Северный пожарный автомобиль

Авторы патента:

Северный пожарный автомобиль. У северного пожарного автомобиля, содержащего автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) и систему управления, насосная установка, содержащая пожарный насос с системой управления насосом, размещена в салоне боевого расчета (2). У северного пожарного автомобиля, содержащего автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, кузов (3) выполнен моноблочным, при этом салон боевого расчета (2) образует единый моноблок с остальным кузовом (3). У северного пожарного автомобиля, содержащего автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, салон боевого расчета (2) оснащен пультом переговорного устройства с кабиной водителя (1), дублирующим пультом управления лафетным стволом (4), средствами радиосвязи, местами для размещения средств индивидуальной защиты от отравляющих веществ и дыма для всего боевого расчета, включая водителя, и одного резервного, а также запасных баллонов к ним, например, четырех, также салон (2) оснащен четырьмя посадочными местами, местами для размещения пожарно-технического вооружения, специального оборудования, местами для сменной боевой одежды и валенок (утепленных сапог) на весь личный состав боевого расчета, местом оказания первой помощи пострадавшим. Дополнительно к этому автомобиль оснащен системой навигации, покрытие пола салона боевого расчета (2) выполнено из коррозиоционно-стойких материалов, трансмиссия для привода пожарного насоса включает механический или гидропривод, двигатель и коробка передач оснащены системой дополнительного охлаждения, шасси оснащено выхлопной трубой системы выпуска отработавших газов двигателя, которая направлена в сторону от рабочих зон, шасси оборудовано тягово-сцепным и буксирным устройством, автомобиль выполнен с углами свеса не менее: передний - 30 градусов; задний - 25 градусов, с углом поперечной устойчивости в полной оперативной готовности не менее 30 градусов, топливный бак выполнен вместимостью из расчета запаса хода не менее 400 км., заливная горловина топливного бака выполнена доступной для заправки из канистры и механизированным способом, топливный бак, сливная пробка и пробка заливной горловины содержат конструктивные элементы для пломбирования, он выполнен с габаритными размерами, не превышающими: длина - 12 м.; ширина - 2,5 м.; высота - 3,7 м., трансмиссия для привода пожарного насоса состоит из коробки отбора мощности, установленной на коробку передач, карданных валов или гидропередачи, он оснащен противотуманными фарами, он оснащен выключателем аккумуляторной батареи, передняя панель кабины (1) водителя в зоне командира отделения оснащена местом для размещения и подключения специальных средств связи, сигнально-говорящим устройством и системой индивидуального освещения, крыша кузова (3) или ее часть, предназначенная для работы, имеет поверхность или покрытие, препятствующее скольжению обуви, по периметру рабочих площадок на крыше кузова (3) и цистерны установлено ограждение высотой не менее 100 мм., на автомобиле установлены стационарные лестницы или ступеньки с поручнями, при этом ширина ступеней выполнена не менее 150 мм, глубина - не менее 125 мм., расстояние между ступенями - не более 300 мм., расстояние от поверхности земли до нижней ступени - не более 700 мм., ступени имеют поверхность или покрытие, препятствующее скольжению обуви, над дверями кузовов выполнены желобки для отвода воды, водопенные коммуникации включают бак для пенообразователя, запорную и соединительную арматуру и трубопроводы, цистерна для воды имеет емкость в пределах грузоподъемности, цистерна выполнена из углеродистой или коррозионностойкой стали, на внутреннюю и наружную поверхности цистерны из углеродистой стали нанесено водостойкое лакокрасочное покрытие, цистерна оснащена люком диаметром не менее 450 мм., цистерна оборудована устройством для непрерывного или дискретного контроля уровня жидкости, внутри цистерны установлены поперечные и продольные перегородки (волноломы), внутренний объем цистерны разделен перегородками на сообщающиеся отсеки объемом не более 1,5 м³., площадь перегородки составляет не менее 95% от площади поперечного сечения цистерны, при ширине цистерны более 80% от наружных размеров колеи задних колес в ней установлены продольные волноломы, цистерна оснащена устройством для слива воды, пенный бак выполнен вместимостью не менее 6% от емкости установленной цистерны для воды, бак для пенообразователя изготовлен из коррозионно-стойкой стали, пенобак оборудован устройством для непрерывного или дискретного контроля уровня жидкости, цистерна и пенобак оснащены устройствами для предотвращения в них избыточного давления при заполнении и разряжения при опорожнении, лафетный ствол (4) выполнен с углами поворота не менее: в горизонтальной плоскости от минус 150 до плюс 150 градусов; в вертикальной плоскости от минус 15 до плюс 45 градусов, автомобиль оснащен устройствами для освещения рабочих зон, салона (2) и отсеков, сигнализации об открытых дверях кузова (3) и подачи специальных световых и звуковых сигналов, включая проблесковый огонь синего цвета и верхние габаритные огни красного цвета, размещенные в задней части автомобиля, оснащен двухконтактной розеткой напряжением 12 В., кабина боевого расчета (2) оборудована плафонами внутреннего освещения с автономным включением, автомобиль оснащен фарами-прожекторами для освещения рабочих зон вне автомобиля, в зоне правого крайнего сидения кабины водителя и кабины боевого расчета (2) размещен светильник местного освещения и определено место для его подключения, электрическая проводка, проходящая внутри отсеков кузовов, имеет разъемы для демонтажа элементов пожарной надстройки без демонтажа электропроводки, каждая электрическая цепь питания любого элемента электрооборудования оснащена плавким предохранителем или