Способ укладки проволоки при намотке и устройство для его осуществления

 

1. Способ укладки проволоки при намотке, заключающийся в ее размещении послойно на катуцпсс с пос- . тоянным шагом укладки внутри каждого слоя, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности за счет снижения распорных ; усилий,в смежных слоях проволоку укладывают с различными шагами. л 9д &9 СО

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

„„SUÄÄ 1163934

4{St) В 21 С 47 04

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

1 10 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИЙ (21) 3619140/25-27 (22) 07.04.83 (46) 30.06.85. Вюл. р 24 (72) П.Н;Гаврилов, А.М.Недайборщ, В.Н.Ганжа, В.Ф.Гудимов, .

Г.В.Сырцев, Ю.Н.Семенов, E.À.Øëèîìåíзон и Л.И.свинцов (71) Всесоюзный научно-исследовательский проектно-конструкторский технологический институт механизации труда в черной металлургии и ремонтно-механических работ (533 621.772.068(088.8) (56) Авторское свидетельотво СССР

В 110557, кл. В 21 С 47/04, 4.05.57. (54) СПОСОБ УКЛАДКИ ПРОВОЛОКИ ПРИ

НАМОТКЕ И УСТРОЙСТВО ДПЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ . (57) 1. Способ укладки проволоки при намотке, заключающийся в ее размещении послойно на катущкс с постоянным шагом укладки внутри каждого слоя, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности за счет снижения распорных усилий, в смежных слоях проволоку укладывают с различными шагами.

2. Устройство укладки проволоки при намотке, содержащее приводную катушку, виткоукладчик с приводом его перемещения от силового цилиндра, а также распределитель, связанный магистралями с соответствующими полостями силового цилиндра, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что оно снабжено размещенными между, соответствующими полостями силового цилиндра и распределилем дросселями и обратными кла t163934 бананами, связанными с ними упомянутыми магистралями, а последние выполнены различного сечения.

3. Устройство по п. 2, о т л ич а ю щ е е с я тем, что неподвижный элемент силового цилиндра выполнен в виде сочлененных друг с другом двух полых штоков, а подвижный элемент — в виде корпуса, установленного на штоках с возможностью перемещения относительно них.

Изобретение относится к обработке-. металлов давлением и касается способа укладки проволоки при намотке на катушку и устройства для его осущест-. вления.

Цель изобретения — повышение надежности за счет снижения распорных усилий.

На фиг. 1 показана схема устройfO ства, где на ряд витков проволоки ,с большим шагом укладки укладывает ся ряд витков с малым шагом проволоки, верхняя часть; на фиг. 2 — то же, 1 нижняя часть.

>$

Способ укладки проволоки при намотке осуществляется следующим образом. !

Проволоку наматывают на катушкооб.ур разную емкость (на тарную или разъемI ную Матушки устройства) так, что витки проволоки в первом слое ложатся один возле другого,т.е. почти перпендикулярно е оси катушки, а последу- д ющие. слои проволоки наматывают так, что витки проволоки в слое соответственно ложатся под определенным углом к оси катушки. В дальнейшем процесс наложения слоев витков проволо- З ки с попеременным шагом повторяется, при этом шаги укладки сеседних слоев проволоки попарно чередуются в постоянном соотношении, преимущественно (1:2) — (1:4), отсчитывая от

"слоя проволоки, витки в котором ук33 ладываются почти перпендикулярно к оси катушки.

Устройство для осуществления способа содержит станину 1, центр 2 приводной головки 3 с приводом 4, центр 5 неприводной головки 6. В центрах 2 и 5 установлена катушка 7 с фланцами 8 и 9, Катушка предназначена для укладки проволоки 10.

Устройство содержит также виткоукладчик 11 "с водилом 12 и роликом 13.

Виткоукладчик 11 смонтирован на корпусе 14 силового цилиндра. Корпус

14 размещен на полых штоках 15, закрепленных в станине 1. Подвод масла к одному из полых штоков осуществляетк ся от магистрали 16, связанной с насосом 17 через гидрораспределитель

18 с механическим перебросом 19, установленным с возможностью взаимодействия с .подпружинейными упорами 20 и 21, сочлненными с корпусом 14.

Гидрораспределитель 18 связан с полым штоком 15 посредством магистрали 22, связанной с отверстием 23, которое сообщается с полостью 24.

Отвод масла осуществляется от магистрали 25. Подвод масла к другому из полых штоков осуществляется также от насоса 17 через гидрораспределитель 18, который связан с упомянутым полым штоком магистралью 26, подсоединенной к отверстию 27, которое

В сообщается с полостью 28,устройство содержит также гидробак 29 и фильтр

30.

Магистрали 22 и 26 выполнены раз.-. личного сечения. В магистралях 22 и

26 установлены. дроссели 31 и 32

1163934

Фиа2

Составитель Е.Айвазов

Техред Т.Маточка Корректор Л.Бескид

Редактор И.Ковальчук

Заказ 4128/7 Тираж 775 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г ° Ужгород, ул. Проектная, 4 а также обратные клапаны 33 и 34.

Гидронасос 17 приводится во вращение посредством клиноременной пере- дачи 35 от привоца 4.

Для предохранения гидронасоса 17 от перегрузок при повышении давления в системе в момент реверса корпуса

14 витко-укладчика 11 и для поддержания в гидросистемах установленного давления применяется предохранительно-разгрузочный клапан 36, Устройство работает следующим образом.

Устанавливают катушку 7 на центр

2 приводной головки 3 и центр 5 неприводной головки 6. Конец проволоки. 10 от волочильного стана (не. показан), пропустив через ролик 13:.водила 12 виткоукладчика 11, закрепляют на катушке 7 и включают привод

4 вращения катушки 7, который приводит в движение гидронасос 17. При подаче масла, например в отверстие

27,корпус 14 перемещается влево (фиг. 1), одновременно перемещая виткоукладчик 11 с водилом 12 и роликом 13. При этом проволока 10 укла5 дывается в слое почти перпендикулярно оси катушки 7. При приближении проволоки 10 к фланцу 8 упор 21 нажимает на переброс 19, который переключает гидрораспределитель 18, 10 и масло подается в отверстие 23. Корпус 14 при этом. перемещается в обратную сторону, а вместе с ним и виткоукладчик 11 с водилом 12 и роли- . ком 13. Проволока в данном случае в этом слое ложится на катушке 7 с другим шагом в силу упомянутого pasличного сечения в магистралях 22 и

26. Далее цикл работы устройства повторяется.

Технико-экономический эффект от внедрения изобретения обеспечивается за счет повьппения надежности по сравнению с базовым объектом.