Модуль выдвижной велосипедной парковки

Решение относится к устройствам для паркования велосипедов, автономным опорным устройствам и стойкам для стоянки и хранения велосипедов. Модуль выдвижной велосипедной парковки, включающий опорную конструкцию, на которой закреплено устройство для крепления велосипедов, характеризуется тем, что он состоит из выдвижного штока 1, выполненного с пазом, запорного механизма 2, наружного корпуса 3 и монтажной гильзы 4, которая закрепляется для фиксации модуля, наружной крышки 5, пятки 6 с фиксатором запорного механизма 2. Модуль характеризуется тем, что запорный механизм 2 выполнен в виде газовой пружины с фиксируемыми положениями в верхней и нижней точках. Модуль характеризуется тем, что он выполнен круглой, или квадратной, или прямоугольной формы. Модуль характеризуется также тем, что он выполнен конусообразным в нижней части. 1 н.п. ф-лы, 2 илл.

Решение относится к устройствам для паркования велосипедов, автономным опорным устройствам и стойкам для стоянки и хранения велосипедов.

Известны устройства (см. сайт в интернет: http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_sharing_system), которые выполнены из конструкции с секциями для приема колеса велосипеда. Эти конструкции наиболее характерны для Европейских стран, где развито велосипедное движение. Эти конструкции громоздки, занимают много места.

Известна полезная модель РФ 110058. Велосипедная парковка, включающая устройства для крепления велосипедов, связанные с терминалом для ввода информации для идентификации пользователя, отличающаяся тем, что она включает по меньшей мере одну опорную конструкцию с по меньшей мере одним носителем рекламной информации, на которой закреплено устройство для крепления велосипедов с замковыми узлами устройств для удержания (1).

Недостатком запатентованного решения, которое выбрано в качестве наиболее близкого относительно предлагаемого, также является громоздкость конструкции, которая требует много места.

Задачей предлагаемого решения, исходя из развивающейся велосипедной инфраструктуры в городах России, снять остроту вопроса для велосипедистов с целью надежного, быстрого и безопасного паркования своего транспортного средства. В то же время с учетом ограниченного пространства или полного отсутствия парковок у наиболее посещаемых объектов (супер- и гипермаркеты, музеи, кинотеатры и т.п.) велосипедисты вынуждены пристегивать своих «железных коней» к водосточным трубам, заграждениям, перилам и т.д. Коммунальным службам велопарковки не должны мешать при проведении механизированной уборки тротуаров, пешеходных и иных перечисленных зон. У архитектурного надзора не должно быть претензий к нарушению облика города.

Техническим результатом предлагаемого решения является компактность велопарковок, отсутствие препятствий для автомобильного и пешеходного движения, уход велопарковок «под землю», для чего они должны быть выдвижными.

Предлагаемый модуль иллюстрируется на фиг. 1 - модуль в разрезе по линии H-H, в заглубленном состоянии, на фиг. 2 - модуль в разрезе по линии J-J в рабочем состоянии.

Модуль выдвижной велосипедной парковки состоит из выдвижного штока 1, выполненного с пазом (показан на фиг. 2, но не обозначен), запорного механизма 2, наружного корпуса 3 и монтажной гильзы 4, которая закрепляется (например, бетонируется в земле) для фиксации модуля, наружной крышки 5, пятки 6 с фиксатором (не обозначен) запорного механизма 2 в гильзе 4.

Принцип действия модуля основан на использовании пружинного сжатия и растяжения с целью автоматического, без использования дополнительных средств передачи движения, выдвижения и фиксации штока с пазом для крепления велосипеда.

Разработана также газовая пружина с фиксируемыми положениями в верхней и нижней точках. В закрытом положении при однократном нажатии на небольшую глубину с усилием порядка 110 Н газовая пружина выталкивает шток 1 и фиксирует его. Складывание происходит при прикладывании постоянного усилия в направлении нижней точки до закрытия газовой пружины, и таким образом шток фиксируется в уровень с крышкой 5.

Паз может служить также для установки велосипеда таким образом, что его педаль устанавливается в паз и закрепляется замком.

Для удобства заглубления модуля он выполнен конусообразным в нижней части.

Над поверхностью зоны парковки остается круг слегка выпуклой формы. Велосипедисту достаточно нажать на центр круга с минимальным усилием, и столбик с пазом (проушиной) под любой тип велосипеда плавно выдвинется вверх, при этом заглубленные парковки не мешают уборке улиц. «Столбики» могут группироваться в ряд, иметь шахматный порядок и т.п. Одновременно зоны парковки могут быть оборудованы элементами электронного контроля функционирования и учета, в т.ч. платного использования. В обычном режиме не исключено пристегивание велосипедистом своего любимца цепочкой или иным средством к «столбику».

Возможны базовые варианты исполнения и использования модуля: обычный механический массового пользования, механический с выдвижным тросом для блокировки велосипеда, линейка платных от 5 и более единиц с автоматическим сенсорным щитом управления и оплатой, с оригинальным выдвижным штоком с автоматическим блокиратором.

Источник информации

1. Велосипедная парковка для аренды велосипедов, патент РФ 110058, МПК B62H 3/00, приор. 30.04.2010.

1. Модуль выдвижной велосипедной парковки, включающий опорную конструкцию, на которой закреплено устройство для крепления велосипедов, отличающийся тем, что он состоит из выдвижного штока, выполненного с пазом, запорного механизма, наружного корпуса и монтажной гильзы, которая закрепляется для фиксации модуля, наружной крышки, пятки с фиксатором запорного механизма в гильзе.

2. Модуль по п. 1, отличающийся тем, что запорный механизм выполнен в виде газовой пружины с фиксируемыми положениями в верхней и нижней точках.

3. Модуль по п. 1, отличающийся тем, что он выполнен круглой, или квадратной, или прямоугольной формы.

4. Модуль по п. 1, отличающийся тем, что он выполнен конусообразным в нижней части.

РИСУНКИ