Гидроцилиндр

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

< 812984

Союз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. сеид-ву (22) Заявлено 14. 01. 74(21}1990623/25-06 р )м. к.з

F 15 В 21/12 с присоединением заявки ¹â€”

Государствеккый комитет

СССР во делам юзобретеннй к открытий (23) Приоритет—

Опубликовано 150 3й 1 Бюллетень № 10 (53) УДК 621. г25 (088. 8) Дата опубликованию описания 15. 03. 81 (72) Автор изобретения

В. A. Максименко (71) Заявитель

Всесоюзный научно-исследовательский и проектноконструкторский институт горнорудного машиностроения (5 4 ) ГИДРОЦИЛИНДР

Изобретение относится к общему машиностроению, в частности к объемному гидроприводу, и может, быть использовано в гидроприводах, предназначенных для плавного движения исполнительных механизмов при меняющей ся внешней нагрузке.

Известен .гидроцилиндр, содержащий корпус с крышками, поршень со штоком, линии. подвода жидкости к поршневой и штоковой полостям, дроссель, основной односторонний гидрозамок, имеющий обратный клапан и управляющий плунжер образующие надклапанную, подклапаиную и плунжерную полости (1).

Однако известное устройство не обеспечивает необходимое регулирование скоростью и плавность движения исполнительных механизмов.

Цель изобретения — улучшение регулирования.

Поставленная цель достигается тем, что гидроцилиндр снабжен дополнительным односторонним гидрозамком, причем подклапанная полость основного гидрозамка соединена с плунжерной полостью дополнительного гидрозамка, подклапанная. полость которого соединена с плунжерной полостью основного гидрозамка, а между гидроцилиндром и надклапанными полостями: гидрозамков, на линиях подвода к поршневой и штоковой полостям установлены дроссели с регулировочными элементами, выполненные в виде.аксиально подвижных шайб, вэаимодействующих с конусными поверхностяьм регулировочных элементов.

На фиг.1 изображен гидроцилиндр общий вид; на фиг.2 - разрез А-A на фиг.1.

Гидроцилиндр содержит корпус 1, крымску 2, являющуюся направляющей для штока 3 с поршнем 4. В расточ15 ки крьмки 5 вмонтированы основной (поршневой) 6 и дополнительный (штоковый) 7 односторонние аиало« гичные,по конструкции гидрозамки.

Каждый из них имеет обратный клапан

20 8, помещенный в гильзе 9, управляющий плунжер 10, пружину 11 возврата клапана и пружину 12 возврата плун. жера в исходное положение. В обратном клапане 8 выполнены.четыер радиальных отверстия 13, соединенные осевым каналом 14 с надклапанкой полостью 15. В гильзе 9 имеется карман 16 и осевое отверстие 17, сое.диненное с клапанной полостью 18.

30 B нижней части управляющего плуи-.

812984 жера 10 выполнена кольцевая проточ-. ка, образующая плунжерную полость

19. Со стороны надклапанных полостей

15 обоих гидрозамков помещены аналогичные по конструкции регулируемые дроссели, каждый из которых имеет стакан 20, аксиально подвижную дроссельную шайбу 21 и пружину 22. В днище стакана 20 выполнены три несоосных отверстия 23. Дроссельная шайба 21 разделяет внутреннюю зону стакана 20 на полости 24 и 25. Отверстие 26 дроссельной шайбы 21 совместно с конусной поверхностью регулировочного винта 27 образуют регулируемую дроссельную щель. Регулировочный винт 27 подвижно соединен с неподвижно установленной в крышке

5 гайкой 28, в которой выполнены два радиальных паза 29. Поршневая полость 30 гидроцилиндра соединена с каналами 31 с проточкой 32 основного 20 гидрозамка 6. Штоковая полость 33 соединена каналами 34 через трубопровод 35 и каналы 36 и 37 с проточкой

38 дополнительного гидрозамка 7.Подклапанная полость 18 дополнительного 5 гидрозамка 7 соединена каналами 39 с плунжерной полостью 19 основного гидрозамка 6. Аналогично подклапанная полость 18 основного гидрозамка 6 соединена с плунжерной полостью рр

19 дополнительного гидрозамка 7.

