Патент ссср 298732

ЛАТ: ., ..:.,;-=., Х1-II:: :r.-Ag библиотека ЬЕБА

О П И С А Н И Е 298732

ИЗОБРЕТЕНИЯ

И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Респтблин

Зависимое от авт. свидетельства ¹

Заявлено 23.III 1970 (№ 1416040122-3) с присоединением заявки №вЂ”

Приоритет

Опуоликовано 16.111.1971. Бюллетень № 11

Дата опубликования описания 20.IX .1971

МПК E 21Ь 9/10

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР > ДК, 622.24.05! .55 (088.8) Авторы изобретения

Б. H. Кутузов, И. Г. Михеев, В. Д. Чугунов, И. Э. Наринский, В. ГI. Якимов, А. А. Трусов, Г, И. Шаронов и В. Ф. Голосов

Московский ордена Трудового Красного Знамени горный институт и

Государственный проектно-конструкторский и экспериментальный институт по обогатительному оборудованию

Заявитель

ДУБРИКАТОР

Изобретение относится к области буровзрывных работ, а именно к бурению скважин шарошечными долотами.

Известен лубрикатор для смазки подшипников опор шарошечных долот, состоящий из корпусной штанги, кольцевого резервуара для смазки, образованного штангой и полым валом, насоса с приводом для принудительной подачи смазки из резервуара в опоры долота и системы смазкораздаточных каналов.

Особенность предложенного лубрикатора заключается В том, что привод насоса выполнен в виде контактирующих со стенками сква>кины роликов, на осях которых закреплены шестерни, кинематически связанные с полым валом.

Такое выполнение лубрикатора позволяет надежно подавать смазку В опоры долота.

На фиг. 1 показан лубрикатор с раздельной подачей смазки В каждую опору долота и сечение по А — А; на фиг. 2 — лубрикатор с общей подачей смазки ко всем опорам долота.

Лубрикатор выполнен В Виде штанги 1, которая соединяется с долотом 2. Внутри штанги посредством трубки 8, служащей для подачи очищенного агента на забой скважины, образован кольцевой резервуар 4 для размещения запаса консистентной смазки. Заправка лубрикатора смазкой осуществляется через отверстие, закрытое пробкой 5, а контроль за полнотой наполнения — через контрольное отверстие с пробкой 6. Предварительное давление

HQ смязку создается сисятым Возду хоы посредством каналов 7, выходящих в общую продувочную струю. Подача смазки в смазкораздато шые каналы 8 и 9 может быть разделы ой ь кажду!о опору долота (например, с помощью плунжерных насосов 10) или общей (посредством насоса, выполненного в виде винта 11, жестко закрепленного»а установленной с возможностью вращеш1я центральной трубке 8).

Привод насосов 10 и 11 выполнен в виде контяктиру Еощеех со стенкяме1 скВяжинь| роликОВ 12, жестко зякреплепных пя Осях 18. Ос» установлены в штанге 1 с возможностью вращения и кинематически связаны с редуктором, представля|ощим собой шестерню И, сидящую на каждой оси 18, и шестерню 15, жестко закрепленную на центральной трубке 8.

В процессе бурения ролики 12 контактнру— ют со стенками скважины и передают вращение центральной трубке 8 посредством шестерни 14 и 15. При этом центральная трубка передает вращение или винту 11, который под

25 дяВлением Гонит смазку по каналам 8 и 9 к опорам долота, или диску 16 с профильной поверхностью. Вращаясь, диск сообщает плунжерны I насосам 10 возврагно-поступательное движение, и при ходе вниз (левый плун>кер)

30 онн засасывают смазку из кольцевого резер298732

Уаа У

Фиг 2

Составитель М. Рогач

Редактор М. В. Макарова Техред E. Борисова Корректоры: М. Коробова и A. Абрамова

Заказ 870 9 Изд. ¹ 393 Тираж 473 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам пзсбретений и открытий при Совете Ыинистроз СССР

Москва, Я-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр Сапунова, 2 нуара 4, а при ходе вверх (правый плунжер)— нагнетают ее через каналы 8 и 9 к опорам долота. Каждый плунжерный насос 10 работает на отдельную опору.

Предмет изобретения

Лубрикатор для смазки подшипников опор шарошечных долот, состоящий из корпусной штанги, кольцевого резервуара для смазки, образованного штангой и полым валом, насоса с приводом для принудительной подачи смазки из резервуара в опоры долота и системы каналов, отличающийся тем, что, с целью надежной подачи смазки в опоры долота, привод насоса выполнен в виде контактирующих со стенками скважины роликов, на осях которых закреплены шестерни, кинематически связанные с полым валом.