Способ получения биметаллической ленты

 

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ БИМЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ЛЕНТЫ, преимущественно латунь - никель холодным рулонным плакированием, включающий подготовку поверхностей соединяемых лент, совместную прокатку, термообработку, прокатку на окончательный размер, отличающийся тем, что, с целью экономии металла, совместную прокатку ведут с переменной степенью обжатия по длине ленты вначале с обжатием до создания натяжения, а далее - с обжатием 50-80%.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1142246

4(Ю В 23 К 20/04

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А ВТОРСНОМЪГ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3476730/25-27 (22) 23.07.82 (46) 28.02.85. Бюл. № 8 (72) В. А. Пономарев, В. С. Хозиков, В. Н. Бринза, В. П. Катунцева и Г. Ф. Блинов (53) 621.771.8 (088.8) (56) Засуха П. Ф. и др. Биметаллический прокат. Металлургия М., 1970 г. с. 200 — 212 прототип. (54) (57) СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ БИМЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ЛЕНТЫ, преимущественно латунь — никель холодным рулонным плакированием, включающий подготовку поверхностей соединяемых лент, совместную прокатку, термообработку, прокатку на окончательный размер, отличающийся тем, что, с целью экономии металла, совместную прокатку ведут с переменной степенью обжатия по длине ленты вначале с обжатием 60 — 90% до создания натяжения, а далее — с обжатием 50 — 80%.

1142246

Исход—

Толщина биметаллической ленты в процессе плакирования, мм

ОтносиOTHOCH

Прочность сцепления плакированных лент, кг/м

Разница деформации планая тельная. деформательная деформасуммарция плакирова— ния в ная кировация пла— кироватолщи— на пла кируения в начальный ния

В период установившегося

В первоначальный и установившийся начальный период,X

После

В началь— ный перимых плакирования лент периоды, z период процесса плакирования

2,2

0,70

0,70

68

0,30

0,45

2,2

0,60

0,85

63

0,50

0,43

2,2

0,50

0,90

78

0,60

0,45

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано при получении биметаллических материалов холодным плакированием.

Цель изобретения — экономия металла за счет того, что совместную прокатку ведут с переменной степенью обжатия по длине ленты, вначале с обжатием 60 — 90% до создания натяжения, а далее — с обжатием

50 — 80%.

На фиг. 1 и 2 показана схема холодной прокатки биметаллической ленты.

После зачистки контактных поверхностей — никелевых с одной, а латунной с обеих сторон — полосы от разматывателей подают к рабочим валкам стана холодной прокатки со степенью деформации 60 — 90%.

Когда захват произошел на заправочной скорости прокатывают передний конец (фиг. 1) и полосу длиной, равной расстоянию от рабочих валков до оси моталки плюс полтора — два витка, наматываемых на барабан моталки. Далее передний конец закрепляется так называемым захлестывателем полосы (фиг. 2). Затем проводят переход на рабочую скорость, одновременно обеспечивая натяжение между рабочими валками и барабаном моталки за счет рассогласовывания их окружных скоростей.

Зазор между валками при этом создается таким, чтобы снизить обжатие до 50 — 80%.

Таким образом проводится прокатка до полного использования запаса исходных материалов, а затем рулон готовой биметаллической ленты снимают с барабана моталки и подвергают термообработке и последующей холодной прокатке на заданный размер.

Повышенная степень деформации приводит к разогреву очага деформации, а натяжение позволяет исключить коробление ленты, что позволяет получить надежное сварное соединение при степени деформации

50 — 80%

Пример. Способ получения биметаллической ленты рулонным холодным плакированием осуществляли путем зачистки исходных лент металлическими щетками, плакирования прокаткой на стане Кварто 110 с переменной степенью деформации свариваемых лент — вначале с обжатием 60 — 90% а далее — с обжатием 50 — 80%, термообработки и прокатки для получения необходимой нагартовки.

Исходными материалами для получения биметаллической ленты никель — латунь служили: никелевая лента размером

0,1х60 мм марки НП вЂ” 2; лента латунная марки Л 63 размером 2,0х60 мм.

Никелевые ленты зачищали с одной, а латунную ленту с двух сторон.

Деформация схватывания, найденная

2О экспериментально, составила 68%.

Опробывание на прочность сцепления плакированных лент проводили путем раздирания на разрывной машине на образцах, вырезанных из середины ленты, размером

25 35х150 м м.

В таблице представлены режимы плаки- рования и результаты опробывания биметаллических лент никель — латунь — никель.

После плакирования ленты отжигали в

ЗО среде водорода при 600 С в течение 60 мин и затем прокатывали со степенью деформации 10%. В сравнении с базовым объектом по предлагаемому способу возможно получать биметаллические ленты никель — латунь — никель в толщине 0,9 мм с относительной деформацией плакирования 59% из суммарной исходной толщины лент 2,2 и при хорошем качестве сварки.

1142246

Редактор Т. Парфенова

Заказ 614/12

Составитель И. Николаева

Техред И. Верес Корректор И. Эрдейи

Тираж 1086 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4