автоматическим размыкателем, кромки отверстий и вырезов для прохода проводов через элементы кузова (3) или шасси имеют обработку или обрамление для предохранения изоляции проводов от повреждения, длина жил проводов выполнена с запасом не менее 50 мм на переоконцевание, автомобиль оснащен зажимом для подключения защитного заземления, контактная поверхность устройства заземления имеет противокоррозионное покрытие с высокой электропроводностью, место размещения заземляющего зажима электрически связано с напорными патрубками насоса, заземление выполнено с помощью медного многожильного провода сечением не менее 10 мм², снабженного специальным креплением к заземляющим конструкциям, сборочные единицы, имеющие массу более 20 кг, имеют форму, удобную для зачаливания или устройства для этой цели, он оборудован подножками и поручнями, он оснащен установкой для освещения места проведения аварийно-спасательных работ, переговорным устройством, громкоговорящим устройством, стационарной радиостанцией с дополнительной трубкой и динамиком, переносной радиостанцией с резервной аккумуляторной батареей и зарядным устройством, генераторами пенной смеси, генераторами огнетушащего аэрозоля, гидроэлеватором, огнетушителями, рукавами напорными, всасывающими и напорно-всасывающими с соединительной арматурой, воздушно-пенными стволами, ручными стволами, переносным лафетным стволом, стволами для тушения торфяных пожаров, лестницами, пожарным канатно-спускным устройством, генератором электрическим переносным с защитно-отключающим устройством, переносной катушкой с силовым кабелем, прожектором выносным на стойке, мачтой выдвижной телескопической с прожекторами, газовым анализатором, прибором химической разведки войсковым. У северного пожарного автомобиля, содержащего автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, в кабине боевого расчета (2) установлено двойное остекление. Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, оснащен системой дополнительного отопления салона боевого расчета (2), насосного отделения, кузова (3) с пожарно-техническим вооружением, причем, расчетная температура в зимнее время в салоне в зоне ног не менее 18°С как при движении, так и при работе на стационаре. Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, оснащен системой подогрева воды. Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, оснащен системой подогрева воды, которая связана с цистерной. Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, оснащен системой подогрева воды, которая связана с пожарным насосом. Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, оснащен системой подогрева воды, которая связана с всасывающим рукавом. Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, оснащен системой подогрева воды, которая связана с рабочей рукавной линией, например, длиной 400 м., с температурой воды на выходе +4 градуса при температуре наружного воздуха -55 градусов. Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, оснащен штатным предпусковым подогревателем, устройством автоматического поддержания заданной температуры двигателя. Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, оснащен устройствами подогрева топливных баков, топливоприемников, топливопроводов и топливного фильтра. Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, оснащен устройством для отогрева пожарных рукавов. Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, оснащен энергетической установкой для нагрева воды и обогрева отсеков с пожарно-техническим вооружением. Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, оснащен энергетической установкой для нагрева воды и обогрева отсеков с пожарно-техническим вооружением, при этом ее контрольные приборы выполнены дублированными. Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, оснащен системой удаления воды из напорных пожарных рукавов и их последующей просушкой. У северного пожарного автомобиля, содержащего автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, трубопроводы водопенных коммуникаций выполнены с уклонами для естественного слива воды и оснащены сливными кранами или разъемами. У северного пожарного автомобиля, содержащего автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, магистрали «цистерна-насос», «насос - стационарный лафетный ствол», «пенный бак-пеносмеситель» содержат гибкие компенсирующие элементы (развязку). У северного пожарного автомобиля, содержащего автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, трансмиссия для привода пожарного насоса включает повышающий редуктор. У северного пожарного автомобиля, содержащего автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, двигатель и коробка передач оснащены утеплителем. У северного пожарного автомобиля, содержащего автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, двери отсеков кузова (3) выполнены шторными или панельными или их в виде их сочетания, проемы дверей кузова (3) имеют уплотнения с возможностью предохранения внутреннего пространства отсеков от низких температур, попадания атмосферных осадков и грязи. У северного пожарного автомобиля, содержащего автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, отсеки кузова (3) оснащены полками для размещения пожарно-технического вооружения, в полках выполнены отверстия для слива скапливающихся остатков воды, пенообразователя и конденсата. У северного пожарного автомобиля, содержащего автомобильное шасси с кабиной водителя (1), салон боевого расчета (2), насосную установку, кузов (3) для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол (4) с системой управления, лафетный ствол (4) оснащен комбинированной системой управления - дистанционной из кабины водителя и ручной непосредственно на месте размещения ствола (4). 24 н.з.п., 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Область техники, к которой относится полезная модель.

