Гидростатические направляющие с силовым замь5канием•

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Соеетскиз

Социалистииескит ресоуйлии

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 22.V.1970 (№ 1446534/25-8) М. Кл. В 23q 1/02 с присоединением заявки ¹ о ри Сосете ййииистрое 1 Опубликовано 25.XII.1972. Бюллетень ¹ 4

СССР

1 за 1973

Дата опубликования описания 9.11.1973

УДК 021.9-219.2(088.8) Авторы изобр стен ия

Г. И. Айзеншток, Г. А. Левит, Б. Г. Лурье и Е. М. Якир

Экспериментальный научно-исследовательский институт металлорежущих станков

Заявитель

ГИДРОСТАТИ ЧЕСКИ Е НАПРАВЛЯЮЩИ Е

С СИЛОВЫМ ЗАМЫКАНИЕМ

Номитет оо лелею Приоритет иасоретеиий и открытий 1

Изобретение относится к гидростатическим направляющим металлорежущих станков.

Известны гидростатические направляющие с силовым замыканием, содержащие основные прецизионные и дополнительные направляющие поверхности на базовом и перемещаемом по нему узлах, причем на дополнительных направляющих последнего установлены плавающие опоры, прижимаемые к сопрягаемым поверхностям постоянным давлением жидкости, подаваемым из магистрали питания через дроссели. Дополнительная нагрузка в этих направляющих не зависит от,прилагаемой нагрузки и должна выбираться с таким расчетом, чтобы ее величина превосходила наибольшую действующую на дополнительную направляющую нагрузку. В противном случае подвижный узел переместится в направлении действия нагрузки. Для повышения жесткости такой направляющей необходимо повышать давление масла, подводимого к карманам плавающей опоры.

Предложенные гидростатические направляющие отличаются от известных тем, что на основной направляющей подвижного узла выполнено отверстие для подвода масла ст источника постоянного давления, отделенное перемычками от уплотненной кольцевой камеры, из которой масло поступает к нижней плоскости плавающей опоры. Это повышает жесткость направляющих при одинаковых величинах подводимого давления по сравненшо с гидростатическими направляющими с силовым замыканием.

5 На фиг. 1 1изображены описываемые направляющие, продольное сечение и поперечное сечение по А — А; на фиг. 2 — вариант исполнения с уплотнительным кольцом.

На станине 1 выполнены основные направ10 ляющпе 2 и дополнительные направляющие 8.

На подвижном узле 4 имеются соответствующие направляющим станины основные «аправляющие 5 и дополнительные направляющие 6, выполненные на плавающей опоре 7.

15 Гидростатические карманы основной направляющей подвижного узла питаются через дроссели 8, а гидростатические карманы плавающей опоры — через дросселя 9. Уплотнение 10, установленное на нижней плоскости

20 плавающей опоры, обеспечивает подвод масла к карманам. Плавающие опоры, перемещающиеся в направлении, перпендикулярном дополнительным направляющим неподвижного узла, смонтированы с зазором в гнездах

25 корпуса подвижного узла и уплотнены уплотнением 11. На поверхности основноц направляющей подвижного узла имеется отверстие

12, соединенное с источником питания и отделенное от кольцевой канавки 18, из кото30 рой масло поступает к ш1жпей поверхности

3 плаваю1цей опоры и далее через дроссель 14 нд слив.

На фиг. 2 приведен вариант конструкции подвижного узла, на основной направляющей которого установлено уплотнение 15, препятствующее вытеканию масла в зазор между основной направляющей подвижного и неподвижного узлов.

Работа предлагаемых направляющих осуществляется следующим образом. В исходнсм положении подвижный узел 4 лежит на основных направляющих 2 станины 1. Зазоры между основными направляющими 2 и 4 отсутствуют, а между дополнительными направляющими д и верхними плоскостями плавающих опор предусмотрен повышенный зазор. При подаче масла под давлением Р„к дросселям 8 и 9 подвижный узел приподнимается, и между основными направляющими станины и подвижного узла образуется зазор. Давление масла, поступающего в гидростатические карманы плавающих опор, стремится отжать их от дополнительных направляющих станины. При всплывании подвижного узла масло, проходя через отверстие 1А дросселируясь на перемычках Ь из кольцевой канавки И, поступает к нижней плоскости плавающей опоры. Под действием этого давления плавающие опоры выдвигаются из гнезд до тех пор, пока усилие на верхней плоскости плавающей опоры не станет равным усилию на нижней плоскости. Величина у силия настраивается при помощи дросселей 9 и

14. Давление Р, подводимое к нижней плоскости плавающей опоры, определяется давление масла Р„источника питания, сопротивлением перемычки R, сопротивлением перемычки за кольцевым карманом Rz и сопротивлением дросселя 14.

Величина зазора между верхней плоскостью плавающей опоры и дополнительными направляющими станины определяется геометрическими,параметрами, сопротивлением дросселя 9, величиной давления P и подвод|и363569 мого давления Р„, Так как все параметры, за исключением давления Р, остаются постоянными, то и зазор,;и, следовательно, усилия на плавающей опоре будут оставаться постоян5 ными при не1изменном давлении Р. Ошибки, возникшие при обработке дополнительных направляющих, не сказываются на точности перемещения подвижного узла, так как они компенсируются за счет, перемещения плаваю ющей опоры. При этом зазор й„остается постоянным. Увеличение нагрузки на основные направляющие подвижного узла приводит к уменьшению зазора Й и увеличению сопротивлений перемычек R> и Rq. Давление P уменьшается, и усилие на плавающей опоре, направленное в сторону действия нагрузки на основную направляющую, тоже. При уменьшении нагрузки на основной направляющей подвижного узла давление P и усилие на пла2р вающей опоре увеличиваются. Таким образом, предлагаемые направляющие имеют повышенную жесткость по сравнению с направляющими с силовым замыканием, у которых усилие на плавающей опоре остается постоянным независимо от прилагаемой нагрузки.

В то же время предлагаемые направляющие обеспечивают высокую точность, перемещения при более низкой точности изготовления дополнительных направляющих станины.

Предмет изобретения

Гидростатические направляющие с силовым замыканием, содержащие основные и дополнительные направляющие поверхности на базовом и перемещаемом по нему узлах, причем дополнительные направляющие, последнего выполнены в виде плавающих опор, отi.è÷àþùèåñÿ тем, что, с целью повышения жесткости направляющих, на основной на4р правляющей подвижного узла выполнено отверстие для подвода масла от источника постоянного давления, отделенное перемычками от уплотненной, кольцевой камеры, сообщенной с нижней полостью плавающей опоры.

363569

А — А

15 то р 7 Г

Фис. 2

Фиг 1

Редактор Т. Ларина

Заказ 246/18 Изд. № 1043 Тираж 404 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Мшшстров СССР

Москва, 7К-35, Раушская наб., д. 4 5

Типография, пр. Сапунова, 2

Составитель И. Лейкин

Текред Л. Богданова

Корректоры: И. Божко и Т. Запорожец