Привод буровой установки

ОПИСАНИЕ I92IIO

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ союз Советоиии

Социалистических

Ресоублии

Зависимое от авт. свидетельства X

Заявлено 25Х11.1963 (№ 849575/24-6) с присоединением заявки Ме

Кл. 5а, 12/10

46f, 3/01

МПК Е 21Ь

F 02с

УДК 622.242-843.8 (088.8) Приоригет

Комитет ло делам изобретений и OTKpblTHA: ори Совете Министров

СССР

Опубликовано 06.11.1967. Бюллетень № 5

Дата опубликования описания 6.IV.1967

Авторы изобретения A. X. Доброхотов, Ю. К. Лишенкевич, Л. В. Кондратьев, Л, И. Берхман, - . .;;«, Ц,, . р, X. С. Тимофеев и А. Я. Ветман

Заявитель Е; 711,,: ;:-, /

ПРИВОД БУРОВОЙ УСТАНОВКИ

При запуске двигателя его энергия затрачи25 вается на раскрутку ротора компрессорной турбины.

Для повышения экономичности буровой установки с газотурбинным приводом в камере сгорания могут быть использованы попутные

30 газы, Известны приводы буровых установок, выполненные в виде двухвального газотурбинного двигателя.

Предлагаемый привод отличается от известных соединением вала компрессорной турбины с электрогенератором для использования ее избыточной мощности на режимах частич ной нагрузки двигателя и регулированием силовой турбины заслонками, установленными в газопроводе между турбинами и за силовой турбиной.

На чертеже изображена схема привода буровой установки.

Предлагаемый привод содержит расположенные на одном валу турбину с компрессором 1, силовую турбину 2, связанную с компрессорной турбиной газопроводом 8. В газопроводе между турбинами расположена заслонка 4 для перепуска газа в атмосферу, а на выходе из силовой турбины — заслонка б для перекрытия газового тракта. С помощью этих заслонок можно осуществить независимое регулирование мощности силовой турбины и улучшить ее динамические характеристики. Силовая турбина через коробку передач б и коробку скоростей 7 приводит буровую лебедку 8, Для использования избыточной мощности компрессорной турбины на режимах частичной нагрузки двигателя к валу компрессорной турбины подсоединен электрогенератор 9, передающий электроэнергию в сеть.

В качестве двигателя привода могут быть использованы отработавшие авиационные турбовинтовые двигатели одновальной схемы, препарированные следующим образом: у первого двигателя, используемого в качестве турбокомпрессорного агрегата, препарируются

10 воздушный винт и последняя ступень турбины, а у другого, используемого в качестве силовой турбины, все, кроме последней ступени турбины. Ооа двигателя соединены газоподводящим трактом.

15 Для варианта схемы привода без использования электрогенератора возможно применение маховика 10, вращающегося при работе двигателя совместно с валом компрессорной турбины. При выключении двигателя на вре20 мя выполнения вспомогательных работ маховик отключается от вала турбины и продолжает вращаться по инерции.

192110

Предмет изобретения

Составитель В. Троицкая

Текрсд Л. Ьриккер Корректоры: Е. Ф. Полионова и Т. Н. Дмитриева

Редактор Е. Кречетова

Заказ 815/1 1ираж 535 Подписное

ЦИИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, д. 2

1. Привод буровой установки, выполненный в виде двухвального газотурбинного двигателя, на одном валу которого расположена турбина с компрессором, а на другом — силовая турбина с буровой лебедкой, отличающийся тем, что, с целью использования избыточной мощности компрессорной турбины на режимах частичной нагрузки двигателя, вал компрессорной турбины соединен с потребителем, например электрогенератором.

2. Привод по п. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения независимого регулирования силовой турбины и улучшения ее динамических характеристик, в газовоздушном трак5 те между турбинами установлена заслонка для перепуска газа в атмосферу, а на выходе из силовой турбины — заслонка для перекрытия тракта.

3. Привод по пп. 1 и 2, отличающийся при10 менением одновальных отработавших препарированных авиационных двигателей.