Устройство для перекрытия воздушного канала

Авторы патента:

F02M35/16 - применяемые на транспортных средствах (при преобладании отличительных признаков транспортных средств см. классы, к которым отнесены эти транспортные средства)

ОП ИСАНИ-Е

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

383864

Союз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДИЕЛЬЛВУ

Зависимое от авт. свидетельства № -вЂ”

М,Кл, F 02m 35. 16

Заявлено 21.II.1969 (№1309547 24-6) с присоединением заявки №вЂ”

ПриоритетвЂ”

Опубликовано 23.Ч.1973. Бюллетень № 24

Л,ата опубликования описания 9.!.1974

Гасударственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Ч дК 621.43-442.1-784.4 (088.8) И. А. Коваль, В. А. Кихтеико, В. В. Невенчанный, А, В. Скрипань, И. Ф. Тимченко, В. А. Зельгер, И. В. Орлов и Г. К. Грушевский

Авторы изобретения

Заявители

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕКРЫТИЯ ВОЗДУШНОГО КАНАЛА

КАРБЮРАТОРА!

Изобретение относится к области двигателестроения и, в частности, к устройствам для перекрытия воздушного канала карбюратора.

Известны устройства для перекрытия воздушного канала карбюратора двигателя внутреннего сгорания, преимущественно пускового, содержащие захлопку, снабженную приводом от одного из подвижных элементов карбюратора.

Цель изобретения вЂ” предотвращение попадания в карбюратор пыли при неработающем двигателе.

Это достигается тем, что ось захлопки размещена на входном фланце карбюратора, а привод выполнен в виде тяги, связанной с вильчатым рычагом, установленным на оси воздушной заслонки карбюратора.

На фнг. 1 изображено устройство для перекрытия воздушного канала карбюратора пускового двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 вЂ” то же, при частич ном открытии воздушной заслонки; на фиг. 3 вЂ” то же, при полностью открытой воздушной заслонке.

Устройство для перекрытия воздушного канала 1 карбюратора 2 пускового двигателя внутреннего сгорания (на чертеже не изображен) содержит захлопку 8, ось 4 которой размещена на входном фланце 5 карбюратора 2.

Захлопка 8 имеет жестко соединенную с ней тягу б, на которой выполнены сухарики 7 и h.

Сухарик 7 размещен в пазу вильчатого рычага 9, установленного на оси 10 воздушной заслонки 11 карбюратора 2. Сухарик 8 соединен с тягой 12 дистанционного управления И.

При запуске пускового двигателя дистанцион ным управлением воздушная заслонка 11 и вместе с ней и захлопка 8 устанавливаются в положение частичного открытия, обеспечивая тем самым требуемое обогащение пода-! и ваемой смеси.. Открытие заслонки и захлопки на различные углы обеспечивается соответствующим размером паза рычага 9 и толщиной сухарика 7.

После выхода пускового двигателя на ра-! б бочие режимы оборотов с помощью дистанционного управления заслонка и захлопка устанавливаются в положение полного открытия.

После выключения из работы пускового двигателя заслонка и захлопка переводятся в положение закрытия. При этом захлопка плотно прижимается к фланцу 5 карбюратора 2, предотвращая попадание пыли в воздушный канал 1.

25 Предмет изобретения

Устройство для перекрытия воздушного канала карбюратора двигателя внутреннего сгорания, преимущественно пускового, содержа30 щее захлопку, снабженную приводом от одно383864

10 Я

Составитель Л. Синай

Редактор Е. Караулова Техред T. Миронова Корректоры: О. Кудинова и О. Усова

Заказ № 5494 Изд, № 1795 Тираж 602 Подписное

Ц!-!ИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, К-35, Раушская наб., д. 4/5

Загорская типография

r0 из подвижных элементов карб1оратора, отличающееся тем, что, с целью предотвращения попадания в карбюратор пыли при неработающем двигателе, ось захлопки размещена на

4 входном фланце карбюратора, а привод выполнен в виде тяти, связанной с вильчатым рычагом, установленным на оси воздушной заслонки карбюратора.

Устройство для перекрытия воздушного канала

Похожие патенты:

Воздушный фильтр // 308223

Транспортное средство // 2123438

Изобретение относится к транспортным средствам, преимущественно к легковым автомобилям, в частности к устройствам воздухоснабжения двигателя преимущественно легковых автомобилей

Воздушный фильтр двигателя внутреннего сгорания // 2136945

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к воздушным фильтрам двигателей внутреннего сгорания

Силовая установка транспортного средства // 2169848

Изобретение относится к машиностроению, а именно к силовым установкам с двигателями внутреннего сгорания, эксплуатируемым на транспортных средствах, преимущественно на тепловозах

Силовая установка транспортного средства // 2281406

Изобретение относится к силовым установкам с двигателями внутреннего сгорания, эксплуатируемым на транспортных средствах, преимущественно на тепловозах

Система впуска воздуха в двигатель внутреннего сгорания // 2078242

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам впуска воздуха в двигатель внутреннего сгорания (ДВС)

Устройство для перекрытия воздушногоканала карбюратора // 832103

Система впуска двигателя внутреннего сгорания // 1281722

Двухколесное транспортное средство // 2478515

Изобретение относится к топливным бакам мотоциклов

Автотранспортное средство // 2487020

Изобретение относится к автотранспортным средствам (АТС) и представляет собой устройство, предназначенное для снижения аэрогазодинамического шума, генерируемого и распространяющегося в системе впуска двигателя внутреннего сгорания (ДВС)

Силовая установка транспортного средства // 2499902

Изобретение может быть использовано в силовых установках, эксплуатируемых на транспортных средствах, преимущественно на тепловозах. Силовая установка транспортного средства содержит двигатель внутреннего сгорания с турбокомпрессором, снабженным всасывающим и выхлопным патрубками и сообщенным с впускным и выпускным коллекторами двигателя. В состав установки входят охладитель наддувочного воздуха с горячей и холодной полостями, контур циркуляции охлаждающего агента, включающий последовательно установленные испаритель, расширитель и холодильник, компрессор тормозной системы, выполненный с приводом от двигателя и снабженный входным патрубком. На входном патрубке компрессора тормозной системы установлен воздушный фильтр, содержащий корпус с нижней конусообразной частью, в которой находится конденсатоотводчик, в верхней части корпуса размещено суживающееся сопло с входным и выходным отверстиями. На внутренней поверхности сопла выполнены винтообразные канавки, продольно расположенные от входного до выходного отверстий. Перед выходным отверстием установлена отражательная перегородка. Выхлопные патрубки двигателя снабжены термоэлектрическим генератором, выполненным в виде корпуса с двумя проходными каналами для выхлопных газов двигателя и всасываемого атмосферного воздуха, а также комплекта дифференциальных термопар, «горячие» концы которых расположены в проходном канале для выхлопных газов, а «холодные» концы расположены в проходном канале для всасываемого атмосферного воздуха. Испаритель соединен с всасывающими патрубками турбокомпрессора через эжектор с тройным клапаном. Вход проходного канала для выхлопных газов соединен с выхлопными патрубками, а его выход - с атмосферой. Вход проходного канала для перемещения всасываемого атмосферного воздуха соединен с всасывающими патрубками через тройной клапан, а его выход соединен с камерой смешивания эжектора. Технический результат заключается в более полном использовании мощности двигателя. 3 ил.