Испытания двухконтурного турбореактивного двигателя

Авторы патента:

G01M15 - Испытание машин и двигателей (испытание топливовпрыскивающей аппаратуры F02M 65/00; испытание зажигания двигателей внутреннего сгорания, например проверка синхронизации F02P 17/00; обнаружение стуков в двигателях внутреннего сгорания G01L 23/22)

О Л И СА Н И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советскит

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 28.XII.1970 (№ 1604468/24-6) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 07,VII.1972. Бюллетень ¹ 21

Дата опубликования описания 20Х11.1972

М. Кл. G 01m 15/00

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 620.179.1 (088.8) Авторы изобретения

В. М. Акимов и А. А. Березкина

Заявитель

СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДВУХКОНТУРНОГО

ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ виде концентричных каналов а и б. Наружный канал а спрофилировап расширяющимся по потоку и имеет перепускные окна в, Внутренний канал б спрофилирован сужающерасширяющимся, а на выходе из него установлен регулировочный конус 8.

При испытании двигателя 1 настройку необходимой величины разрежения в каждом канале осуществляют изменением проходно1р го сечения перепускных окон в и .передвижением конуса 8.

Стенд для испытания двухконтурпого турбореактивного двигателя, содержащий установленную на выходе из двигателя камеру разрежения, отличающийся тем, что, с целью

20 обеспечения испытаний двигателей с большой степенью двухконтурности, камера разрежения выполнена в виде автономных для каждого контура концентричых каналов вЂ” наружного, расширяющегося .по потоку, с перепуск25 ными окнами на входе и внутреннего, сужающе-расширяющегося, с передвижным регули. ровочяым конусом на выходе.

Изобретение касается испытаний авиационных турбореактивных двигателей.

Известны стенды для испытания двухконтурных турбореактивных двигателей, содержащие установленную на выходе из двигателя камеру разрежения для воспроизведения режимов работы турбокомпрессорной части двигателя, подобных полетным.

При испытании двигателей с большой,степенью двухконтурности, имеющих раздельные контуры с разной степенью расширения, необходимо обеспечить воспроизведение полетных перепадов давлений в сопле каждого,контура отдельно.

Для этого в предложенном стенде камера разрежения выполнена в виде автономных для каждого контура концентричных каналов вЂ” наружного, расширяющегося по потоку, с перепускными окнами на входе и внутреннего вЂ” сужающе-расширяющегося с передвижным регулировочным конусом на выходе.

На чертеже приведена схема стенда для испытания двухконтурного турбореактивного двигателя с большой степенью двухконтурности.

На выходе испытуемого двигателя 1 уста.новлена камера разрежения 2, выполненная в

Предмет изобретения

344315

Составитель С, Решедькд

Техред T. Ускова Корректор А. Васильева

Редактор Е. Кравцова

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ 2263)14 Изд. № 942 Тираж 4Об Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, K-35, Раушская наб., д. 4/5

Испытания двухконтурного турбореактивного двигателя

Стенд для исследования внедрения в грунт рабочего органа машины для пробиванияскважин // 341913

Способ обкатки двигателей // 337682

Устройство для испытания пресса под нагрузкой // 337678

Устройство для испытания турбомашин // 334502

Устройство для испытания газотурбииногодвигателя // 331273

Стенд для испытания колесного тракторавсесоюзная // 328365

Способ оценки технического состояния двигателя // 328364

Способ имитации полетных условий двухконтурного турбореактивного двигателя // 325902

Способ испытания герметичного мотор-компрессора // 320684

Способ измерения скоростного напора газового потока и устройство для измерения тяги реактивного двигателя // 2100788

Изобретение относится к технической физике, а более конкретно к испытаниям реактивных двигателей, и может быть использовано в способах и устройствах для измерения тяги для повышения их точности

Способ определения технического состояния элементов системы регулирования и защиты паровых турбин // 2100791

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при контроле работоспособности элементов системы регулирования и защиты паровых турбин

Устройство контроля наличия воды в топливной системе двигателя внутреннего сгорания и датчик для устройства контроля (варианты) // 2102716

Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в системах автоматического управления и диагностики дизельных и карбюраторных двигателей внутреннего сгорания

Способ диагностики и прогнозирования технического состояния машин по вибрации корпуса // 2103668

Изобретение относится к области диагностики технического состояния машин, а конкретно, к способам диагностики и прогнозирования технического состояния машин, и может быть использовано для диагностики технического состояния машин, образующих машинные комплексы, путем анализа данных вибрации, потребления тока, его напряжения, расхода рабочего тела, температуры машины, обеспечивая своевременное отклонение действительного состояния машин от рабочего состояния и бесперебойную работу всего комплекса

Стенд для исследования напряженно-деформированного состояния основных деталей двигателей внутреннего сгорания // 2105963

Изобретение относится к испытаниям двигателей внутреннего сгорания

Способ контроля, диагностирования и компенсации отказов в системах управления двигателей двухдвигательной авиационной силовой установки // 2106514

Стенд для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания // 2107175

Изобретение относится к обкатке и испытанию вновь изготовленных и отремонтированных двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано для обкатки других механизмов, например, коробок передач, ведущих мостов автомобилей

Стенд для испытаний жидкостных ракетных двигателей // 2111373

Изобретение относится к ракетостроению и может быть использовано при стендовых испытаниях жидкостных ракетных двигателей (ЖРД)

Способ диагностики колебаний рабочего колеса турбомашины // 2111469

Способ оптимизации диаметральных зазоров между штампованным поршнем и цилиндром двигателя в холодном состоянии // 2112951

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при усовершенствовании условий смазки и оптимизации конструктивных параметров деталей цилиндро-поршневой группы ДВС