Устройство для наплавки

I

ОП ИСАН И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Сова Соеетскиа

Социалистннески»

Республив

Зависимое от авт. свидетельства №

М. 1х.r. В 23k 13 00

В 23р 3/22

В 231< 37/04

Заявлено 28.111.1970 (№ 1423399/25-27) с присоединением заявки №

Приоритет

Комитет по делам наобретений и открытий прн Совете Министров

СССР

У ДК 621.791.92(088.8) Опубликовано 23.Х11.1971. Бюллетень № 2 за 1972

Дата опубликования описания 24.II.1972

Авторы изобретения

E. И. Натанзон, В. Ф. Лысенко и С, Д. Горячая

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НЛПЛЛВКИ

Изобретение может быть использовано для наплавки гильз цилиндров, преимущественно автомобильных.

Известно устройство для наплавки, выполненное в виде поворотного стола, несущего вращающиеся шпиндели для крепления наплавляемых изделий, вокруг которого последовательно расположены дозатор для подачи флюса, индуктор для подогрева изделия, тигель с расплавленным металлом и охладитель наплавленного изделия.

Предложенное устройство отличается тем, что для повышения качества наплавки гильз цилиндров двигателей рабочие шпиндели наклонены иод углом 12 — 30 к горизонтальной оси ротора и выполнены каждый в виде полого вала, внутри которого размещены подпру>киненная конусная оправка и самоцентрирующие кулачки для зажима детали. При этом устройство снабжено силовыми цилиндрами, взаимодействующими через электромагнитные муфты с дисками, установленными на валах шпинделя.

На чертеже представлена конструктивная схема описываемого устройства.

На роторе (или конвейере) 1 установлены рабочие шпиндели 2. Шпиндель состоит из полого вала 8, внутри которого размещены конусная зажимная подпружиненная оправка 4, сжимающие пру>кипы 5 If самоцентрирующие кулачки 6, а с другой стороны на валу 8 установлен диск 7, взаимодействующий с электромагнитной муфтой 8 в период вращения шпинделя.

5 Устройство работает следующим образом.

Ротор 1 с установленными на нем шпинделями 2 с заданным темпом совершает шаговое перемещение от привода. Перед началом движения муфты 8 отключаются, а цилиндры

10 9 находятся в нерабочем состоянии. Как только ротор 1 закончит свое шаговое перемещение, включаютс5I муфты 8 передачи вращения иа шпиндели 2, цилиндры 9 нажимают иа справки 1 шпинделей, кулачки 6 утопают, тем

15 самым создастся возможность иа позиции за грузки установить на шпинделе 2 гильзу 10 цилиндра иод наилаш у, а на позиции разгрузки снять уже наилавленную гильзу 10.

При отводе цилиндров 9 птльза 10 автомати20 чески цситрирустся и зажимается на шпинделе 2. 1 ильзы 10 проходят через работающий проходной щелсвой индуктор, в котором необходимая зона гильзы перед иаплавкой разогрегается до заданной температуры. На

25 позиции нагрева и на позиции заливки (наплавки) гильзам сообщается вращательное движение. После вы. ода пгльзы 10 из индуктора в нее при вращении засыпают дозу флюса, затем заливают необходимую дозу рас30 плавленного металла с зад;шиой тсмперату324110

Предмет изобретсния

Составитель Л. Яковлева

Техред Т, Ускова

Редактор H. Михайлова

Корректоры. Е. Ласточкины и А, Николаева

Заказ 240/16 Изд. ¹ 48 Тира>к 448 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам ьзпвр пппй i; o;:;ðыгий прп Совете Министров СССР.11оскза, /1,-Зд, 1 а "п1скаи пас., д. 4,5

Типографии, пр. Сапмпова, 2 рой. На этой позиции гильза теряет температуру до кристаллизации наплавленн металла. После этого гильза попадает в охладительную камеру, где она охлаждается с заданной скоростью, что обеспечивает необходимуюмую качественную структуру металла.

Устройство для наплавки, содержащее ротор, на котором размещены рабочис шпиндели для крепления наплавлясмык изделий, дозатор флюса, индуктор, тигель с расплавлснным присадочным металлом и кристаллизатор, от.гичагопгееся тем, что, с целью повышения качества наплавки гильз цилиндров двигателей, рабочие шпиндели наклонены под углом

5 112 — -30 к горизонтальной оси ротора, а каждый из шпинделей выполнен в виде полого вала, внутри которого размещены подпружиненная копусная оправка и самоцентрирующие кулачки для зажима детали, при этом уст10 ройство снабжено силовыми цилиндрами и приводами, взаимодействующими через электромагнитные муфты с дисками, установленными па валах шпинделей.