Известно устройство для защиты от боксования тепловоза, содержащее реле ослабления возбуждения с замыкающими контактами, реле боксования с замыкающим контактом, выключатель шунтировки с замыкающим контактом и реле времени с замыкающим контактом (13.

Срабатывание реле переходов и выключателя шунтировки сопровождается резкими возрастаниями моментов тяговых электродвигателей, и, как следствие, дальнейшим развитием боксования и переходом его в разностное.

Кроме существенных потерь тяги описанный режим сопровождается выходами из строя тяговых электродвигателей, повышенным износом бандажей колесных пар и рельсов, низкой надежностью коммутирующей аппаратуры.

Целью изобретения является повышение надежности работы устройства.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве в цепь питаяия реле времени включен замыкающий контакт реле боксования, а в цепь питания выключателя шунтировки включены подключенные к одному из его выводов и соединенные последовательно замыкающий контакт реле ослабления возбужде" ния и размыкающий контакт реле времени, параллельно которым включен замыкающий контакт выключателя шунтиргзки, а к другому выводу вЂ” замыкающий контакт реле ослабления поля, параллельно которому включен замыкающий контакт реле времени.

На чертеже представлена схема устройства защиты оТ боксования.

Устройство содержит реле 1 времени с замыкающим контактом 1.1 и раэмыкающим 1.2, который подключен параллельно замыкающему контакту 2, реле ослабления возбуждения катушки которого включены в цепи тока и напряжения тягового генератора (не показаны), а замыкающий контакт 2.2 реле ослабления возбуждения соединен последовательно с контакТом 1.2 реле времени в цепи .питания выключателя

3 шунтировки, замыкающий .контакт

3.1 которого подключен параллельно контактами 2.2 и 1.2. В цепь питания реле 1 времени включен контакт реле боксования (не показано).

Предлагаемое устройство работает следующим образом.

При движении тепловоза без боксо" вания срабатывание реле ослабления

965818

Формула изобретения

ЗНИИПИ Заказ 7746/23 Тираж 718 Подписное

:илиал ППП "Патент", r.Óæãoðoä, ул.Проектная,4 возбуждения сопровождается замыкани- ем его замыкающих контактов 2.2 и

2.1. Создается цепь для включения выключателя 3 шунтировки. Включившись,. выключатель шунтировки замыкает свой замыкающий контакт 3.4, бло кируя контакты 2.2 реле переходов ослабления возбуждения и реле 1 времени.

При боксовании тепловоза срабатывает реле боксования и своим замы- 10 кающим контактом 2 включает реле 1 времени. Включение реле 1 времени приводит к размыканию размыкающих контактов 1.2 и замыканию замыкающих контактов 1.1 реле 1 времени. В этом случае включение реле переходов не приводит к включению выключателя 3 шунтировки, так как его цепь разорвана размыкающими контактами 1.2 реле 1 времени. Выдержка времени на отклонение реле 1 времени выбирается порядка 5-6 с, что позволяет учесть повторные срабатывания реле боксования на ухудшенных условиях сцепления с рельсом. 25 ,Срабатывание выключателя 3 шунти ровки при обратном переходе в случае . ., рработы реле боксования исключается параллельной цепочкой, состоящей из- замыкающих контактов 2.1 реле переходов и замыкающих контактов 1.1 реле 1.,времени. В этом случае при боксовании, когда реле 1 времени включено, его замыкающие контакты

1.1 шунтируют замыкающие контакты

2.1 реле переходов и отключение контактов 2.1 реле переходов и не приводит к обесточиванию выключателя

3 шунтировки до тех пор, пока не отключатся контакты 1.1 реле 1 време ни. Размыкание контактОв 2.2 реле 40 переходов также не вызывает обесточивание выключателя 3 шунтировки, так как цепь питания выключателя 3 шунтировки осуществляется через замыкающий контакт 3.1 выключателя шунтировки. 45

Применение предлагаемого устройства позволяет повысить тяговые свойства тепловозов за счет более качественного прекращения боксования, повысить надежность работы тяговых электродвигателей и коммутирующей аппаратуры за счет исключения звонковой работы выключателя шунтировки и неоправданных переходов на ослабленное и полное поле тяговых электродвигателей, уменьшить износ бандажей колесных пар и рельсов. Опыт исследований и эксплуатации различных видов противобоксовочных устройств позволяет ориентировочно оценить годовой экономический эффект от внедрения данного устройства в 400 р на тепловозную секцию.