Гидроцнлиндр работает следующим образом.

Рабочая жидкость поступает в подклапанную полость 18 основного гидрозамка 6. Обратный клапан 8 поднимается над седлом гильзы 9 и рабочая жидкость через осевое отверстие

17, карман 16, радиальные отверстия

13 и осевой канал 14 поступает в надклапанную полость 15 основного 4 гидрозамка 6. Отсюда через несоосные отверстия 23 рабочая жидкость поступает в полость 24, отжимает дроссельную шайбу 21 и через отверстие

26 с малым сопротивлением поступает 45 в полость 25. Далее, через радиальные пазы 29, проточку 32 и каналы

31 рабочая жидкость поступает в поршневую полость 30, вызывая тем самым движение поршня 4 со штоком у

3. При этом, часть рабочей жидкости из подклапанной полости 18 основного гидроэ амка 6 по каналам в крышке 5 на чертеже не показаны) попадает

19 дополнительного гидрозамка 7 и, перемещая управляющий плунжер 10, оТкрывает обратный клапан 8. Тем самым, штоковая полость 33 гидроцилиндра соединяется со сливом через каналы 34, трубопровод 35, каналы 36 и 37, проточку 38, 60 пазы 29, полость 25, отверстие 26, полость 24, несоосные отверстия 23, . надклапанную полость 15, канал 14, радиальные отверстия 13, карман 16, осевое отверстие 17, подклапанную полость 18 дополнительного гидрозамка 7 и далее на слив (каналы на чертеже не показаны). Возникающий при переменной внешней нагрузке автоколебательный режим работы обратного клапана 8 устраняется путем дросселирования исходящего потока рабочей жидкости между дроссельной шайбой

21 и регулировочным винтом 27 дополнительного гидроэамка 7. Необходимая степнь дросселирования осуществляется перемещением конусного э.ieмент а ре гулиров очи о го винт а 2 7. При этом плавность движения при втягивании штока 3 обеспечивается регулировочным винтом 27 основного гидроэамка 6, а при выдвижении — регулировочным винтом 27 дополнительного гидроэамка 7. При прекращении подвода рабочей жидкости в одну из полостей гидроцилиндра обратные клапаны 8 обоих гидрозамков герметично запирают рабочую жидкость в гидроцилиндре.

Использование предлагаемого гидроцилиндра позволяет осуществить плавное движение штока, а также облегчает выбор оптимальной характеристики клапанов обоих гидрозамков, исключающей автоколебательные режимы работы гидроцилиндра.

Формула изобретения

Гидроцилиндр, содержащий корпус с крышками, поршень со штоком, линии подвода жидкости к поршневой и штоковой полостям, дроссель, основной односторонний гидрозамок, имеющий обратный клапан.и управляющий плунжер, образующие надклапанную, подклапанную и плунжерную полости, о тл и ч а ю шийся тем, что, с целью улучшения регулирования скоростью движения, гидроцилиндр снабжен дополнительным односторонним гидрозамком, причем, подклапанная полость основного гидроэамка соединена с плунжерной полостью дополнительного гидроэамка, подклапанная полость которого соединена с плунжерной полостью основного гидрозамка, а между гидроцилиндром и надклапанными полостями гидроэамков, на линиях подвода к поршневой и штоковой полостям установлены дроссели с регулировочными элементами, выполненные в виде аксиально подвижных шайб, взаимодействующих с конусными поверхностями регулировочных элементов.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Гидросистема скрепера ДЗ-67 э-да "Дормаш им. Колющенко", Челябинск, черт. Д3-67.45.00.000,:1972.

812984

2f ь: Ф

fD фит.2

Составитель Г. Выставкин

Редактор Н. Минно Техред Н.Бабурка Корректор Г. рещетник, I

Закаэ 729/39 Тираж 749 . Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам иэобретений н открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г. ужгород, ул. Проектная, 4