Устройство для облегчения ходьбы больного

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ (ХОДЬБЫ БОЛЬНОГО, содержащее каркас и колеса, установленные в поворотных вилках, отличающеес я тем, что, р целью повьпаения устойчивости путем одновременного изменения колеи передних и задних колес, оно снабжено двумя рамами, симметрично закрепленными посредством втулок на каркасе, колееа размещены попарно в рамак, на каркасе закреплены два ограничителя, а на каждой втулке - подпружиненный упор, взаимодействующий с ограничителями , причем вилки задних колес снабжены ограничителем поворота и подпружиненной пластиной. (Л 4

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

„„ЯЦ „„1144? 07

4(5t) А 61 Н 3/04

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ1

Ф

\

4 в

4ь

4Р

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

AO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3536633/28-13 (22) 07.01.83 (46) 15.03.85. Бюл, У 1О (72) А.Ф. Крайнов, Л.Б. Спасский, И.И. Волков и В.А. Лебедев (53) 615.47:616.89(088.8) (56) 1. Заявка Великобритании

В 1342397, кл. А 61 Н 3/04, опублик. 1979.

2. Патент США В 4226413„ кл. А 61 Н 3/00, опублик; 1981. (54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ

/ ХОДЬБЫ БОЛЬНОГО, содержащее каркас и колеса, установленные в поворотных вилках, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повыщения устойчивости путем одновременного изменения колеи передних н задних колес, оно снабжено двумя рамами, симметрично закрепленными посредством втулок на каркасе, колеса размещены попарно в рамах, на каркасе закреплены два ограничителя, а на кажцой втулке — подпружиненный упор, взаимодействующий с ограничителями, причем вилки задних колес снабжены ограничителем поворота и подпружиненной пластиной.

1144707

Изобретение относится к медицинской технике, а именно, к изделиям, предназначенным для облегчения ходьбы больного.

Цель изобретения — повышение устойчивости путем одновременного изменения колеи передних и задних колес.

Это обеспечивает больному способность продвижения через дверные проемы помещений и другие суженные места при сохранении устойчивости устройства.

На фиг. 1 схематически изображено устройство, продольный разрез, на фиг. 2 — то же, план; на фиг. 3— разрез А-А на фиг. 1 (по упорам я пружине); на фиг. 4 — разрез Б-Б на фиг. 2, на фиг. 5 — разрез В-В на фиг. 4.

Устройство содержит каркас 1 с тремя дугообразными опорами 2 и вертикальными концами 3 и две рамы

4, которые во втулках 5 несут поворотные вилки 6 с передними 7 и зад-. ними 8 колесами. Каждая из рам 4 имеет по втулке 9, которыми рамы поворотно установлены на концах 3 каркаса 1.

На нижней опоре 2 каркаса и втулках 9 рам 4 соответственно закреплены упоры 10 и 11, между которыми, установлены пружины 12. упоры 10 и 11 пружины 12 удерживают рамы 4 в положении, в котором колея передних колес 7 уже колеи задних колес 8.

В передней части каждой рамы закреплены защитные козырьки 13 а в задней части .- козырьки 14.

На вилках 6 задних колес 8 подпружинены пластины 15. каждая иэ которых опирается своим концом на эластичную часть соответствующего колеса.

Кроме того, на вилке 6 каждого заднего колеса 8 закреплен ограничитель 16 ее поворота, а на соответствующих им втулках 5 4 выполнены упорные поверхности 17.

В пространстве, ограниченном дугами опор 2 каркаса 1, размещается больной. Верхняя из опор 2 оказывается у больного под мьппками, а за среднюю опору он держится руками.

1О В процессе ходьбы больной катит одновременно устройство. При продвижении через дверной проем (илидругое суженное место) передняя часть устройства проходит свободно.

15 Затем рамы 4 своими высокими боковыми поверхностями взаимодействуют с косяками проема и поворачиваются на втулках 9 вокруг концов 3 каркаса 1, сжимая пружины 12. При этом

2п упоры 10 и 11 размыкаются, а задние колеса 8 рам сближаются, позволяя продвигаться в проеме. В то же время передние колеса, уже проехавшие проем, несколько расходят2g ся, способствуя сохранению устойчивости устройства. При проезде через проем задние козырьки 14 соскальзывают с косяков, а пружины 12 возвращают рамы 4 в исходное положение, которое ограничивают своим замыканием упоры 10 и 11.

Таким образом, происходит одновременное изменение колеи передних 7 и задних 8 колес.

От непроизвольного движения на" эад и потери устойчивости предохраняют подпружиненные пластины 15, коа торые в этих случаях затормаживают задние колеса 8.

Ограничители 16 и опорные поверхности 17 препятствуют полному развороту задних колес 8, а следовательно, и непредвиденной утрате устройством способностей качения вперед и торможения назад, что могло бы привести к потере устойчивости и падению.

3 144707

1144707

Заказ 1018/4 Тираж 722

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5.

Подписное

Филиал IgIII "Па гент", r Ужгород, ул. Проектная, 4

Составитель В. Собчук

Редактор Н. Швыдкая Техред Ж.Кастелевич Корректор И Эрдейи