Устройство для защиты от боксова ния тепловоза, содержащее выключатель ослабления возбуждения двигателей с замыкающим контактом, реле управления этим выключателем с замыкающими контактами, реле боксования с замыкающим контактом и реле времени с замыкающим и размыкающим контактом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, в цепь питания реле времени включен замыкающий контакт реле боксования, а в цепь питания выключателя ослабления возбуждения двигателей включены подключенные к одному из его выводов и соединенные последовательно замыкающий контакт реле управления выключателем ослабления возбуждения и размыкающий контакт реле времени, параллельно которым включен замыкающий контакт выключателя ослабления возбуждения, а к другому выводу замыкающий контакт реле управления выключателем ослабления возбуждения, параллельно которому включен замыкающий контакт реле времени.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР по заявке Р 2891144/11, кл. 8 60 L 3/10, 06.03.80.

Устройство для защиты от боксования тепловоза

Устройство для обнаружения боксования колес тепловоза // 958154

Устройство для обнаружения скольжения колесных пар транспортного средства // 954268

Устройство для автоматического управления электровозом // 954267

Противобоксовочное устройство тепловоза // 954266

Устройство для защиты от боксования тепловоза // 937241

Устройство регулирования тягового электропривода // 935328

Устройство для защиты тепловоза от боксования // 925692

Устройство для обнаружения буксования транспортного средства // 918128

Устройство для обнаружения боксования // 906738

Способ регулирования приводного и/или тормозного усилия тяговых электродвигателей подвижного состава без свободных осей в области граничного сцепления колес с рельсами // 2105679

Способ регулирования приводного и/или тормозного усилия колес единицы подвижного состава до оптимальной силы сцепления // 2124445

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для использования при наличии подвижного состава без свободных осей

Устройство защиты электроподвижного состава от боксования // 2125518

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к электровозам, тепловозам, электропоездам и другим электроподвижным единицам наземного и подземного транспорта, имеющим ряд параллельно включенных тяговых электродвигателей сериесного возбуждения

Устройство обнаружения предельных по сцеплению режимов работы тягового привода рельсового транспорта // 2175612

Изобретение относится к рельсовому транспорту, в частности к устройствам обнаружения буксования колес по статистическим характеристикам вибросигнала в механической части тягового привода, свидетельствующим о переходе привода из режима тяги в режим реализации предельного по сцеплению тягового момента с последующим буксованием

Устройство для регулирования скорости электроподвижного состава // 2268171

Изобретение относится к области тягового электропривода и предназначено для использования на электротранспортных средствах с двигателями постоянного тока, питаемыми от сети постоянного напряжения

Способ предупреждения боксования и юза колесных пар и подавления фрикционных автоколебаний в кинематической цепи подвижного состава с асинхронными тяговыми двигателями // 2270766

Изобретение относится к рельсовому транспорту и может быть использовано на подвижном составе с асинхронными тяговыми двигателями, питаемыми от статических преобразователей напряжения и частоты

Способ защиты от боксования и юза колесных пар электроподвижного состава с вентильно-индукторным электроприводом // 2283783

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, может быть использовано в электрооборудовании электроподвижного состава железных дорог и предназначено для автоматизации управления электроприводом локомотивов и моторных вагонов с индукторными двигателями

Устройство для защиты от боксования // 2301158

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть применено на транспортных средствах с тяговыми двигателями постоянного тока

Устройство для контроля скорости скольжения колесных пар // 2337016

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть применено на транспортных средствах с двигателями постоянного тока

Тяговый привод подвижного состава // 2337017

Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано на локомотивах, моторных вагонах электропоездов, вагонах метрополитенов и городского электротранспорта, оборудованных тяговыми электродвигателями постоянного тока с последовательным возбуждением