Патент ссср 212204

2I2204

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союэ Советски»

Соииелистически»

Рессублие

+ д

r, !

%t!

Зависимое от авт. свидетельства №

Кл. 7а, 6

Заявлено 02 1УЛ966 (№ 1067223/22-2) с присоединением заявки №

МПК В 21Ь

УДК 621.771.2-42 (088.8) Приоритет

Опубликовано 29.1I.1968. Бюллетень № 9

Дата опубликования описания 7.V.19á8

Комитет оо лелею изооретеиий и открытий ори Сосете Министров

СССР

Автор изобретения

В. Н. Выдрин

Заявитель

СТАН ДЛЯ ПРОДОЛЬНОЙ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ПРОКАТКИ

Известны станы для продольной периодической прокатки, включающие два синхронно вращающихся рабочих валка, на поверхности которых закреплены сектора с ручьями.

Предложенный стан отличается тем, что он снабжен механизмом для зажатия и освобождения конца полосы, содержащим зажим, жестко связанный с рабочими валками через зубчатую рейку и шестерню; механизмом возврата зажима в исходное положение и стационарным механизмом фиксации полосы во время холостого хода валков. Это обеспечивает стабильность шага периодического профиля. Для срабатывания механизма зажатия и освобождения полосы в функции угла поворота валка он выполнен в виде гидроцилиндра, установленного на зубчатой рейке, связанной. через шестерню с рабочим валком, на котором размещен профилированный ку.лачек, Для срабатывания механизма возврата зажима в исходное положение в функции угла поворота валка, он выполнен в виде двух гидроцилиндров, один из которых связан с зубчатой рейкой рабочего хода, а другой — с зубчатой рейкой холостого хода. Причем обе рейки связаны с рабочими валками через зубчатые сектора, а соответствующие полости обоих гидроцилиндров сообщаются между собой. Кроме того, механизм фиксации выполнен в виде гидроцилиндра, управляемого профилированным кулачком, расположенным в рабочем валке, для фиксации полосы во время холостого хода.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый стан; на фиг. 2 — механизм зажатия и один из рабочих валков.

Стан для продольной периодической прокатки включает два рабочих валка 1, на части окружности которых нарезаны периодические ручьи. Конструктивно эта часть валков выполнена в виде съемных секторов 2.

Оба рабочих валка вращаются синхронно благодаря наличию двух шестерен 8, находящихся в зацеплении и связанных с рабочими валками.

Стан снабжен механизмом зажатия, при помощи которого передний или задний конец прокатываемой полосы жестко связан во время прокатки с валками. Этот механизм может быть выполнен, например, в виде гидроцилиндра, установленного на зубчатой рейке 4, которая находится во время рабочего хода в зацеплении с зубчатым сектором 5, связанным с рабочими валками. Зубчатый сектор 5 имеет зубцы лишь на части окружности, соответствующей длине рабочего хода. На зубчатой рейке неподвижно закреплен зажим б, благодаря которому прокатываемая полоса 7 и рейка 4 перемещаются в процессе дефорЗО мации металла как одно целое.

212204

Зажим полосы (фиг. 2) имеет корпус, в котором расположены неподвижная 8 и подвижная 9 губки. Подвижная губка может перемещаться при помощи поршня 10, расположенного в гидроцилиндре двойного действия.

Управление перемещением поршня зажима осуществляется кулачковой шайбой 11, расположенной на одном из рабочих валков. При вращении этой шайбы в управляющем гидроцилиндре 12 перемещается поршень, что вызывает соответствующее перемещение поршня 10 зажима.

Для создания в гидросистеме зажима необходимого давления рабочей жидкости имеются регуляторы И и 14 давления.

Прокатный стан снабжен механизмом возврата зажима б в исходное положение во время холостого хода валков. Этот механизм может быть выполнен, например, в виде двух гидроцилиндров 15 и 16, зубчатой рейки 17 и зубчатого сектора 18. Зубчатый сектор 18, закрепленный на оси рабочего валка, имеет зубья только на части длины окружности и повернут относительно зубчатого сектора

5 так, чтобы он находился в зацеплении с рейкой 17 только на протяжении определенной части холостого хода. Поршень гидроцилиндра 15 соединен с зубчатой рейкой 4 рабочего хода, а поршень гидроцилиндра 16 ,соединен с зубчатой рейкой 17 холостого хода. Обе полости гидроцилиндров 15 и 16 взаимно сообщаются таким образом, что направление возвратно-поступательного перемещения реек 4 и 17 в любой момент времени одинаково.

Диаметр гидроцилиндра 16 сделан больше диаметра гидроцилиндра 15, благодаря чему поршень гидроцилиндра 15 вместе с рабочей рейкой 4 возвращается в исходное (крайнее 40 левое) положение за время, меньшее времени холостого хода валков.

