Способ изготовления наружного кольца подшипника с цилиндрическими телами качения

ОПИСАНИЕ

ИЗОЬГЕтЕНИЯ

К ПАТЕНТУ

248576

Союз Соеетокиз

Содиалистическик

Республик

Зависимый от патента №

Кл. 47b, 12

Заявлено 24.Ч.1967 (№ 1158650/25-27) МПК F 16с

УДК 621.822.8(088.8) Приоритет

Опубликовано 10.VI1.1969. Бюллетень № 23

Дата опубликования описания 8.1.1970

Комитет по делам изобретений и открьпий при Совете Министрое

СССР

Авторы изобретения

Карл-Альберт Эккштайн, Гюнтер Шуманн, Андреас Роде (Федеративная Республика Германии) Иностранная фирма

Индустриверк Шеффлер ОХГ (Федеративная Республика Германии) Заявитель

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА

ПОДШИПНИКА С ЦИЛИНДРИЧЕСКИМИ ТЕЛАМИ КАЧЕНИЯ

Предмет изобретения

Известен способ изготовления наружного кольца подшипника качения, преимущественно игольчатого, заключающийся в том, что кольцо вместе с днищем штампуется из заготовки.

Предложенный способ отличается от известных тем, что изготовляют отдельно цилиндрическую часть и днище наружного кольца подшипника, жестко скрепляют их штамповкой.

Края цилиндрической части кольца огибают днище и удержива|ог его от осевого смещения.

Собранное кольцо подшипника подвергают закалке.

На одном конце цилиндрической части кольца производят расточку под соответствующий диаметр днища, которое вставляют в эту расточку. Выступающие края расточки огибают в штампах так, чтобы днище не могло сместиться, или, в некоторых случаях, в днище выполняют кольцевой паз, в который заводят конец цилиндрической части кольца при помощи штамповки с пластической деформацией (изгибом) краев кольца. Соединительный шов между днищем и цилиндрической частью кольца покрывают лаком или клеем.

1. Способ изготовления наружного кольца подшипника с цилиндрическими телами каче5 ния, преимущественно игольчатого, отличающийся тем, что, с целью уменьшения расхода металла, а также повышения жесткости, изготовляют отдельно днище и цилиндрическую часть наружного кольца подшипника, жестко

10 скрепляют их штамповкой, при этом края цилиндрической части кольца огибают днище и удерживают его от осевого смещения, затем собранное кольцо подшипника подвергают закалке.

15 2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что на одном конце цилиндрической части кольца производят расточку, а днище изготовляют с соответствующим ей диаметром.

3, Способ по п. 1, отличающийся тем, что в

20 днище выполнгпот кольцевой паз, в который заводят конец цилиндрической части кольца при его отгибке в штампе.

4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что соединительный шов собранного кольца под25 шипника покрывают лаком или клеем.