Автоматический захват

Авторы патента:

B66C1/64 - Подъемные краны; грузоподъемные элементы, используемые в кранах, кабестанах, лебедках и т.п. (канатные, тросовые или цепные механизмы, тормозные и стопорные устройства для них B66D; используемые в ядерных реакторах G21)

B66C1/28 - Подъемные краны; грузоподъемные элементы, используемые в кранах, кабестанах, лебедках и т.п. (канатные, тросовые или цепные механизмы, тормозные и стопорные устройства для них B66D; используемые в ядерных реакторах G21)

B66C1/10 - Подъемные краны; грузоподъемные элементы, используемые в кранах, кабестанах, лебедках и т.п. (канатные, тросовые или цепные механизмы, тормозные и стопорные устройства для них B66D; используемые в ядерных реакторах G21)

Класс 35Ь1 6ов

М 117634

ЮрааИФ

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ЗАВИСИМОМУ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Н11. 1.О! г1,1114 ".

С. М. Меламед

АВТОМАТИЧЕСКИИ ЗАХВАТ

Заявлено 28 июня 1958 г. за № 602890/27 в Комитет по делам изобретений и открыт»й при Совете Министров СССР

Основное авт. ra..¹ 109253 от 14 января 1957 г. на имя того же лица

Устройство по основному авт. св. М 109253 относится к автоматическим захватам для транспортирования металлических форм с железобетонными изделиями, выполненным в виде рамы с поворотными захватными крюками, шарнирно соединенными жесткими тягами с подвешиваемой к крюку крана травсрсой, соединснпой дополнительно с рамой фиксирующим механизмом, состоящим из двухкоробчатого сечения профилированных тяг (швеллеров) с соответствующими вырезами, управля. ющими автоматически действующей звездочкой. Недостатком автоматических захватов по основному авт. св. Юа 109253 является невозможность использования их при стесненных по ширине габаритах, например, при высмке форм с железобетонными изделиями иэ узких ямных камер пропаривания, в виду значительного перемещения эахватпых крюков, необходимого для срабатывания фиксирующего механизма.

В описываемом захвате этот недостаток устранен тем, что жесткие тяги, соединяющие поворотные захватные крюки с подвешиваемой к крюку крана траверсой, снабжены телескопическими соединениями или на обоих концах имеют продольные пазы, взаимодействующие с пальцами захватных крюков и подвижной траверсы, чем создается без увеличения габаритов захвата по ширине свободный ход, за счет которого и обеспечивается необходимое для срабатывания фиксирующего механизма взаимное перемещение тяг последнего.

На фиг. 1 изображен автоматический захват, подвешенный к крюку крана без груза; на фиг. 2 вЂ” захват, опущенный на перегружаемое изделие; на фиг. 3 вЂ” захват с грузом в подвешенном состоянии.

Автоматический захват состоит из траверсы 1, снабженной петлей для навешивания на крюк 2 крана; фиксирующего механизма, состоящего из внешней тяги 3, скрепленной с рамой 4, и внутренней тяги 5, закрепленной по траверсе 1. Захватные крюки б, оси которых закреплены у(вмводхац вамэощ

dying нодхаинир(ахаао ndu иихндмхо и иннахадооеи иеран он вхахнио (ннфвдхоцн(внифвИ)(g К доххеуэ4 додд водхаинищ ахаво идн инхядмхо и иинэхаддоеи ивлиан ои хахико (иом pg ена((pgg жвди( л pg-((g(чаи и ы)7оц

ggg xe$ Ic II $rg p апач.pQ

eaeso цнмэч aseum-oííoèïeÌoôíö