Устройство переднего обзора

п11 548465

ОПИСАН И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СЗХДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 16.03.73 (21) 1896252/11 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Опубликовано 28.02.77. Бюллетень № 8

Дата опубликования описания 05.04.77 (51) М Кл г В GOR I/10

Государственный комитет

Совета Министров СССР (53) УДК 625.2.018.1 (088.8) по делам изобретений и открытий (72) Авторы изобретения В. Н. Басов, П. В. Горохов, М. М. Гуревич и Н. И. Линденау (71) Заявитель Восточный научно-исследовательский институт по безопасности работ в горной промышленности (54) УСТРОЙСТВО ПЕРЕДНЕГО ОБЗОРА

Изобретение относится к зеркальным устройствам переднего обзора и рекомендуется к использованию преимущественно на рудничных локомотивах с кабинами управления, не выступающими за габаритные очертания подвижного состава.

Известно устройство переднего обзора преимущественно для транспортного средства, содержащее расположенное в поле зрения водителя первое зеркало и отображаемое в нем вместе с изображением участка пути второе зеркало, выступающее за очертания транспортного средства (1).

В таком устройстве первое зеркало закреплено неподвижно, а второе — поворотно относительно оси, расположенной вдоль транспортного средства. При таком конструктивном исполнении зона обзора ограничена, а второе зеркало подвержено повреждению от случайного контакта с препятствиями.

Целью изобретения является расширение зоны обзора и повышение эксплуатационной надежности устройства.

В предложенном устройстве поставленная цель достигается тем, что оба зеркала смонтированы на составной опоре, поворотной с помощью шарнирно сочлененного с ней рычага, который через тяги и коромысло, закрепленное на опоре, связан с кривошппом, соединенным со вторым зеркалом, смонтированным на части опоры, поворотной относительно оси, расположенной поперек транспортного средства.

На чертеже изображен общий впд предложенного устройства.

На транспортном средстве 1 в цапфе 2 шарнирно закреплена вертикальная составная опора 3. Составные части опоры 3 сочленены ме1р жду собой с помощью шарнира 4, ось которого расположена поперек транспортного средства. На нижней части опоры 3 в поле зрения водителя закреплено зеркало 5, в котором вместе с изображением участка пути отобража15 ется выступающее за очертания транспортного средства 1 зеркало 6. Последнее шарнирно закреплено в верхней части опоры 3 на горизонтальной оси 7. С опоро" 3 шарнирно сочленен рычаг 8, через тяги 9, 10 н коромысло 11, закрепленное в верхней части опоры 3, связанный с кривошипом 12, закрепленным на зеркале 6.

Устройство работает следующим образом.

Изображение участка пути водитель наблюдает в зеркале 5. Для расширения зоны обзора опора 3 вместе с зеркалами 5 и 6 поворачивается в горизонтальной плоскости, а зеркало 6, кроме того, в вертикальной с помощью рычага 8.

548465

Формула изобретения

Составитель В. Басов

1(орректор О. Тюрина

Техред Л. Гладкова

Редактор Г. Борисова

Заказ 6!!/12 Изд. № 265 Тираж 959 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делагн изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

От контакта с препятствием или перемещения вниз рычага 8 выступающая часть устройства отклоняется к транспортному средству.

Устройство переднего обзора преимущественно для транспортного средства, содержащее расположенное в поле зрения водителя первое зеркало и отображаемое в пем вместе с изображением участка пути второе зеркало, выступающее за очертания транспортного средства, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения зоны обзора и повышения эксплуатационной надежности устройства, оба зеркала смонтированы на составной опоре, поворотной с помощью шарнирно сочлененного

5 с ней рычага, который через тяги и коромысло, закрепленное на опоре, связан с кривошипом, соединенным со вторым зеркалом, смонтированным на части опоры, поворотной относительно оси, расположенной поперек трапспорт1() ного средства.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Патент ФРГ № 14800бб, кл. бЗс, 19, 19б9.