Пористый подшипник
Авторы патента:
Использование: в узлах трения разнообразных конструкций области машиностроения. Сущность: пористая втулка пористого подшипника скольжения имеет переменную толщину за счет эксцентрично расположенных окружностей сечения внутреннего и внешнего контуров поверхностей. Такое выполнение повышает несущую способность и срок службы. 1 ил.
Изобретение относится к области машиностроения для конструкций узлов трения.
Известен пористый подшипник, содержащий пористую втулку [1] Недостатки прототипа: недолговечность, обусловленная недостаточными подачей смазки и отводом тепла в зоне трения; низкая несущая способность. Техническим результатом изобретения является повышение несущей способности пористого подшипника скольжения, надежности его работы и увеличения срока службы. Указанный результат достигается тем, что в пористом подшипнике, выполненном в виде пористой втулки, цилиндрические поверхности пористой втулки выполнены эксцентрично одна относительно другой. На чертеже представлен пористый подшипник, поперечное сечение. Пористый подшипник выполнен в виде пористой втулки 1 и имеет в сечении внутреннюю окружность радиуса r1 с центром в точке O1; внешнюю окружность радиуса r2 с центром в точке O2; радиус вала r0 с центром в точке O. Контуры внутренней и внешней поверхностей втулки 1 подшипника представляют собой эксцентрично расположенные окружности радиусов r1 и r2. В сечении пористая втулка имеет переменную толщину. Вал 2 радиуса r0 вращается вокруг своей неподвижной оси с постоянной угловой скоростью Смазка подается под давлением в осевом и радиальном направлениях. Для обоснования сущности изобретения было проведено теоретическое решение линейной задачи об установившемся движении смазки в несоосном пористом подшипнике переменной толщины и конечной длины. В цилиндрической системе координат r, q z с началом в центре вала рассматриваемая задача свелась к совместному интегрированию уравнений "тонкого слоя" и уравнения Дарси при следующих граничных условиях Ur=0, U=ro, Uz=0 при r=ro; p P при r r1(1 + H1); P=Pд при r=r2(1+H2), H1=1cos,p P Pн при z o, r r1
p P Pн при z l, r r1. (см. К. С. Ахвердиев, Е.С. Подрезов. Расчет составных вкладышей в пористых подшипниках конечной длины. Журнал "Трение и износ", N 1, 1989; К.С. Ахвердиев, Е. А. Евдокимов, Т. С. Головко. Расчет подшипника жидкостного трения с учетом деформации опорной поверхности. Журнал "Трение и износ", N 4, 1987; К.С. Ахвердиев, Л.И. Прянишникова. Об одном точном решении задачи о радиальном пористом подшипнике конечной длины. Журнал "Трение и износ", N 1, 1991). Решение найдено в виде рядов по степеням параметров 1 и 2. Если 1 и 2 одного и того же порядка малости, т.е. l1/r1 l2/r2, то из найденных выражений Rx и Ry
Rx=1rolR10(r1)+2rolR01(r1),
где R10(r1), R01(r1), R01(r1) - определяется из граничных условий следует, что несущая способность предложенной конструкции сложнонагруженного пористого подшипника с переменной толщиной пористой втулки в два раза выше, чем у подшипников, имеющих постоянную толщину в сечении. Кроме того, даже в линейной постановке (Ry0), т.е. поддерживающая сила не перпендикулярна линии центров, что играет существенную роль при исследовании устойчивого режима работы подшипника. Пористые подшипники скольжения новой конструкции имеют меньший износ рабочих поверхностей.
Формула изобретения
РИСУНКИ
Рисунок 1
Похожие патенты:
Способ получения антифрикционного покрытия на тонкостенных стальных вкладышах опор скольжения // 2076960
Изобретение относится к способу изготовления вкладышей подшипников скольжения с использованием метода газотермического напыления (ГТН)
Изобретение относится к машиностроению, судостроению и судоремонту, в частности может использоваться для изготовления и восстановления вкладышей подшипников скольжения дизельных двигателей
Изобретение относится к деталям машин, а конкретно к радиальным подшипникам скольжения, и может быть использовано для коренных опор коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания (ДВС)
Подшипник скольжения на основе углерода // 2006706
Изобретение относится к узлам трения скольжения, работающим при недостатке или отсутствии смазки при повышенных температурах, и может быть использовано в различных производствах: пищевом, текстильном, металлургическом, химическом, нефтеперерабатывающем, (например, в качестве роликов механизма растягивания технологической линии получения ориентированной полимерной пленки) и т
Способ восстановления шеек валов тихонова // 2006705
Изобретение относится к способам восстановления шеек коленчатого вала в двигателях внутреннего сгорания и может быть использовано в коренных и шатунных подшипниковых опорах коленчатого вала
Антифрикционное изделие // 1808051
Узел трения скольжения // 1770627
Упругая муфта // 1746082
Подшипниковый узел скольжения // 1739104
Опора скольжения // 2111387
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в опорах валов, эксплуатирующихся в условиях высоких радиальных нагрузок
Изобретение относится к порошковой металлургии и может быть использовано для самосмазывающихся подшипников скольжения
Вкладыш опорного подшипника скольжения // 2126914
Изобретение относится к радиальным подшипникам скольжения, преимущественно тяжелонагруженным и высокоскоростным, в частности к опорным подшипникам роторов паровых и газовых турбин, а объектом изобретения является вкладыш подшипника
Изобретение относится к машиностроению и предназначено для снижения трения в подшипниках
Способ изготовления подшипника скольжения // 2147699
Изобретение относится к технологии изготовления слоистых изделий намоткой и может быть использовано для изготовления подшипников скольжения
Изобретение относится к порошковой металлургии
Антифрикционная композиция // 2153107
Изобретение относится к наполненным полимерным композициям на основе тканого армирующего материала термореактивного полимерного связующего и может быть использовано для изготовления подшипников
Изобретение относится к области машиностроения, преимущественно к двигателестроению