Патент ссср 163045

СОВХОЗ ОВЕТСКйХ

СОЦИААЕСТИЧЕСКЫХ

РЕСПУБЛ вь

ОHMCА ЯNЕ изоьреткния

K АВТОРСКОМУ СВИДБТЕЛЬС1ГВУ

Класс

47 и, 18

МПК

F O6ll

Заявлено 05ЛЧ.1962 (№ 772686/25-8) ГООУДАРСТВЕННЬ! Й

КОМИТЕТ ПО 3,ЕЛАИ

ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКГЫТИЙ

СССР

Опубликовано 27Х.1964. Бюллетень № 11

Подписная группа № 124 и A. Я. Рогов

Й ГИДРОДВИГАТЕЛЬ

В. К. Кутейников

РАДИАЛЬИО-HOPHIHF BO

Известна конструкция радиально-поршневого гидродвигателя, содер>кащего статор с профилированной внутренней поверхностью и ротор, в радиальных расточках которого расположены поршни, взаимодействующие с профилированной поверхностью статора через траверсы с роликами. Траверсы разгруяают поршни от боковых усилий, они выполнены в виде крейцкопфов на внешних концах поршней и перемещаются в радиальных прорезях ротора, Диаметральные габариты такого гидродвигателя велики.

Описываемый гидродвигатель отличается от известного тем, что его ротор имеет выступы, наружная поверхность которых соосна с соответствующей расточкой под поршень, а траверсы гидродвигателя выполнены в виде стаканов, сопрягаемых своей внутренней поверхностью с наружной поверхностью выступов.

Сопрягаемые поверхности выступов ротора и стаканов могут быть выполнены цилиндрическими или в виде двух плоскостей, параллельных оси ротора, причем в последнем случае между остальными соответствующими поверхностями выступов ротора и стаканов имеется зазор, позволяющий траверсам самоустанавливаться по профилированной поверхности статора.

Такая конструкция разгру>кающего поршни устройства позволяет уменьшить диаметральные габариты гидродвигателя и вес его, используя для установки траверс меяпоршневые пространства, и увеличить его наде>кность снижением удельных давлений на контактирующих поверхностях.

На чертеже изобра>кена схема радиальнопоршневого гидродвигателя.

Гпдродвигатель состоит из ротора 1, в радиальных расточках которого расположены поршни 2. Поршни взаимодействуют с профилированной поверхностью статора 8 через траверсы 4 с осями и роликами на них. Траверсы выполнены в виде стаканов, внутренняя поверхность которых сопрягается с наружной поверхностью выступов ротора, на которые эти стаканы надеты. Выступы ротора имеют наружную поверхность, соосную с расточками под поршни. Эта поверхность может быть выполнена цилиндрической или в виде двух плоскостей, параллельных оси ротора. Сопрягаемая с ней внутренняя поверхность стакана выполняется соответственно цилиндрической или в виде двух параллельных плоскостей В последнем случае по периметру соответствующих несопрягаемых поверхностей выступа ротора и стакана имеется зазор, позволяющий траверсам самоустанавливаться по профилированной внутренней поверхности статора.

Предмет изобретения

1. Радиально-поршневой гидродвигатель, содер>кащий статор с профилированной внутречней поверхностью и ротор, в радиальных расточках которого расположены поршни, ¹ 163045

Составитель Г. Ф. Корчагина

Редактор Л. М. Жаворонкова Текред Т. П. Курилко Корректор Г. Е. Опарина

Подп. к печ. 6/V11 — 64 г. Формат бум. 60;к,90 /s Объем 0,16 изд. л.

Заказ 1463/2 Тирани 975 Цена 5 коп.

ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, д. 2 взаимодействующие с профилированной поверхностью статора через траверсы с роликами, разгружающие поршни от боковых усилий, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности гидродвигателя и сокращения его диаметральных габаритов и веса, ротор гидродвигателя имеет выступы, наружная поверхность которых соосна с соответствующей расточкой под поршень, а траверсы выполнены в виде стаканов, сопрягаемых своей внутренней поверхностью с наружной поверхностью выступов.

2. Гидродвигатель по п. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что сопрягаемые поверхности выступов ротора и стаканов выполнены цилиндрическими.

3. Гидродвигатель по и. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что сопрягаемые поверхности выступов ротора и стаканов выполнены в виде двух плоскостей, параллельных оси ротора, а между остальными соответствующими поверхностями выступов ротора и стаканов имеется зазор, позволяющий траверсам самоустанавливаться по профилированной поверхности статора.