Корневое уплотнение паровой турбины

Корневое уплотнение паровой турбины содержит кольцевой гребешок. Кольцевой гребешок выполнен заодно или скреплен с ротором турбины. Между гребешком и диафрагмой статора турбины в прикорневой зоне лопаток образован уплотняющий осевой или радиальный зазор. Мелкоячеистые сотовые блоки скреплены с диафрагмой статора турбины напротив кольцевого гребешка ротора с образованием уплотняющего радиального или осевого зазора между сотовыми блоками и гребешком ротора.

Полезная модель относится к средствам повышения эффективности паровых турбин, ограничивающим перетекание пара через зазоры между прикорневой зоной лопаток ступени паровой турбины и диафрагмой статора турбины.

Уровень техники

Для уплотнения зазоров в прикорневой зоне рабочих лопаток паровых турбин нашли применение различные типы корневых уплотнений, описанные в ["Тепловые и атомные электрические станции". Справочник под общей редакцией В.А.Григорьева и В.М.Зорина, 2-е издание, книга 3, М., "Энергоатом-издат", С.206...208.]. Для таких уплотнений осевые зазоры между уплотнительным гребешком и твердой поверхностью диафрагмы устанавливаются в размере от 1,5 до 2,5 мм, радиальные - в размере от 1,5 до 2,5 мм. Раскрытие полезной модели

Целью полезной модели является ограничение перетекания пара через зазоры между прикорневой зоной лопаток ступени паровой турбины и диафрагмой статора турбины путем уменьшения зазоров в корневых уплотнениях.

Корневое уплотнение паровой турбины содержит кольцевой гребешок. Кольцевой гребешок выполнен заодно или скреплен с ротором турбины. При этом в прикорневой зоне лопатки между гребешком и диафрагмой статора турбины образован уплотняющий зазор.

Согласно полезной модели, уплотнение снабжено мелкоячеистыми сотовыми блоками, которые скреплены посредством промежуточного кольца с диафрагмой статора турбины напротив кольцевого гребешка ротора с образованием уплотняющего кольцевого радиального или осевого зазора между сотовыми блоками и гребешком ротора.

Краткое описание чертежей

В дальнейшем полезная модель поясняется конкретным примером его реализации со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых изображены:

Фиг.1 - корневое уплотнение паровой турбины с уплотнением осевого зазора.

Фиг.2 - корневое уплотнение паровой турбины с уплотнением радиального зазора.

Осуществление полезной модели

Корневое уплотнение паровой турбины содержит кольцевой гребешок 1 (фиг.1) или 2 (фиг.2). Кольцевой гребешок выполнен заодно или скреплен с ротором 3 турбины. Между гребешком и диафрагмой статора турбины в прикорневой зоне лопаток 4 или 5 образован уплотняющий осевой (фиг.1) или радиальный (фиг.2) зазор.

Мелкоячеистые сотовые блоки 6 (фиг.1) или 7 (фиг.2) посредством кольца 8 (фиг.1) или 9 (фиг.2) скреплены с диафрагмой 10 статора турбины напротив кольцевого гребешка 1 (фиг.1) или 2 (фиг.2) ротора с образованием уплотняющего радиального или осевого зазора от 0,5 до 1,5 мм между сотовыми блоками и гребешком ротора.

При вращении ротора турбины гребешки 1 или 2, уплотняющие зазор, по которому перетекает пар, могут касаться о сотовые блоки 6 (фиг.1) или 7 (фиг.2) без аварийных последствий и уменьшения эффективности уплотнения. Это происходит из-за того, что острая кромка гребешка прорезает канавку в сотовом блоке без притупления своей острой кромки, т.е. сотовые блоки позволяют автоматически установить минимально возможные радиальные зазоры корневого уплотнения. При этом создается дополнительная камера, в которой происходит расширение и турбулизация потока перетекающего пара, вследствие чего увеличивается гидравлическое сопротивление перетеканию. В результате повышается КПД турбины.

Преимуществом предлагаемой конструкции корневых уплотнений является уменьшение зазоров в корневых уплотнениях в 2÷3 раза по сравнению с традиционными конструкциями, что приводит к повышению к.п.д. ступени и турбины в целом, благодаря уменьшению перетечек пара.

Корневое уплотнение паровой турбины, выполненное в виде кольцевого гребешка, образованного гребешками лопаток ротора турбины, расположенными в прикорневой зоне каждой из лопаток с возможностью образования относительно статора турбины уплотняющего зазора, отличающееся тем, что уплотнение снабжено мелкоячеистыми сотовыми блоками, закрепленными на статоре турбины напротив кольцевого гребешка ротора с образованием между ними уплотняющего зазора.