Полезная модель относится к области пожарной техники и может быть использована при изготовлении пожарных автомобилей.

Уровень техники.

Наиболее близким к полезной модели по технической сущности является северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя, салон боевого расчета, насосную установку, кузов для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол и систему управления, (см. Пожарная техника. Каталог-справочник. Составители: Дзикас Н.М., Шебеко Н.Д., Кисель А.С., Введенский Н.Д., Астахов Г.И. Москва.: ЦНИИТЭстроймаш, 1974, с.116).

Известный автомобиль обладает следующими недостатками:

- насосная установка, содержащая пожарный насос и систему управления насосом, размещена не в салоне боевого расчета;

- его кузов выполнен не моноблочным, салон боевого расчета размещен в кабине, которая не образует единый моноблок с остальным кузовом;

- салон боевого расчета не оснащен пультом громкоговорящей системы поддержания связи с кабиной водителя, дублирующим пультом управления лафетным стволом, средствами радиосвязи, местами для размещения средств индивидуальной защиты от отравляющих веществ и дыма, местами для размещения пожарно-технического вооружения, специального оборудования, местами для сменной боевой одежды и валенок (утепленных сапог) на весь личный состав боевого расчета;

- он не оснащен теплогенератором для просушки обуви, одежды и снаряжения;

- в кабине боевого расчета не установлено двойное остекление;

- он не оснащен системой дополнительного отопления салона боевого расчета, насосного отделения, кузова с пожарно-техническим вооружением;

- он не оснащен системой подогрева воды;

- он не оснащен штатным предпусковым подогревателем, устройством автоматического поддержания заданной температуры двигателя;

- он не оснащен устройствами подогрева топливных баков, топливоприемников, топливопроводов и топливного фильтра;

- он не оснащен устройством для отогрева пожарных рукавов;

- он не оснащен энергетической установкой для нагрева воды и обогрева отсеков с пожарно-техническим вооружением;

- он не оснащен системой удаления воды из напорных пожарных рукавов;

- трубопроводы водопенных коммуникаций выполнены без уклонов для естественного слива воды и не оснащены сливными кранами или разъемами;

- магистрали «цистерна-насос», «насос - стационарный лафетный ствол», «пенный бак-пеносмеситель» не содержат гибких компенсирующих элементов (развязок);

- трансмиссия для привода пожарного насоса не включает повышающий редуктор;

- двигатель и коробка передач не оснащены утеплителем;

- проемы дверей кузова не имеют уплотнений с возможностью предохранения внутреннего пространства отсеков от низких температур, попадания атмосферных осадков и грязи;

- отсеки кузова не оснащены полками для размещения пожарно-технического вооружения;

- лафетный ствол не оснащен дистанционной системой управления из кабины водителя.

Указанные недостатки приводят к ограничению функциональной эффективности пожарного автомобиля.

Раскрытие полезной модели.

Задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключается в повышении функциональной эффективности северного пожарного автомобиля.

Технический результат заключается в улучшении эргономики северного пожарного автомобиля (в части компоновки и комплектации).

Технический результат обеспечивается следующей совокупностью признаков:

- северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя, салон боевого расчета, насосную установку, кузов для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол с системой управления, отличающийся тем, что салон боевого расчета оснащен пультом переговорного устройства с кабиной водителя, дублирующим пультом управления лафетным стволом, средствами радиосвязи, местами для размещения средств индивидуальной защиты от отравляющих веществ и дыма для всего боевого расчета, включая водителя, и одного резервного, а также запасных баллонов к ним, например, четырех, также салон оснащен четырьмя посадочными местами, местами для размещения пожарно-технического вооружения, специального оборудования, местами для сменной боевой одежды и валенок (утепленных сапог) на весь личный состав боевого расчета, местом оказания первой помощи пострадавшим.

