Устройство для измерения люфтов и усилий в системе управления летательного аппарата

О П И С А Н И Е 233945

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ бова Саеетсаа

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства Хо

Заявлено 02Х!!1.1966 (№ 1095067/40-23) Кл. 42b, 26/03

62L, 1601 с присоединением заявки М

Комитет, по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

ЧПК G Olb

В 64с

4 ДК 629 13 014 5 001 42

:531.717.14

Приоритет

Опубликовано 24.Х11.196S. Бю,тлетень ¹ 3 за 1969 r.

Дата опубликования описания 16Л .1969

1КЕС1 Ю311 АЯ

Ав.> оры изобретения

y,ÓTD:тНЕ1,:11

Ts 11т1агТГi

И. И. Барсуков, Г. П. Судаков, Ю. А. Дьяконов и С. Ю

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ЛЮФТОВ И УСИЛИЙ

В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Предмет изобретения

Известны устройства, содержащие датчик перемещения, задатчик хода, датчик усилий и пульт с измерительными приборами. Задатчик хода с микрометрическим винтом и датчик усилий присоединены к системе управления самостоятельно. Это требует демонтажа частей системы и не обеспечивает высокой точности измерения люфтов и сил трения в проводке.

Целью изобретения является повышение точности измерения люфтов и сил трения в проводке управления без ее демонтажа.

Достигается это тем, что задатчик хода в устройстве выполнен в виде корпуса с навинченной на него микрометрической головкой.

Внутри корпуса с головкой размещены эксцентрик, вал которого выведен сквозь степку этой головки и снабжен рукояткой, подпружиненный толкатель и наконечник для присоединения к системе управления, а датчик усилий присоединен между концами толкателя и наконечника.

На фиг. 1 показано описываемое устройство; на фиг. 2 — задатчик хода этого устройства.

К проводке 1 системы управления присоединен датчик 2 перемещений. К последнему звеHv проводки управления, отсоединенному от гидроусилителя 8, подключен задатчик 4 хода, выполненный в виде корпуса 5 с микрометрической головкой б. Внутри корпуса с головкой размещены эксцентрик 7, вал которого выьеден через стенку головки 6 и снабжен рукояткой 8, подпружиненный толкатель 9, наконечник 10 для присоединения к проводке управления и датчик 11 усилий, например, в виде скобы с наклеенными на нес тснзодатчиками.

Вторичные приборы датчиков 2 и 11 размещены на пульте 12, Для определения люфтов головку о уста10 иавливают на минимальное значение хода и проворачивают эксцентрик 7 на один оборот.

Затем последовательно увеличивают вели ишу хода поворотом головки 6 с последующим вращением эксцентрика 7 до момента выбор15 ки люфгов, определяемому по началу хода стрелки вторичного прибора датчика перемещений. При этом величина суммарного люфга может быть определена по разности начального и конечного показаний шкалы головки 6.

20 Для измерения усилий трения после установки головки б в положение максимального хода проворачивают эксцентрик 7. При этом показания вторичного прибора датчика усилий в момент страгивания стрелки измерителя пе25 ремещений равны усилию трения в системе.

Устройство для измерения люфтов и усилий

30 в системе управления летательного аппарата, содержащее датчик перемещения, задатчик

233945 хода, датчик усилий и пульт с измеритеlhllbl., что, с цеми приборами, отчичп1ошееся ем что, лью повышения точности измерения люфтов и сил трения в проводке управления без демонтажа последней, в нем задатчик хода выполнен в виде корпуса с иавинченной на него микрометрической головкой, внутри которых размещены эксцентрик, вал которого выве че чез стенку микрометрической головки и веден снабжен рукояткой, подпрухкиненный толкагель и наконечник, служащий для присоединен ия к системе управления, причем датчик ссилий закреплен между концами толкателн и наконечника.

Фиг. g

Составите чь В Зорин

Редактор А. И. Шиллер

Текред А. А. Камышникова

Корректор Н. В. Босняцкая

Заказ 657 3 Тираж 440 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2