали транспортных элементов, о тл и ч а ю шийся тем, что, с целью исключения провисания концов транспортных элементов, транспортер-перекладчик снабжен подводимой опорой, выполненной в виде установленного на транспортном элементе с возможностью поворота подпружиненного рычага с роликом, взаимодействующего в конце продольного перемещения транспортного элемента с неподвижным упором, закрепленным на основании.

Источники информации, принятые do внимание при экспертизе:

1. Вороничев Н.И. и др. Автоматические линии из агрегатных станков

M., Машиностроение, 1971, с. 148151.