Способ монтажа мостового пролетногостроения переменной высоты

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИ ЕТИЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Реслублик (isj 8421 25

1 (61) Дополнительное к авт. свид-ву (51) М. КЛ.З (22) Заявлено 240879 (21) 2810222/29-33 с присоединением заявки H9— (23) Приоритет

Опубликовано 300681 Бюллетень 119 24

Е 01 Р 21/04

Государственный комитет

СССР ио делам изобретений и открытий (53) УДК 69.0Ь7:

:624.21.036. .6 (088.8) Дата опубликования описания 30.06.ф1 (72) Автор изобретения

И. Ф. Гладченко (71) Заявитель (5 4 ) СПОСОБ МОНТАЖА МОСТОВОГО ПРОЛЕТНОГО

СТРОЕНИЯ ПЕРЕМЕННОЙ ВЫСОТЫ

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при строительстве мостов с пролетными стрОейиями переменной высоты.

Известен навесной способ монтажа 5 неразрезных мостовых пролетных стро.ений переменной высоты, включающий подачу блоков. пролетного строения в пролет, удержание их в пролетном положении краном и объединение очередного монтируемого блока с ранее собранной частью пролетного строения (lf .

Недостаток этого способа заключается в значительной его трудоем- 15 кости, обусловленной необходимостью подачи блоков в пролет, сложностью операций по объединению внавес бло-. ков с ранее собранной частью пролетного строения, а также необходимостью 20 установки на опоры и демонтажа с них кранового оборудования, используемого для монтажа блоков.

Наиболее близким к предлагаемому является способ монтажа мостового 25 пролетного строения переменной высоты, включающий сборку его на насыпи подходов, надвижку в пролет и установку на опорные части, причем для обеспечения возможности надвижки 30 в пролетном строении на участках переменной высоты выполнены ниши, образованные в зонах Примыкания стенок к нижнему поясу и имеющие обращенную книзу прямолинейную плоскую опорную поверхность под накаточные приспособления (21, Недостаток известного способа заключается в значительном усложнении конструкции балок пролетного строения ввиду необходимости выполнения в них ниш, а,также в невозможности надвижки металлических пролетных строений переменной высоты, имеющих тонкостенные балки.

Цель изобретения — упрощение конструкции пролетного строения и обеспечение воэможности надвижки пролетных строений переменной высоты.

Указанная цель достигается тем, что в способе монтажа мостового пролетного строения переменной высоты, включающем сборку его на насыпи подходоВ, надвижку в пролет и установку на опорные части, сборку и надвижку пролетного строения производят в перевернутом Иа 180 относительно,эксплуатационного положения состояния, на опоры моста устанавливают кантователи, присоединяют их к надвинутому пролетному строению и осуществляют поворот его в кантователях вокруг продольной оси в эксплуатационное положение, Й перед установкой пролетного строения на опорные части производят разборку и удаление. кантователей с опор. . При этом при в полнении пролетного строения с консолями, установку консолей производят после поворота пролетного строения в эксплуатационное положение.

На фиг. 1 изображена надвижка пролетного строения в перевернутом положении; на фиг. 2 — момент окончания надвижки; на фиг. 3 — пролетное строение в, эксплуатационном положении., вид по фасаду мостау на фиг. 4 — пролетное строение в.процессе надвижки, поперечное сечение; на фиг. 5-7 — процесс поворота пролетного строения в кантователях; на фиг. 8 — пролетное строение в нормальном положении на шпальных клетках; на фиг. 9 — присоединение консолей к установленному на опорные части пролетному строению.

Способ монтажа пролетного строения 1 переменной высоты с консолями 2 включает сборку его на насыпи подходов 3, надвижку в пролет и установку на опорные части .4. При этом сборку пролетного строения производят в перевернутом на 180 о относительно эксплуатационного положения состоянии, после чего производится надвижка его в пролет с использованием установленных на шпальные клетки 5 накаточных устройств б, при этом возможно применение шпренгеля 7 и аванбека 8. Цля поворота пролетного строения 1 в эксплуатационное положение на опоры

9 устанавливают, прикрепляемые к пролетному строению, кантователи 10 и вспомогательные пути 11 для движения кантователей, прикрепленные к опорам 9. Кантователь 10 предс тавл яет собой с борно-разборную конструкцию в виде кольцевой незамкнутой рамы из отдельных секторов, присоединенную на болтах или электросварке к пролетному строению через закладные детали (не показаны) .

Привод (не показан) для поворота кантователей может быть размещен на любой из опор 9 или на устоях 12.

Привод режет быть выполнен в виде лебедск с закреплением тросов на концах кантователей или гидравлических домкратов (не показаны).

После .поворота пролетного строения на 180опроизводят разборку кантователей 10 вспомогательных путей 11 и удаляют их с опор. После этого пролетное строение опускают в эксплуатационное положение на опорные части 4 и присоединяют консоли 2.

Предлагаемый способ монтажа позволяет осуществлять надвижку как железобетонных, так и металлических

15 пролетных строений переменной высоты без изменения их конструкции.

Формула изобретения

1. Способ монтажа мостового пролетного строения переменной высоты, включающий сборку его на насыпи подходов, надвижку в пролет и установку на опорные части, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью упрощения конструкции пролетного строения и обеспечения возможности надвижки пролетных строений переменной высоты, сборку и надвижку пролетного строения производят к перевер-. нутом на 180О относительно эксплуатационного положения состоянии, на

0 опоры моста устанавливают кантователи, присоединяют их к надвинутому

35 пролетному строению и осуществляют поворот его в кантователях вокруг продольной оси в эксплуатационное положение, а перед установкой пролетного строения на опорные части про4О изводят разборку и удаление кантователей с опор.

2. Способ по и. 1 о т л и ч а юшийся тем, что при выполнении пролетного строения с консолями, установку консолей производят после поворота пролетного строения в эксплуатационное положение.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Бобриков Б.B. и др. Строительство мостов. М., Транспорт, 1978, с. 177-180.

2. Авторское свидетельство СССР

9 657109, кл. Е 01 D 1/00, 1977.

842125

Фиг. 7

Составитель В. Данков

Техред И.Асталощ Корректор Н. Стец

Редактор Ю. Ковач

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4

Заказ 4991/26 Тираж 561 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета,СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5