Зубчатые секторы 5 и 18 повернуты относительно друг друга таким образом, чтобы сектор 18 вошел в зацепление с рейкой 17 рань- 45 ше, чем сектор 5 выйдет из зацепления с рейкой 4. Благодаря такому перекрытию в»омент реверса системы не теряется связь между рабочими валками и рабочей рейкой 4 с закрепленной в ней полосой 7.

С целью предотвращения возможного при этом повышения давления в гидросистеме и в зубчатых зацеплениях установлен регулятор давления 19.

Стан снабжен фиксатором 20, при помощи которого полоса во время холостого хода удерживается от взаимных смещений в продольном направлении.

Механизм фиксации может быть устроен аналогично механизму зажатия полосы и О0 управляется в таком случае с помощью поршня стационарно расположенного гидроцилиндра 21 двойного действия.

Управление перемещением этого поршня и, следовательно, процессом фиксации осуще- 65 ф ствляется в функции положения рабочих валков с помощью кулачковой шайбы 22, расположенной на одном из рабочих валков.

В исходном положении (перед началом деформации полосы) секторы 2 разведены, но уже подошли к прокатываемой полосе и коснулись ее (см. фиг. 1). В этот момент зажим б, рейки 4 и 17 находятся в крайнем левом положении, полоса зажата зажимом б, фиксатор 20 полосу не удерживает.

Зубчатый сектор 5 вошел в зацепление с рейкой 4, зубчатый сектор 18 находится в зацеплении с рейкой 17, которая может перемещаться свободно. С этого момента начинается рабочий ход, при котором валки вращаются в направлении стрелок, деформируя секторами 2 полосу 7.

При этом зубчатый сектор 5 перемещает рейку 4 и связанную с ней полосу 7 в направлении прокатки с определенной заданной по отношению к валкам скоростью.

Зубчатая рейка 17 под действием гидросистемы также движется в направлении прокатки (направо).

После поворота валков на угол р (р — угол охвата валков рабочим сектором) процесс прокатки (рабочий ход) заканчивается, и все поступательно движущиеся элементы занимают крайнее правое положение. E(этому времени рабочие сектора освобождают полосу. В следующий момент времени начинается холостой ход, при котором валки продолжают вращаться в том же направлении, полоса освобождается зажимом б, зажимается фиксатором 20 и остается неподвижной, а все поступательно движущиеся элементы, в том числе и зажим 6 под действием рейки 17 начинает двигаться влево, возвращаясь в исходное положение.

Так как центральный угол зубчатого сектора 18 меньше угла (360 — P), то вся система возвращается в исходное положение раньше, чем валки повернутся на угол ЗбΠ— P u снова придут в соприкосновение с полосой.

Образующийся резерв времени до начала рабочего хода используется для срабатывания фиксатора 20 и зажима б. Последний схватывает полосу еще до начала рабочего хода, находясь в крайнем левом положении.

Таким образом, работа фиксатора и зажима перекрывается во времени благодаря чему полоса в переходные моменты времени (от рабочего хода к холостому и обратно) удерживается от возможных продольных перемещений.

Предмет изобретения

1. Стан для продольной периодической прокатки, включающий синхронно вращающиеся валки с ручьями периодического профиля, расположенными на части длины окружности валка, отличающийся тем, что, с целью стабилизации шага периодического профиля, стан снаожен механизмом для зажатия и освобождения конца полосы, содержащим за212204 иг.

Фиг,2 жим, жестко связанный с рабочими валками через зубчатую рейку и шестерню; механизмом возврата зажима в исходное положение и стационарным механизмом фиксации полосы во время холостого хода валков.

2. Стан по п. 1, отличающийся тем, что, с целью срабатывания механизма зажатия и освооождения полосы В функции угла поворота валка, on выполнен в виде гидроцилиндра, установленного на зубчатой рейке, связанной через шестерню с рабочим валком, на котором размещен профилированный кулачок.

3. Стан по и. 1, отличающийся тем, что, с целью срабатывания механизма возврата зажима в исходное положение в функции угла поворота валка, он выполнен в виде двух гидроцилиндров, один из которых связан с зубчатой рейкой рабочего хода, а другой — с зубчатой рейкой холостого хода, причем обе рейки связаны с рабочими валками через зубчатые сектора, а соответствующие полости обоих гидроцилиндров сообщаются между собой.

4. Стан по п. 1, отличающийся тем, что, с целью фиксации полосы во время холостого хода валков, механизм фиксации выполнен в виде гидроцилиндра, управляемого профилированным кулачком, расположенным на

15 рабочем валке.