Дополнительно к этому автомобиль оснащен системой навигации, покрытие пола салона боевого расчета выполнено из коррозиоционно-стойких материалов, трансмиссия для привода пожарного насоса включает механический или гидропривод, двигатель и коробка передач оснащены системой дополнительного охлаждения, шасси оснащено выхлопной трубой системы выпуска отработавших газов двигателя, которая направлена в сторону от рабочих зон, шасси оборудовано тягово-сцепным и буксирным устройством, автомобиль выполнен с углами свеса не менее: передний - 30 градусов; задний - 25 градусов, с углом поперечной устойчивости в полной оперативной готовности не менее 30 градусов, топливный бак выполнен вместимостью из расчета запаса хода не менее 400 км., заливная горловина топливного бака выполнена доступной для заправки из канистры и механизированным способом, топливный бак, сливная пробка и пробка заливной горловины содержат конструктивные элементы для пломбирования, он выполнен с габаритными размерами, не превышающими: длина - 12 м.; ширина - 2,5 м.; высота - 3,7 м., трансмиссия для привода пожарного насоса состоит из коробки отбора мощности, установленной на коробку передач, карданных валов или гидропередачи, он оснащен противотуманными фарами, он оснащен выключателем аккумуляторной батареи, передняя панель кабины водителя в зоне командира отделения оснащена местом для размещения и подключения специальных средств связи, сигнально-говорящим устройством и системой индивидуального освещения, крыша кузова или ее часть, предназначенная для работы, имеет поверхность или покрытие, препятствующее скольжению обуви, по периметру рабочих площадок на крыше кузова и цистерны установлено ограждение высотой не менее 100 мм., на автомобиле установлены стационарные лестницы или ступеньки с поручнями, при этом ширина ступеней выполнена не менее 150 мм, глубина - не менее 125 мм., расстояние между ступенями - не более 300 мм., расстояние от поверхности земли до нижней ступени - не более 700 мм., ступени имеют поверхность или покрытие, препятствующее скольжению обуви, над дверями кузовов выполнены желобки для отвода воды, водопенные коммуникации включают бак для пенообразователя, запорную и соединительную арматуру и трубопроводы, цистерна для воды имеет емкость в пределах грузоподъемности, цистерна выполнена из углеродистой или коррозионностойкой стали, на внутреннюю и наружную поверхности цистерны из углеродистой стали нанесено водостойкое лакокрасочное покрытие, цистерна оснащена люком диаметром не менее 450 мм., цистерна оборудована устройством для непрерывного или дискретного контроля уровня жидкости, внутри цистерны установлены поперечные и продольные перегородки (волноломы), внутренний объем цистерны разделен перегородками на сообщающиеся отсеки объемом не более 1,5 м³., площадь перегородки составляет не менее 95% от площади поперечного сечения цистерны, при ширине цистерны более 80% от наружных размеров колеи задних колес в ней установлены продольные волноломы, цистерна оснащена устройством для слива воды, пенный бак выполнен вместимостью не менее 6% от емкости установленной цистерны для воды, бак для пенообразователя изготовлен из коррозионно-стойкой стали, пенобак оборудован устройством для непрерывного или дискретного контроля уровня жидкости, цистерна и пенобак оснащены устройствами для предотвращения в них избыточного давления при заполнении и разряжения при опорожнении, лафетный ствол выполнен с углами поворота не менее: в горизонтальной плоскости от минус 150 до плюс 150 градусов; в вертикальной плоскости от минус 15 до плюс 45 градусов, автомобиль оснащен устройствами для освещения рабочих зон, салона и отсеков, сигнализации об открытых дверях кузова и подачи специальных световых и звуковых сигналов, включая проблесковый огонь синего цвета и верхние габаритные огни красного цвета, размещенные в задней части автомобиля, оснащен двухконтактной розеткой напряжением 12 В., кабина боевого расчета оборудована плафонами внутреннего освещения с автономным включением, автомобиль оснащен фарами-прожекторами для освещения рабочих зон вне автомобиля, в зоне правого крайнего сидения кабины водителя и кабины боевого расчета размещен светильник местного освещения и определено место для его подключения, электрическая проводка, проходящая внутри отсеков кузовов, имеет разъемы для демонтажа элементов пожарной надстройки без демонтажа электропроводки, каждая электрическая цепь питания любого элемента электрооборудования оснащена плавким предохранителем или автоматическим размыкателем, кромки отверстий и вырезов для прохода проводов через элементы кузова или шасси имеют обработку или обрамление для предохранения изоляции проводов от повреждения, длина жил проводов выполнена с запасом не менее 50 мм на переоконцевание, автомобиль оснащен зажимом для подключения защитного заземления, контактная поверхность устройства заземления имеет противокоррозионное покрытие с высокой электропроводностью, место размещения заземляющего зажима электрически связано с напорными патрубками насоса, заземление выполнено с помощью медного многожильного провода сечением не менее 10 мм², снабженного специальным креплением к заземляющим конструкциям, сборочные единицы, имеющие массу более 20 кг, имеют форму, удобную для зачаливания или устройства для этой цели, он оборудован подножками и поручнями, он оснащен установкой для освещения места проведения аварийно-спасательных работ, переговорным устройством, громкоговорящим устройством, стационарной радиостанцией с дополнительной трубкой и динамиком, переносной радиостанцией с резервной аккумуляторной батареей и зарядным устройством, генераторами пенной смеси, генераторами огнетушащего аэрозоля, гидроэлеватором, огнетушителями, рукавами напорными, всасывающими и напорно-всасывающими с соединительной арматурой, воздушно-пенными стволами, ручными стволами, переносным лафетным стволом, стволами для тушения торфяных пожаров, лестницами, пожарным канатно-спускным устройством, генератором электрическим переносным с защитно-отключающим устройством, переносной катушкой с силовым кабелем, прожектором выносным на стойке, мачтой выдвижной телескопической с прожекторами, газовым анализатором, прибором химической разведки войсковым.

Технический результат обеспечивается следующей совокупностью признаков:

Задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, и технический результат взаимосвязаны следующим образом.

Улучшение эргономики северного пожарного автомобиля (в части компоновки и комплектации) непосредственно приводит к повышению его функциональной эффективности.

Краткое описание чертежей.

На чертеже изображен северный пожарный автомобиль.

Осуществление полезной модели.

Полезная модель может быть осуществлена следующим образом.

У северного пожарного автомобиля, содержащего автомобильное шасси с кабиной водителя, салон боевого расчета, насосную установку, кузов для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол с системой управления, салон боевого расчета оснащен пультом переговорного устройства с кабиной водителя, дублирующим пультом управления лафетным стволом, средствами радиосвязи, местами для размещения средств индивидуальной защиты от отравляющих веществ и дыма для всего боевого расчета, включая водителя, и одного резервного, а также запасных баллонов к ним, например, четырех, также салон оснащен четырьмя посадочными местами, местами для размещения пожарно-технического вооружения, специального оборудования, местами для сменной боевой одежды и валенок (утепленных сапог) на весь личный состав боевого расчета, местом оказания первой помощи пострадавшим.

Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя, салон боевого расчета, насосную установку, кузов для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол с системой управления, оснащен системой дополнительного отопления салона боевого расчета, насосного отделения, кузова с пожарно-техническим вооружением, причем, расчетная температура в зимнее время в салоне в зоне ног не менее 18°С как при движении, так и при работе на стационаре.

Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя, салон боевого расчета, насосную установку, кузов для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол с системой управления, оснащен системой подогрева воды, которая связана с рабочей рукавной линией, например, длиной 400 м., с температурой воды на выходе +4 градуса при температуре наружного воздуха -55 градусов.

Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя, салон боевого расчета, насосную установку, кузов для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол с системой управления, оснащен штатным предпусковым подогревателем, устройством автоматического поддержания заданной температуры двигателя.

Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя, салон боевого расчета, насосную установку, кузов для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол с системой управления, оснащен устройствами подогрева топливных баков, топливоприемников, топливопроводов и топливного фильтра.

Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя, салон боевого расчета, насосную установку, кузов для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол с системой управления, оснащен энергетической установкой для нагрева воды и обогрева отсеков с пожарно-техническим вооружением.

Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя, салон боевого расчета, насосную установку, кузов для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол с системой управления, оснащен энергетической установкой для нагрева воды и обогрева отсеков с пожарно-техническим вооружением, при этом ее контрольные приборы выполнены дублированными.

Таким образом, назначение полезной модели - применение ее в качестве северного пожарного автомобиля - реализуется.

Сведения, подтверждающие возможность получения при осуществлении полезной модели технического результата (причинно-следственная связь существенных признаков с указанным техническим результатом), состоят в следующем.

Размещение насосной установки в салоне боевого расчета, выполнение кузова моноблочным, оснащение салона боевого расчета пультом громкоговорящей системы поддержания связи с кабиной водителя, дублирующим пультом управления лафетным стволом, средствами радиосвязи, местами для размещения средств индивидуальной защиты от отравляющих веществ и дыма для всего боевого расчета, включая водителя, и одного резервного, а также запасных баллонов к ним, например, четырех, оснащение салона четырьмя посадочными местами, местами для размещения пожарно-технического вооружения, специального оборудования, местами для сменной боевой одежды и валенок (утепленных сапог) на весь личный состав боевого расчета, оснащение автомобиля теплогенератором для просушки обуви, одежды и снаряжения, установка в кабине боевого расчета двойного остекления, оснащение автомобиля системой дополнительного отопления салона боевого расчета, насосного отделения, кузова с пожарно-техническим вооружением, системой подогрева воды, связанной с цистерной, с пожарным насосом, с всасывающим рукавом, с рабочей рукавной линией, оснащение его штатным предпусковым подогревателем, устройством автоматического поддержания заданной температуры двигателя, устройствами подогрева топливных баков, топливоприемников, топливопроводов и топливного фильтра, устройством для отогрева пожарных рукавов, энергетической установкой для нагрева воды и обогрева отсеков с пожарно-техническим вооружением, включающей выхлопной тракт автомобиля, выполнение ее контрольных приборов дублированными, оснащение автомобиля системой удаления воды из напорных пожарных рукавов, выполнение трубопроводов водопенных коммуникаций с уклонами для естественного слива воды и оснащение их сливными кранами или разъемами, оснащение магистралей «цистерна-насос», «насос - стационарный лафетный ствол», «пенный бак-пеносмеситель» гибкими компенсирующими элементами (развязкой), оснащение трансмиссии для привода пожарного насоса повышающим редуктором, оснащение двигателя и коробки передач утеплителем, выполнение дверей отсеков кузова шторными или панельными или их в виде их сочетания, оснащение проемов дверей кузова уплотнениями с возможностью предохранения внутреннего пространства отсеков от низких температур, попадания атмосферных осадков и грязи, оснащение отсеков кузова полками для размещения пожарно-технического вооружения, выполнение в полках отверстий для слива скапливающихся остатков воды, пенообразователя и конденсата, оснащение лафетного ствола комбинированной системой управления - дистанционной из кабины водителя и ручной непосредственно на месте размещения ствола - позволяет улучшить эргономику северного пожарного автомобиля (в части компоновки и комплектации).

Следовательно, совокупность существенных признаков достаточна для достижения обеспечиваемого полезной моделью технического результата.

Описание конструкции северного пожарного автомобиля.

У северного пожарного автомобиля, содержащего автомобильное шасси с кабиной водителя 1, салон боевого расчета 2, насосную установку, кузов 3 для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол 4 с системой управления, салон боевого расчета 2 оснащен пультом переговорного устройства с кабиной водителя 1, дублирующим пультом управления лафетным стволом 4, средствами радиосвязи, местами для размещения средств индивидуальной защиты от отравляющих веществ и дыма для всего боевого расчета, включая водителя, и одного резервного, а также запасных баллонов к ним, например, четырех, также салон 2 оснащен четырьмя посадочными местами, местами для размещения пожарно-технического вооружения, специального оборудования, местами для сменной боевой одежды и валенок (утепленных сапог) на весь личный состав боевого расчета, местом оказания первой помощи пострадавшим.

