Механизм обратного вращения шпинделей хлопкоуборочного аппарата

397158

ОП ИСАНИ Е

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 15.III.1972 (№ 1758709/30-15) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 171Х.1973. Бюллетень ¹ 37

Дата опубликования описания 6.II.1974

М. Кл. А Old 45/18

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам ивооретений и открытий

УДК 631.358:633.511 (088.8) Авторы изобретения

А. Д. Глущенко, Г. В. Горобец, В. В. Филатов, В. Д. Тютьков, С. С. Никифоров и М. М. Рахманкулов

Ташкентский ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта

Заявитель

МЕХАНИЗМ ОБРАТНОГО ВРАЩЕНИЯ ШПИНДЕЛЕЙ

ХЛОП КОУБОРОЧ Н ОГО АП ПАРАТА

Изобретение, может быть использовано в уборочных аппаратах вертикально-шпиндельных хлоп коуборочных машин.

Известен механизм обратного вращения шпинделей, содержащий бесконечный ремень, поджимаемый к роликам шпинделей,каркасом. 1орможение ремней в известном механизме осуществляется за счет трения их тыльной поверхности по обратнику (криволинейному рычагу), шарнирно связанному с корпусом колодки и поджимающему ремни.

В известном механизме .движение бесконечных ремней происходит с неравномерной скоростью, импульсивно, так как при шарнирно связанном с,корпусом колодки жестком обратнике ремни, движутся за счет периодического срыва сил сцепления ремней с обратником.

Из-за инерционных сил массы обратни ка

;после срыва сил сцепления он,падает в режим затухающих авто колебаний. В этом с.тучае ремни длительное время перемещаются с большей скоростью. При этом кинематичеокие режимы работы шпинделей нарушаются, а также, значительно снижается тяговая способность привода.

Целью изобретения является стабилизация движения ремней.

Для этого, механизм обратного вращения шпинделей снабжен клиновым элементом, свободно установленны м между ремнем и ка,ркасом.

Кроме того, поверхность .клинового элемента со стороны ремня снабжена накладкой, имеющей пониженный коэффициент трения по сравнению с материалом клина.

На чертеже изображен предлагаемый ме10 ханизм и узел 1.

Механизм содержит ролики шпинделей 1, вращающиеся со шпиндельным барабаном в направлении его угловой скорости сто, корпус

2,колодки, бесконечные ремни 3, опорный

15 кронштейн 4 и клиновой элемент 5 из упруго;ro фрикцпонного материала.

Опорный кронштейн 4 жестко соединен с корпусом 2 колодки, упругий клиновой элемент 5 связан с тыльной поверхностью рем20 ней 3 и опорной, поверхностью АА кронштейна 4 силами трения.

При работе механизма силы динамических (реверсирования) и технологических сопротивлений вращению шпинделей стремятся пе25 реместить ремни 8 по направлению скорости Рр.

Движение ремней обеспечивается за счет превышения движущих сил над силами cDпротивления от трения ремней по поверхно30 стям,корпуса, колодки, опорного:кронштейна

397158 и,клинового элемента. Роль регулятора сил сопротивления при изменении, движущих сил осуществляет клиновой элемент, обладающий линейной и угловой податливостью под действием сил Р, и Р (фиг. 1) натяжения ремней и плоскостях ВВ:и ГГ.

Силы трения между тыльными поверхностями ремней 8 и поверхностью клинового элемента б перемещают клиновой элемент по опорной поверхности АА .кронштейна 4, обеспечивая автоматически подтяжку ремней и создавая тем самым давление тыльных поверхностей ремней на корпус .колодки 2 и участок опорного кронштейна,между поверхностью

АА и,плоскостью Дд.

Линейная податливость в направлении, перпендикулярно|м поверхности АА, обеспечивает гашение динамических нагрузок, действующих на ремни от роликов шпинделей.

Угловая .податливость, относительно точки

Б, обеспечивает дополнительное увеличение сил сопротивлений при плавном изменении нагрузок, действ у1ющих на ремни.

С целью устранения полной остановки ремней из-за заклинивания, детали 5 между поверхностью АА и ремня ми, поверхность клинового элемента со стороны ремней может быть снабжена на кладкой б, коэффициент трения, которой по поверхности ремней ниже коэффициента трения основного материала клина, Движение ремней в предлагаемом, механизме осуществляется стабильно, остановок ремней и срывов сил оцепления, ускоряющих движение ремней, не происходит. Скорость перемещения ремней составила 80 — 100 мм(час, обеспечивая необходимые кинематические режимы работы шпинделя.

3а 200 час работы износа практически не было, по предварительным и заключительным замерам величина его находилась в пределах погрешности произведенных замеров.

Наряду с этим серийные ремни привода об10 ратного вращения ш|-.ипделей до полного износа имеют средний срок службы 150—

170 час.

Предлагаемый механизм дает возможность обеспечить высокую тяговую способ15 ность привода в сравнении с известным механизмом и резко повысить долговечность работы ремней сравнительно с используемыми серийными конструкциями.

Предмет изобретения

1. Механизм обратного вращения шпинде25 лей хлопкоуборочного аппарата, содержащий бесконечный ремень, поджимаемый к роликам шпинделей каркасом, отличающийся тем, что, с целью стабилизации движения ремней, он снабжен клиновым элементом, свободно уста30 новленным между ремнем и каракасом.

2. Механизм по п. 1, отличающийся тем, что поверхность .клинового элемента со стороны ремня снабжена .на кладкой, имеющей пониженный коэффициент трения:по сравнению

35 с материалом клина.

397158

&ел б

Составитель А. Глущенко

Техред Т. Миронова

Редактор Е. Сотник

Корректор А. Степанова

Типография, пр. Салунова, 2

Заказ 3705/3 Изд. № 20 Тираж 523 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Мин истров СССР по делам, изобретений я открытий

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5