Кольцевой рабочий орган фронтальногоагрегата

оиб;;и;— сиса,,, !1 Д

< !> 419624

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Советских

Социалистических

Респубпик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (01) 3aeHс »oL от «и 1. свидетельства (22) Заявлено 05.07.71 (21) 1676843/22-3 (511 М.Кл. Е 21с 27/32

С И Р И С О Е 1.I I H Е И И С М 3 !! и З и Н (32) Прнорнтет -—

Опублн овяно 15,03.74. 1?к!с!ле!еиь ¹ 10

Государственный комитет

Совета Министров СССР во делам изобретений и открытий (o3) X ДК 622.232.75 (088.8) ДHTa о(I K о !иков.! н !! я он:! ся il H 1 2.0). i -l (72) Авторы изобретения

Ю. A. Рыбаков и А. М. Долинскии (71) Заявитель (54) КОЛЬЦЕВОЙ РАЬОЧ И Й ОРГАН ФРОНТАЛЬНОГО

АГРЕГАТА

Изоорстснис oTHocIITcH !, оборудовяии!о T,IH механизации добычи угля подземным способом, в частности к фронтальным агрегатам.

Известны кольцевые рабочис органы фронтального агрегата, включающие тяговую цепь с укрепленными на ней стругами, выполненными в виде двух корпусов, соединенных штанг о й, I! o p x I Io io и н и?к н !о !о н а и 1? а В. я !о !ц т! с. О днако нзвсстныс кольцевые рабочие органы в условиях тонких пластов характеризуются ограниченной ряздвижностью струга и недостаточной возможностью увеличения его к. п. д. в связи с тем, что нри увеличении рàздвижносTè струга ня приво:!ио!! звезде он занимает большие габариты, 1 следовательно, требует больIIIII. габаритов штрека, Г1рсд.!ягасмый кольцевой рабочий орган отличает;H оТ извесTilbix тем, что оба корпуса струга з!и!ог!зсн!! со сквозными отверстиями, в KoTophlx подвижно установлен!а штанга, и соед;!нсны с тяговой цепью ирн помощи рычагов-опор, а штанга по торцам II в среднейчасти имеет огранич !тельные выступы. Это иовышяег эффективность рабочего органа в работе.

На фиг. 1 изображен агрегат в двух проекциях; на фиг. 2 — раздвижной струг в трех проекциях; на фиг. 3 — схема разворота струга на приводной звсзде рабочего органа; на фиг. 4 — — приводная звсзда при проходе на ilci струга, разрез.

Фро !таль::ый агрегат, в который входит кольцевой ряoo«iiii орган 1, состоит из забойHoli крс II I 2, посадочной крепи Л, штрсковок крепи -1, электро- и гидрооборудования и системы автомат .IHññêîãî и дистанциоьи!ого »правления 6 агрегатом.

Кольцевой раоо шй орган 1 состоит нз замкнутой тяговой це 6 с навешанными на нее раздвнжным!! стругами 7 и скребками 8, соединен:Ii lhl I дополнительно х!ехсду собой скрсбковой цепью 9, нижней 10 и верхней 11 направляющих стругов с механизмами регулировя!! я,;!is;Iaoдов 12 и базовой балки 18. РаздBHæныс струги т состоят из переднего 14 (по движению цс!и!) и заднего 16 корпусов. вы-! олне!!ных со сквозными отвсрсти!!п, н соединены»ежду собой штангой 16, вдоль которых они могут в заданных пределах переме?н щаться, двух рычагов-опор 17, входящих в направляющие н имеющих ось вращения относител!и!о корпусоз, и,набора резцов 18, установлсннblx ня переднем по движению цепи корпусе. Шт?!нга 16 снабх сна по торцам ограничитег!ьными шайоями 19 Il имеет в середине выступ 20 для ограничения ее перемещения в корпусах струга при его развороте. Струги с

:.омощью болтов 21 и крышек 22 на опорах соединяются с тяговой цепью, а к передней 11()

ЗО ходу оноре подсос дни яется также ск1?ебковя i

419624 цепь 9. Струги установлены один от другого на определенном расстоянии так, что в любой момент времени на нижней и верхней направляющих находится равное их количество.

Каждый струг тянет за собой отрезок скребковой пепи, находящийся между ним и следующим за ним стругом. Нижняя 10 и верхняя 11 направляющие состоят из отдельных рештаков, соединенных между собой болтами (ограниченно шарнирно в горизонтальной и вертикс1лы!ОЙ и, I0ñå0ñTFI), а также снабжены механизмами регулироBания, позволяющими производить выемку угля по гипсометрии пласта и на Bclo мощность. На концах рабочего органа концевые рештаки Выполнены телескопическими, что позволяет с помощью гидродомкратов 28 изменять длину рабочего органа. Кроме того, передний (по ходу тяговой цепи) телескоппческий рештак 24 имеет вырез 25 в дне, через который разгружается уголь, идущий по решеткам нижней направляющей. Приводы 12 рабочего органа вынесены на штреки и крепятся на раме 26, соединенной со штрековой крспью. На переднем (по ходу нижней ветви тяговой цепи) приводе устанавливается сбрасывающий лемех 27, положение которого относительно нижней направляющей может регулироваться.

Тяговая IIcl» приводимая в движение приводами, тянет за собой струг вдоль забоя по нижней и верхней направляющим. При проходе стругов по приводной звезде штанга, соединяющая два корпуса струга, позволяет им сблизиться на нужное расстояние и перейти с нижней (верхней) на верхнюю (нижнюю) направляющую. При снятии очередной стружки нижним резцом став агрегата передвигается на величину этой стружки до упора в забой.

Часть отбитого угля, лежащая на нижней направляющей, транспортируется скребками до сбрасывающего лемеха и грузится на штрековый перегружатель. Уголь, не сброшенный лемехом, проваливается в окно телескопического нижнего рештака и также попадает на перегру>катель.

Г1редмет изобретения

Кольцевой рабочий орган фронтального агрегата, включающий тяговую цепь с укрепленными Ila ней стругами, выполненными в виде двух корпусов, соединенных штангой, верхнюю н нижнюю направляющие, отличаюи1ийся тем, что, с целью повышения эффективности в работе, оба корпуса струга Выполнены со скв03ны llè отверстиями, в которых подвижно установлена штанга, и соединены с тяговой цепью прп помощи рычагов-опор, а штанга Ilo торцам и В средней части имеет ограничительные выступы. 1О

419624

Сост»вптсгп> Я. Халфи>т

I скрс > T. Курнлко

Коррск>ор H. Стельмак

Рсдак>ор Л. Струве

3»к;>а 3065 1Л:>л No 1107 Тпр»ж 555 Подппс»ос

Ц1-1ИИПИ Государсгпспного комитета Совета Министров СССР по делам изобрстсни>й и открытий

Москва, К 35, Раушская паб., д. 4/5

Обл, >пшография Костромского упраилс.шя»здательств, полиграфии и книжной торговли