Дополнительно к этому автомобиль оснащен системой навигации, покрытие пола салона боевого расчета 2 выполнено из коррозиоционно-стойких материалов, трансмиссия для привода пожарного насоса включает механический или гидропривод, двигатель и коробка передач оснащены системой дополнительного охлаждения, шасси оснащено выхлопной трубой системы выпуска отработавших газов двигателя, которая направлена в сторону от рабочих зон, шасси оборудовано тягово-сцепным и буксирным устройством, автомобиль выполнен с углами свеса не менее: передний - 30 градусов; задний - 25 градусов, с углом поперечной устойчивости в полной оперативной готовности не менее 30 градусов, топливный бак выполнен вместимостью из расчета запаса хода не менее 400 км., заливная горловина топливного бака выполнена доступной для заправки из канистры и механизированным способом, топливный бак, сливная пробка и пробка заливной горловины содержат конструктивные элементы для пломбирования, он выполнен с габаритными размерами, не превышающими: длина - 12 м.; ширина - 2,5 м.; высота - 3,7 м., трансмиссия для привода пожарного насоса состоит из коробки отбора мощности, установленной на коробку передач, карданных валов или гидропередачи, он оснащен противотуманными фарами, он оснащен выключателем аккумуляторной батареи, передняя панель кабины 1 водителя в зоне командира отделения оснащена местом для размещения и подключения специальных средств связи, сигнально-говорящим устройством и системой индивидуального освещения, крыша кузова 3 или ее часть, предназначенная для работы, имеет поверхность или покрытие, препятствующее скольжению обуви, по периметру рабочих площадок на крыше кузова 3 и цистерны установлено ограждение высотой не менее 100 мм., на автомобиле установлены стационарные лестницы или ступеньки с поручнями, при этом ширина ступеней выполнена не менее 150 мм, глубина - не менее 125 мм., расстояние между ступенями - не более 300 мм., расстояние от поверхности земли до нижней ступени - не более 700 мм., ступени имеют поверхность или покрытие, препятствующее скольжению обуви, над дверями кузовов выполнены желобки для отвода воды, водопенные коммуникации включают бак для пенообразователя, запорную и соединительную арматуру и трубопроводы, цистерна для воды имеет емкость в пределах грузоподъемности, цистерна выполнена из углеродистой или коррозионностойкой стали, на внутреннюю и наружную поверхности цистерны из углеродистой стали нанесено водостойкое лакокрасочное покрытие, цистерна оснащена люком диаметром не менее 450 мм., цистерна оборудована устройством для непрерывного или дискретного контроля уровня жидкости, внутри цистерны установлены поперечные и продольные перегородки (волноломы), внутренний объем цистерны разделен перегородками на сообщающиеся отсеки объемом не более 1,5 м³., площадь перегородки составляет не менее 95% от площади поперечного сечения цистерны, при ширине цистерны более 80% от наружных размеров колеи задних колес в ней установлены продольные волноломы, цистерна оснащена устройством для слива воды, пенный бак выполнен вместимостью не менее 6% от емкости установленной цистерны для воды, бак для пенообразователя изготовлен из коррозионно-стойкой стали, пенобак оборудован устройством для непрерывного или дискретного контроля уровня жидкости, цистерна и пенобак оснащены устройствами для предотвращения в них избыточного давления при заполнении и разряжения при опорожнении, лафетный ствол 4 выполнен с углами поворота не менее: в горизонтальной плоскости от минус 150 до плюс 150 градусов; в вертикальной плоскости от минус 15 до плюс 45 градусов, автомобиль оснащен устройствами для освещения рабочих зон, салона 2 и отсеков, сигнализации об открытых дверях кузова 3 и подачи специальных световых и звуковых сигналов, включая проблесковый огонь синего цвета и верхние габаритные огни красного цвета, размещенные в задней части автомобиля, оснащен двухконтактной розеткой напряжением 12 В., кабина боевого расчета 2 оборудована плафонами внутреннего освещения с автономным включением, автомобиль оснащен фарами-прожекторами для освещения рабочих зон вне автомобиля, в зоне правого крайнего сидения кабины водителя и кабины боевого расчета 2 размещен светильник местного освещения и определено место для его подключения, электрическая проводка, проходящая внутри отсеков кузовов, имеет разъемы для демонтажа элементов пожарной надстройки без демонтажа электропроводки, каждая электрическая цепь питания любого элемента электрооборудования оснащена плавким предохранителем или автоматическим размыкателем, кромки отверстий и вырезов для прохода проводов через элементы кузова 3 или шасси имеют обработку или обрамление для предохранения изоляции проводов от повреждения, длина жил проводов выполнена с запасом не менее 50 мм на переоконцевание, автомобиль оснащен зажимом для подключения защитного заземления, контактная поверхность устройства заземления имеет противокоррозионное покрытие с высокой электропроводностью, место размещения заземляющего зажима электрически связано с напорными патрубками насоса, заземление выполнено с помощью медного многожильного провода сечением не менее 10 мм², снабженного специальным креплением к заземляющим конструкциям, сборочные единицы, имеющие массу более 20 кг, имеют форму, удобную для зачаливания или устройства для этой цели, он оборудован подножками и поручнями, он оснащен установкой для освещения места проведения аварийно-спасательных работ, переговорным устройством, громкоговорящим устройством, стационарной радиостанцией с дополнительной трубкой и динамиком, переносной радиостанцией с резервной аккумуляторной батареей и зарядным устройством, генераторами пенной смеси, генераторами огнетушащего аэрозоля, гидроэлеватором, огнетушителями, рукавами напорными, всасывающими и напорно-всасывающими с соединительной арматурой, воздушно-пенными стволами, ручными стволами, переносным лафетным стволом, стволами для тушения торфяных пожаров, лестницами, пожарным канатно-спускным устройством, генератором электрическим переносным с защитно-отключающим устройством, переносной катушкой с силовым кабелем, прожектором выносным на стойке, мачтой выдвижной телескопической с прожекторами, газовым анализатором, прибором химической разведки войсковым.

Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя 1, салон боевого расчета 2, насосную установку, кузов 3 для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол 4 с системой управления, оснащен системой дополнительного отопления салона боевого расчета 2, насосного отделения, кузова 3 с пожарно-техническим вооружением, причем, расчетная температура в зимнее время в салоне в зоне ног не менее 18°С как при движении, так и при работе на стационаре.

Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя 1, салон боевого расчета 2, насосную установку, кузов 3 для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол 4 с системой управления, оснащен системой подогрева воды, которая связана с рабочей рукавной линией, например, длиной 400 м., с температурой воды на выходе +4 градуса при температуре наружного воздуха -55 градусов.

Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя 1, салон боевого расчета 2, насосную установку, кузов 3 для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол 4 с системой управления, оснащен штатным предпусковым подогревателем, устройством автоматического поддержания заданной температуры двигателя.

Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя 1, салон боевого расчета 2, насосную установку, кузов 3 для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол 4 с системой управления, оснащен устройствами подогрева топливных баков, топливоприемников, топливопроводов и топливного фильтра.

Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя 1, салон боевого расчета 2, насосную установку, кузов 3 для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол 4 с системой управления, оснащен энергетической установкой для нагрева воды и обогрева отсеков с пожарно-техническим вооружением.

Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя 1, салон боевого расчета 2, насосную установку, кузов 3 для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол 4 с системой управления, оснащен энергетической установкой для нагрева воды и обогрева отсеков с пожарно-техническим вооружением, при этом ее контрольные приборы выполнены дублированными.

Северный пожарный автомобиль функционирует следующим образом.

Автомобиль доставляет к месту пожара боевой расчет и огнетушащие средства. Его оборудование используется при тушении пожара. Экипаж и оборудование защищены от холода.

Таким образом, предлагаемая полезная модель, в отличие от прототипа, обеспечивает повышение функциональной эффективности северного пожарного автомобиля.

Эффективность предлагаемого северного пожарного автомобиля обусловливается его конструкцией.

1. Северный пожарный автомобиль, содержащий автомобильное шасси с кабиной водителя, салон боевого расчета, насосную установку, кузов для размещения пожарно-технического вооружения и специального оборудования, водопенные коммуникации, цистерну, пенобак, стационарный лафетный ствол с системой управления, отличающийся тем, что насосная установка, содержащая пожарный насос с системой управления насосом, размещена в салоне боевого расчета.

2. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что его кузов выполнен моноблочным, при этом салон боевого расчета образует единый моноблок с остальным кузовом.

3. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что салон боевого расчета оснащен пультом переговорного устройства с кабиной водителя, дублирующим пультом управления лафетным стволом, средствами радиосвязи, местами для размещения средств индивидуальной защиты от отравляющих веществ и дыма для всего боевого расчета, включая водителя, и одного резервного, а также запасных баллонов к ним, например четырех, также салон оснащен четырьмя посадочными местами, местами для размещения пожарно-технического вооружения, специального оборудования, местами для сменной боевой одежды и валенок (утепленных сапог) на весь личный состав боевого расчета, местом оказания первой помощи пострадавшим.

4. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что он оснащен системой навигации, покрытие пола салона боевого расчета выполнено из коррозионно-стойких материалов, трансмиссия для привода пожарного насоса включает механический или гидропривод, двигатель и коробка передач оснащены системой дополнительного охлаждения, шасси оснащено выхлопной трубой системы выпуска отработавших газов двигателя, которая направлена в сторону от рабочих зон, шасси оборудовано тягово-сцепным и буксирным устройством, автомобиль выполнен с углами свеса не менее: передний 30º; задний 25º, с углом поперечной устойчивости в полной оперативной готовности не менее 30º, топливный бак выполнен вместимостью из расчета запаса хода не менее 400 км, заливная горловина топливного бака выполнена доступной для заправки из канистры и механизированным способом, топливный бак, сливная пробка и пробка заливной горловины содержат конструктивные элементы для пломбирования, он выполнен с габаритными размерами, не превышающими: длина 12 м; ширина 2,5 м; высота 3,7 м, трансмиссия для привода пожарного насоса состоит из коробки отбора мощности, установленной на коробку передач, карданных валов или гидропередачи, он оснащен противотуманными фарами, он оснащен выключателем аккумуляторной батареи, передняя панель кабины водителя в зоне командира отделения оснащена местом для размещения и подключения специальных средств связи, сигнально-говорящим устройством и системой индивидуального освещения, крыша кузова или ее часть, предназначенная для работы, имеет поверхность или покрытие, препятствующее скольжению обуви, по периметру рабочих площадок на крыше кузова и цистерны установлено ограждение высотой не менее 100 мм, на автомобиле установлены стационарные лестницы или ступеньки с поручнями, при этом ширина ступеней выполнена не менее 150 мм, глубина - не менее 125 мм, расстояние между ступенями - не более 300 мм, расстояние от поверхности земли до нижней ступени - не более 700 мм, ступени имеют поверхность или покрытие, препятствующее скольжению обуви, над дверями кузовов выполнены желобки для отвода воды, водопенные коммуникации включают бак для пенообразователя, запорную и соединительную арматуру и трубопроводы, цистерна для воды имеет емкость в пределах грузоподъемности, цистерна выполнена из углеродистой или коррозионно-стойкой стали, на внутреннюю и наружную поверхности цистерны из углеродистой стали нанесено водостойкое лакокрасочное покрытие, цистерна оснащена люком диаметром не менее 450 мм, цистерна оборудована устройством для непрерывного или дискретного контроля уровня жидкости, внутри цистерны установлены поперечные и продольные перегородки (волноломы), внутренний объем цистерны разделен перегородками на сообщающиеся отсеки объемом не более 1,5 м³, площадь перегородки составляет не менее 95% от площади поперечного сечения цистерны, при ширине цистерны более 80% от наружных размеров колеи задних колес в ней установлены продольные волноломы, цистерна оснащена устройством для слива воды, пенный бак выполнен вместимостью не менее 6% от емкости установленной цистерны для воды, бак для пенообразователя изготовлен из коррозионно-стойкой стали, пенобак оборудован устройством для непрерывного или дискретного контроля уровня жидкости, цистерна и пенобак оснащены устройствами для предотвращения в них избыточного давления при заполнении и разряжения при опорожнении, лафетный ствол выполнен с углами поворота не менее: в горизонтальной плоскости от минус 150 до плюс 150º; в вертикальной плоскости от минус 15 до плюс 45º, автомобиль оснащен устройствами для освещения рабочих зон, салона и отсеков, сигнализации об открытых дверях кузова и подачи специальных световых и звуковых сигналов, включая проблесковый огонь синего цвета и верхние габаритные огни красного цвета, размещенные в задней части автомобиля, оснащен двухконтактной розеткой напряжением 12 В, кабина боевого расчета оборудована плафонами внутреннего освещения с автономным включением, автомобиль оснащен фарами-прожекторами для освещения рабочих зон вне автомобиля, в зоне правого крайнего сидения кабины водителя и кабины боевого расчета размещен светильник местного освещения и определено место для его подключения, электрическая проводка, проходящая внутри отсеков кузовов, имеет разъемы для демонтажа элементов пожарной надстройки без демонтажа электропроводки, каждая электрическая цепь питания любого элемента электрооборудования оснащена плавким предохранителем или автоматическим размыкателем, кромки отверстий и вырезов для прохода проводов через элементы кузова или шасси имеют обработку или обрамление для предохранения изоляции проводов от повреждения, длина жил проводов выполнена с запасом не менее 50 мм на переоконцевание, автомобиль оснащен зажимом для подключения защитного заземления, контактная поверхность устройства заземления имеет противокоррозионное покрытие с высокой электропроводностью, место размещения заземляющего зажима электрически связано с напорными патрубками насоса, заземление выполнено с помощью медного многожильного провода сечением не менее 10 мм², снабженного специальным креплением к заземляющим конструкциям, сборочные единицы, имеющие массу более 20 кг, имеют форму, удобную для зачаливания или устройства для этой цели, он оборудован подножками и поручнями, он оснащен установкой для освещения места проведения аварийно-спасательных работ, переговорным устройством, громкоговорящим устройством, стационарной радиостанцией с дополнительной трубкой и динамиком, переносной радиостанцией с резервной аккумуляторной батареей и зарядным устройством, генераторами пенной смеси, генераторами огнетушащего аэрозоля, гидроэлеватором, огнетушителями, рукавами напорными, всасывающими и напорно-всасывающими с соединительной арматурой, воздушно-пенными стволами, ручными стволами, переносным лафетным стволом, стволами для тушения торфяных пожаров, лестницами, пожарным канатно-спускным устройством, генератором электрическим переносным с защитно-отключающим устройством, переносной катушкой с силовым кабелем, прожектором выносным на стойке, мачтой выдвижной телескопической с прожекторами, газовым анализатором, прибором химической разведки войсковым.

5. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что он оснащен теплогенератором для просушки обуви, одежды и снаряжения.

6. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что в кабине боевого расчета установлено двойное остекление.

7. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что он оснащен системой дополнительного отопления салона боевого расчета, насосного отделения, кузова с пожарно-техническим вооружением, причем расчетная температура в зимнее время в салоне в зоне ног не менее 18°С как при движении, так и при работе на стационаре.

8. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что он оснащен системой подогрева воды.

9. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что он оснащен системой подогрева воды, которая связана с цистерной.

10. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что он оснащен системой подогрева воды, которая связана с пожарным насосом.

11. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что он оснащен системой подогрева воды, которая связана с всасывающим рукавом.

12. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что он оснащен системой подогрева воды, которая связана с рабочей рукавной линией, например, длиной 400 м, с температурой воды на выходе +4ºC при температуре наружного воздуха -55ºC.

13. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что он оснащен штатным предпусковым подогревателем, устройством автоматического поддержания заданной температуры двигателя.

14. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что он оснащен устройствами подогрева топливных баков, топливоприемников, топливопроводов и топливного фильтра.

15. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что он оснащен устройством для отогрева пожарных рукавов.

16. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что он оснащен энергетической установкой для нагрева воды и обогрева отсеков с пожарно-техническим вооружением.

17. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что он оснащен энергетической установкой для нагрева воды и обогрева отсеков с пожарно-техническим вооружением, при этом ее контрольные приборы выполнены дублированными.

18. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что он оснащен системой удаления воды из напорных пожарных рукавов и их последующей просушкой.

19. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что трубопроводы водопенных коммуникаций выполнены с уклонами для естественного слива воды и оснащены сливными кранами или разъемами.

20. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что магистрали «цистерна-насос», «насос - стационарный лафетный ствол», «пенный бак-пеносмеситель» содержат гибкие компенсирующие элементы (развязку).

21. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что трансмиссия для привода пожарного насоса включает повышающий редуктор.

22. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что двигатель и коробка передач оснащены утеплителем.

23. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что двери отсеков кузова выполнены шторными или панельными или их в виде их сочетания, проемы дверей кузова имеют уплотнения с возможностью предохранения внутреннего пространства отсеков от низких температур, попадания атмосферных осадков и грязи.

24. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что отсеки кузова оснащены полками для размещения пожарно-технического вооружения, в полках выполнены отверстия для слива скапливающихся остатков воды, пенообразователя и конденсата.

25. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что лафетный ствол оснащен комбинированной системой управления - дистанционной из кабины водителя и ручной непосредственно на месте размещения ствола.

Нефтепромысловый плунжерный насос // 39365

Система мониторинга безопасной эксплуатации зданий и инженерно-строительных сооружений // 87792