Пассажирская подвесная канатная дорога

f> 01!I(сывсlсз(ОЙ кан<1TIIОИ,(орОГP.. JTIf Н ;(OCTñ1TI(J! < С7 РапЯIО Г(и Те(! ITO

ОП0171 ПО 7ИЛ" ГС51 " ВИД(3 Осlпи(н,,l,!и l(OTOi)(i!!

3!с(3 !Пис каи(!7 ы одповр(.;!pliио лвГl л") ГH Оття)кl(H )1!1, а ка;к, (!c;i(3;i )<(ЛС Кс! ДОРОГ!l 1 . IСIОТ ОО!1(3(и Т5; ОВ ы и 1: сl I а 7 . П 0 С, 1 ед I 11 Й 11 cl ТЯ Г и В а С 7 <. Я

;(и <".>>Я IlclTHii(lll>l .(н > ТpOI!C7 13с() I II,, ) Сl С110, 105К< !! il i) . ñl ! I I:К I I IIX -! ОН(:I— п 1>1. СТа I I L(È ß., и 11310(! 0 0 н (111! и i ) .130;(, 3 C 7 l l i;I I;. 1 И !3 <1 С )11)i l I И <1 );l I I l 1 l(.

Г 1сl фliГ. 1 С:)" .)(сlТ (Секи II(>!(iI;!

OC>:Illiil i!ll.(;(O >,)Гl.; Н(! фн(. II (".),.c)3l h: (>О .30:I I(ll -< 5! OI! I>131 !(;1;1 cl-. О.<;

<. AC,",! ll: < (с!<. ТКИ!3:!0 >AI И !If) Il

L> (I!0-I I;;Il L X il <. I!0);;(I3) >К(!И И 13

П ci< (В )К I!1) ),cl я it ),",I (" >! C". Al!! 11.) I IPCI((t !hi(1! X < l .. !. l lO, I(О)К.) l l!! h! X 13 i!. i cl I It . О 1,(ГОО!! >Ill 1,1<1 П! И C!)и 3нl !3

КОИ "lllhl((".cil!Illlll 1 С ilc !ITf)

C Г;iil!!II< и ), ilt! t !c i t!; И ! 0 !I И а ()llillllc

A

:;c1,I "I /. H< c 3!! i!!(К;!!IñiÒ! t ) Кс(<Яд<>

1 О < <)0> Il 1 <",Кс 7 (>Hl IA."3;)t .ТТ5>)КК!! .)! И, ) ;(ОП .КИГЗЛ!О!,!!3(,!

Овин(3 Канатf>l !I(>71! ">!!IIX и;.! IIIll!5Ix (. ) oI т . Iкр<я(,!и ((л !1(1 >I".pт"

J3A i!, I! I I t1ТЯ! . . 13 <1 ò(-.(5!: 0 l! I A I i C t!-!

)0)1)., . И РО "I 0;>P, ",.!I)! <>

1)<И <>t:!>I / (I(Р(;i!!i!! cl IA! CЯ И() (НI!<, КВ!!сl Га>> () ТЯ!, )13< !3:It 1>(!!, )т,>(: ,<>, ЛВ,! <,(ОН(и),!(СИ At);Itlt . И .;, tя I(H)X;1h!X,Г)у.; CACPHll! -<1è< Тко(). 11; и,1 кии; коп()>)1!(.Т(!П((ияк > у тлАсс 88080 для тяговых канатов 8, а на центральной станции 2 помещен привод, ИМЕГО!ЦНII 13 ЗсlВИСИМОСТН ОТ !ИСЛс1

;I3fIf13A На 1(а/КДОМ Ус!с)СТ1(С ДОРО! if один (фиг. 2) илн два (фиг., 3) всд>, П1их Iнкива 10.

IЦ и 51 С и Т(. М> ЧТО. С IIC 1(ПО I!>IQIIhШС!1ИЯ РаС. .О,(сl Ы(» Гсип 1 а, ОHа I31>311()Л нсна с несущими канатами, по,сходянсим!1 и I!(. Й с (7а:31!ых (. TОрон, за".1) (I I/! 3! С XI I >I ) I И f I сl I(0 I I C".и I I Ь1Х ("I и Н I I I их

И (.,!Ужспниии 0ДНОВРЕМС IIII() и Кс(ЧСс 13с оттяжек для башни.

2. Форма выполнения нодвсгл(ой дороги Ifo и. 1, о глича)ошаяся

Teil, что каждые два се у lflcTKë нмск)т один об(цнй привод, распоЛИГаГОШИйСЯ На ПРОЗ!СжУТОсп10й (Т Ifl ILHH. II два ОТдс., IhfthIX наТяжных устройст1)а, (fan»fcflfefIIII. 1га ниакннх конечных станциях.

Предмет изобретения

1. П(IССflжирСКсlя ПО.!В(»СI!ая Канатная дорога, состоя!цая из II(скольких участков, сходя!цихся !!и промеакуточной станции, установленной на оашне, шарнирно связанной с фундаментом, о тл н ч и !оФнг. 1 (t7 н г.

/ Я

Фиг. 3

Отв. редактор П. Ю. Мазуренко

Станлартгиз. Поли. к печ. 27,1) -1957 г. Объем О,!25 и, и. Тираж 100. Бена 25 коп.

Гоп. алатырь типография М 2 Министерства к1>льтуры Чувашской ACCP. Зак, 43"7