Способ поверки электротепловых им-пульсных датчиков неэлектрическихвеличин

Союз Советских

Социалистических

Реслублик

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К. АВТОРСКОМУ СВИ ИТИЛЬСТВУ

{aa>805218 (61} Дополнительное к авт, свид-ву 5 М .,(„э (223 Заявлено 091178 (213 2683637/18-21 с присоединением заявки Ио— (23) Приоритет—

G 01 R 35/00

Государственный комитет

СССР но делам изобретений и открытий

Опубликовано 15.0281. Бюллетень И9 6

Дата опубликования описания 15,0281 (53) УДК 621. 317 ° .7.089.6(088.8) з

К.М. Закс, И.Х. Межулис, B.Ì. Сей для и Я А .:7, Дегзуиньш (723 Авторы изобретения (733 Заявитель (54) СПОСОБ ПОВЕРКИ ЭЛВКТРОТЕПЛОВЫХ ИМПУЛЬСНЫХ ДАТЧИКОВ

НЕЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ВЕЛИЧИН

Изобретение относится к области электроизмерений, в особенности ав томобильного электрооборудования, и предназначено для использования при поверке электротепловых импульс ных датчиков, содержащих биметаллическую пластину, например в технологии производства автомобильных электро-.тепловых импульсных датчиков перемен- 1О ной неэлектрической величины, а именно давления или температуры, при. выполнении контрольных и других операций.

Известен способ поверки электротепловых импульсных датчиков „заключающийся в том, что после включения датчика в измерительную цепь и подачи неэлектрической величины, воздействующей на датчик, отсчет показаний эффективного тока ведут по шкале измерительного прибора, назэанного "эталонным приемником", являю.щимся по существу миллиамперметром электротеплового принципа действия термобиметаллической система. Измерение характеризуется тем, что измеряемый ток имеет частоту в пределах

0,1-2 Гц и невозможно произвести измерение.известными в измерительной технике типовыми приборами из-за коле- ЗО баний стрелки. Поэтому применяются

"эталонные приемники", обладающие большой теПловой инерцией, измеряющие среднее значение эффективного тока эа время 2-3.мин. Во-вторых, амплитудное значение импульсного тока по всему диапазону измерения остается постоянным, т.е, зависит от значения неэлектрической величины (1 .

Недостатком данного способа является низкая точность и значительная тепловая инерция, какой обладают приборы термобиметаллической системы, а также небольшая производительность труда.

Известен также способ поверки электротепловых импульсных датчиков, который заключается в подсоединении датчика к измерительной цепи, подаче неэлектрической величины, воздействующей на датчик, увеличение частоты пульсации импульсного тока и отсчета показаний эффективного .тока по шкале электроизмерительного прибора

В известном способе частоту повышают путем.обдува биметаллического . элемента воздухом(21 .

805218.

Однако данный способ не может быть использован в технологии массового производства автомобильных электро;:тепловых импульсных датчиков давления и датчиков температуры, так как измерение эффективного тока производят при выполнении последних технологических операций, т.е. при регулировке и контроле, когда механизм датчика (в том числе термобиметаллическая пластина) закрыт кожухом и охлаждение путем обдувания воздухом практически невозможно. Кроме того, принудительное охлаждение температурного датчика недопустимо, потому что датчик предназначен именно для измерения температуры жидкости охлаждения или мас- 1э ла.

Целью настоящего изобретения является упрощение процесса поверки н повышение скорости отсчета показаний.

Поставленная цель достигается тем, что в способе поверки электротепловых импульсных датчиков неэлектрических величин, заключающемся в подсоединении датчика к измерительной цепи подаче неэлектрической величины, воз- действующей на датчик, увеличении частоты пульсации импульсного тока и отсчета показаний эффективного тока по шкале электроизмерительного прибора, увеличение частоты пульсации 30 импульсного тока производят путем установления амплитуды тока на уровне до 12%, превышающем допустимое эффективное значение этого импульсного тока при заданном значении иезлект-) рической величины.

На фиг. 1 изображена принципиальная электрическая схема осуществления способа, на фиг. 2 - токовая характеристика автомобильного электротеплового импульсного датчика, неэлектрической величины, например давления.

Принципиальная электрическая схема способа по которой производят фЯ поверку электротепловых импульсных датчиков неэлектрической величины, содержит регулируемый источник 1 питания, типовый электроизмеритель« ный прибор 2 термоэлектрического @ принципа действия и датчик 3.

Кривая 4 (фиг.2) изображает зависимость эффективного значения им» пульсного тока от неэлектрической величины, например давления, подаваемого на датчик, кривая 5 - характеристику амплитудных значений тока, ограниченных на уровне до 12% выше эффективных значений тока, т.е. на уровне до 12% выше кривой 4.

