Гидравлическое устройство для обеспечения постоянства скорости деформирования в испытательных машинах

280017

И Е

Союз Советских

Социалистических

Республик

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства ¹

Кл, 42k, 34/01

Заявлено 04ЛУ.1969 (№ 1317423/25-28) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 26.VIII.1970. Бюллетень № 27

Дата опубликования описания 25.XI.1970

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

МПК G Olп 3/10

УДК 620.173.214(088.8) Авторы изобретения А. Г. Асан-Джалалов, А. Е, Гойдин, А. А. Певнев и А. С. Шагинян

Заявитель

ГИДРАВЛ ИЧ ЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЕСП ЕЧ ЕНИЯ

ПОСТОЯНСТВА СКОРОСТИ ДЕФОРМИРОВАНИЯ

В ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ МАШИНАХ

Известно гидравлическое устройство, содержащее насос высокого давления, регулятор скорости и грузовой цилиндр с плунжером, рабочая полость которого соединена трубопроводом с выходом регулятора скорости, а полость противодавления соединена трубопроводом с входом регулятора скорости.

Предлагаемое гидравлическое устройство отличается тем, что трубопровод, соединяющий полость противодавления со входом регулятора скорости, снабжен дросселем, выполненным, например, в виде автоматического клапана постоянного перепада.

Это позволяет обеспечить стабилизацию наФ грузки на заданной ступени деформирования.

На фиг. 1 изображена конструктивная схема предложенного устройства; на фиг. 2— конструктивная схема дросселя постоянного перепада.

Гидравлическое устройство содержит насос высокого давления 1, регулятор скорости 2, грузовой цилиндр 3 с плунжером 4, трубопроводы 5 и б и дроссель 7. Рабочую жидкость подают от насоса 1 через регулятор скорости 2 в рабочую полость А грузового цилиндра 8, чем вызывают перемещение плунжера 4.

Жидкость в полость противодавления Б nonàþò через дроссель, чем обеспечивают равенство давлений в полостях А и Б. В этом случае отсутствует перетекание жидкости между полостями и расход через регулятор скорости целиком идет на перемещение плунжера цилиндра, т. е. на деформирование образца. Постоянство заданного расхода через регулятор скорости обеспечивает постоянство скорости деформирования.

Дроссель, обеспечивающий постоянный перепад давления в широких пределах изменения

10 расхода через него, состоит из корпуса 8, иглы 9, пружины 10 и регулирующего винта 11.

На игле выполнены канавки переменного сечения, через которые рабочая жидкость постуС :, пает от насоса в полость противодавления. Иг15 ла находится под действием двух сил: силы, пропорциональной разности давлений на входе и выходе из дросселя, т. е. перепаду давления на нем, стремящейся увеличить проходное сечение дросселя, и силы пружины, 20 направленной в противоположную сторону.

Перепад на дросселе задается поджатием пружины регулирующим винтом. При увеличении давления на входе в дроссель игла перемещается вправо, увеличивая проходное се25 чение дросселя так, что перепад давления на нем остается постоянным.

Таким образом обеспечивается постоянный перепад давления на дросселе и равенство давлений в полостях, рабочей и противодав30 ления.

Гидравлическое устройство для обеспечения постоянства скорости деформнрования в испытательных машинах, содержащее насос высокого давления, регулятор скорости и грузовой цилиндр с плунжером, рабочая полость которого соединена трубопроводом с выходом регулятора скорости, а полость

Фиг, 1 в паюсть роьмЛй А гемини

Фиг.2

ЦНИИПИ

Заказ 3334)2

Тираж:йО

Подписное

Типография, пр, Сапунова, 2

Предмет изобретения противодавления соединена трубопроводом с входом регулятора скорсти, отличающееся. тем, что, с целью обеспечения стабилизации нагрузки иа заданной ступени деформирования, трубопровод, соединяющий полость противодавления со входом регулятора скорости, снабжен дросселем, выполненным, например, в виде автоматического клапана постоянного перепада.