Способ определения технического состояния трубопровода гидротранспортной системы

 

Сущность изобретения: измеряют расход и потерю напора. Сначала создают в системе ламинарный режим течения и по значениям измеренных параметров определяют диаметр проходного сечения трубопровода . Затем создают турбулентный режим. Заново проводят измерения и при фиксированном значении диаметра определяют шероховатость трубопровода

Ф

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (sr)s F 15 0 1/02

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Н М

1() с)с з (21) 4919738/29 (22) 21,01,91. (46) 30.10,92.Бюл.N 40 (71)Опь|тное производство специального трубопроводного транспорта "Спецтрубтранс" Научно-производственного объединения по специальному транспорту

"Спецтранс" (72) Г .B,Äààëèàíèäçå и П.Б.Вардосанидзе (56) Авторское свидетельство СССР ¹

972166, кл. F 15 0 1/06, 1982, Чугаев P,Р. Гидравлика, Л., Энергоиздат, 1982, с.672 .

Изобретение относится к трубопроводному транспорту и предназначено для определения состояния проходного сечения и качества внутренней поверхности (шероховатости) трубопровода в процессе эксплуатации.

Цель изобретения — раздельное определение динамики изменения диаметра проходного сечения и шероховатости трубопровода в процессе эксплуатации.

Поставленная цель достигается тем, что на исследуемом участке трубопровода сначала создают ламинарный режим движения и по значениям измеренных параметрор (расхода и потерь напора) определяют диаметр проходного сечения трубопровода, затем создают турбулентный режим, заново проводят измерения и при фиксированном значении диаметра определяют шероховатость трубопровода.

Способ реализуется следующим образом, Выбирают испытуемый участок трубопровода определенной длины, а для определения потерь напора в начале и в конце

„„5Ц ÄÄ 1772436 А1 (54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ТРУБОПРОВОДА

ГИДРОТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ (57) Сущность изобретения: измеряют расход и потерю напора. Сначала создают в системе ламинарный режим течения и по значениям измеренных параметров определяют диаметр проходного сечения трубопровода. Затем создают турбулентный режим, Заново проводят измерения и при фиксированном значении диаметра определяют шероховатость трубопровода. участка устанавливают датчики давления.

За исследуемым участком по направлению течения размещены приборы для измерения температуры и расхода жидкости.

Сначала создают ламинарный режим движения жидкости в исследуемом участке трубопровода, проводят измерения укаэанных величин. Диаметр проходного сечения трубопровода определяют с помощью зависимости

0=,/Т О вЂ” 9 тц

Затем создают турбулентный режим движения жидкости и заново проводят измерения, Шероховатость трубопровода определяют из зависимости

Кэ=3.7 0 (10 — 0.625 -"д — - > ) С1v

;т2 9 05

8 О2 где — удельные потери напора при расходе

g, соответствующего ламинарному ре>киму;

1772436

Составитель Т, Гвинджилия

Техред М,Моргентал Корректор М.Андрюшенко

Редактор

Заказ 3828 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5 ь

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул.Гагарина, 101

J — удельные потери напора при расходе Q, соответствующего турбулентному режиму;

К, — эквивалентная шероховатость трубопровода, м;

Л вЂ” коэффициент гидравлического сопротивления;

0 — диаметр проходного сечения трубопровода,м;

v — кинематический коэффициент вязкости,м /с.

Надо отметить, что предложенное техническое решение позволяет определить среднюю толщину минеральных отложений в трубопроводе A=(Do-О)/2 (Do — первоначальное значение диаметра проходного сечения трубопровода).

Для подтвер>кдения изложенного были проведены исследования технического состояния бывших в эксплуатации трубопроводов на лабораторном стенде, который включал в себе задвижку для регулирования расхода, расходомер, датчики давления и термометр. В качестве испытуемых труб были взяты трубы 20х2,8 ГОСТ 3262-75 и

32х3,2 ГОСТ 3262-75, длиной 4 м каждая.

Потери напора определялись с помощью датчика давления — Сапфир ДД

2410, верхний предел измерения 0,25кПа,,а точ ность 0,5 7, Результаты исследований показали, что техническое состояние трубопроводов следующее: для Do=20am — Р=18,4мм; КЭ=0,4 мм; А=0,8мм; для Do=-32 мм — D=28,2 мм; 14=0,6 мм;6=1,9 мм.

Преимущество предложенного способа в сравнении с прототипом заключается в

5 раздельном определении фактических значений диаметра проходного сечения и эквивалентной шероховатости трубопровода, а также толщины минеральных отложений как на отдельном участке, так и по всей

10 длине трубопровода.

Кроме этого, предложенное техническое решение позволяет повысить точность определения той части потерь напора от общей, которая необходима для определе15 ния сопротивлений, вызванных шероховатостью трубопровода с отложениями.

Формула изобретения

Способ определения технического со20 стояния трубопровода гидротранспортной системы путем измерения расхода и потери напора, отличающийся тем, что, с целью определения динамики изменения диаметра проходного сечения и шсрохова25 тости трубопровода, в системе сначала создают ламинарный режим гечения, и По значениям измеренных параметров определяют диаметр проходного сечения трубопровода, затем создают турбулентный

30 режим, заново проводят измерения и при фиксированном значении диаметра определяют шероховатость трубопровода.