Измерение эффективного значения 40 тока автомобильных электротепловых импульсных датчиков переменной неэлектрической величины, например давления, производят в следующем порядке. 65

В электроизмерительную цепь с электроизмерительным прибором 2 и источником 1 питания включают контролируемый датчик 3 и подают давление, воздействующее на чувствительный элемент датчика 3. Регулировкой напряжения источника 1 питания устанавливают амплитуду импульсного тока на уровне до 12% выше соответствующего эффективного значения измеряемого тока. Такое изменение амплитуды импульсного тока автомобильных электротепловых импульсных датчиков термобиметаллического типа допустимо потому, что эффективное значение тока этих датчиков в соответствии с их принципом дейтсвия не зависит ни от напряжения питания, ни от сопротивления внешней цепи.

Ограничением амплитуды до 12% выше эффективного тока одновременно производят увеличение частоты от сверх-. низкой 0,1-2 Гц на более высокую, например б-8 Гц. При изменении эффективного тока автомобильного электротеплового импульсного датчика давления и при отсутствии давления амплитудное значение понижают примерно в 3,5 раза по сравнению с амплитудным значением известного способа, а при давлении 2 кгс/см - примерно в

1,б раза.. Аналогично -для температурного датчика при 100ОC и 80 С амплитудное значение понижают соответственно в 3 и 1,7 раза. В результате понижения амплитуды, например в

3,5 раза, мощность и энергия токового импульса, нагревающей термобиметаллическую пластинку и размыкающвй контакты датчиха уменьшается примерно в

12 раз (3,5 ). Следовательно, соответственно уменьшается тепловая инерция, вызванная токовым импульсом, в связи с чем уменьшается и пространство между разомкнутыми контактами датчика во время отсутствия токового импульса. Период времени охлаждения термобиметацлической пластинки, продолжающийся до следующего замыканйя контактов, также соответственно уменьшается, в результате чего увеличивается частота пульсации импульсного тока.

B другом варианте исполнения способа установление амплитуды на уровне до 12% выше эффективного значения тока и, соответственно, увеличение амплитуды производят путем регулировки тока цепи включением последовательно добавочного сопротивления с датчиком в случае использования нерегулируемого.источника питания.

Контроль величины устанавливаемой амплитуды осуществляется посредством электроизмерительного прибора 2. В зависимости от использования верхнего . (й 12%) или нижнего (минимально завышенного) предела, контроль реализуется по разному. В производственной

805218 ное значение импульсного тока. Аналогично производят измерение эффективного тока автомобильного электротеплового импульсного датчика температуры.

Предлагаемый способ упрощает процесс измерения, связанный с увеличением частоты импульсного тока, при этом сокращаются потери времени выдержки при измерении и, увеличивается производительность труда, а также устраняется регулировочный

;брак, имеющий место при измерении .по "эталонным приемникам" низкой точности.

Пример. Вышеуказанному датчику, у которого при давлении 5 кгс/см эффективное значение импульсного тока находится в пределах 192+8 мА, необходимо измерить значение эффективного тока при давлении 2 кгс/см .

Измерение производят в следующеМ порядке. На датчик 3 подают давление ®

2 кгс/см . Регулируемый источник 1 питания сперва выводят до крайнего положения на сторону уменьшения тока, затем медленно и плавно повышают ток, одновременно следя за показа- N нием прибора 2. Стрелка прибора 2

"следит" за повышением тока до момента, когда амплитудное значение минимально превышает значение эф" фективного тока. Наступает пульса ция, и прибор 2 показывает эффективпрактике верхний предел целесообразно использовать при контрольных измерениях. Например, эффективное значение импульсного тока автомобильного импульсного датчика давления при

5 кгс/см2 должно быть 192+ 8мА. Для проведения контрольных измеренийвыполняют следующие операции. Сперва на датчик 3 подают, повышенное давление в пределах от 5,5 до

6 кгс/см, з атем путем регулировки напряжения источника 1 питания (или регулировкой сопротивления внешней цепи в случае применения нерегулируемого источника питания) устанавливают стрелку прибора 2 на деление шкалы около 210 мА (192+10% от 192Ф

210). Пульсация тока не происходит потому, что тепловая энергия этого тока недостаточна для размыкания контакта, прижатого повышенным давлением. С этим установлена амплитуда будущего импульсного тока после выполнения следующей операции.

Формула изобретения

Способ поверки электротепловых импульсных датчиков неэлектрических ,величин, заключающийся в подсоединении датчика к измерительной цепи, подаче неэлектрической величины, воздействующей на датчик, увеличении частоты пульсаций импульсного тока и отсчета показаний эффективного тока по шкале электроизмерительного прибора, отличающийся тем, что, с целью упрощения процесса поверки и повышения скорости отсчета показаний, увеличение частоты пульсаций импульсного тока производят путем установления амплитуды тока на уровне до 123, превышающем допустимое эффективное значение этого импульсного тока при заданном значении неэлектрической величины.

Источники информации, принятые во внимание при эксйертизе

1. Попов В.A. Автотракторные приборы. N. Машгиз, 1960, с. 95-97.

2. Патент Великобритании 9969167, кл. G 1 N, 1963.

805218

Хяю гс/ам

Составитель Ф. Цареградский

Текред A.Ñàâêà; Корректор Н. Швыдкая юйуфв ао °

Редактор П. Коссей

Фйлиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Заказ 10873/67 Тираж 743. Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Рауыская наб., д. 4/5