Государственный проектно-конструкторский и экспериментальный институт угольного машиностроения «Гипроуглемаш» (71) Заявитель (54) РАБОЧИЙ ОРГАН ПОГРУЗОЧНОЙ МАШИНЫ государствеиимй wawneT (23) Приоритет

Изобретение относится к оборудованию для погрузочно-разгрузочных работ, проводимых в стесненных, например, шахтных условиях.

Известен рабочий орган погрузочной ма- 5 шины, ковш которого содержит боковые стенки и криволинейное днище с носком (1).

Недостатком указанного рабочего органа является его малая маневренность в стес- 10 пенных условиях.

Наиболее близким решением из известных является рабочий орган погрузочной машины, ковш которого установлен на оси поворота, снабжен боковыми и задней 15 стенками, днищем с носком, разгрузочной частью, выполненной в виде желобов,(2).

Недостатком указанного рабочего органа является малая эффективность погрузочноразгрузочных работ в стесненных условиях 2р из-за большой высоты подъема ковша при разгрузке и значительных его габаритов, так как ось вращения ковша находится под днищем.

Целью изобретения является повышение эффективности погрузочно-разгрузочных работ в стесненных условиях, Это достигается тем, что ось поворота ковша размещена над днищем, образующим разгрузочные желебы, при этом расстояние от оси до днища на входе в ковш больше, чем от оси до задней стенки ковша.

На фиг. 1 изображен рабочий орган погрузочной машины, общий вид; на фиг. 2вЂ” сечение А вЂ” А на фиг. 1; на фиг. 3 вЂ” ковш, в аксонометрии; на фиг. 4 вЂ” положение ковша в момент загрузки (а), транспортировки (б) и разгрузки (в).

Рабочий орган погрузочной машины включает ковш 1 с боковыми стенками 2, изогнутое днище 3 с носком 4. В боковых стенках 2 выполнены проемы 5, а задняя стенка выполнена в виде расходящихся в стороны желобов 6 с уклоном в направлении проемов 5. В ковше 1 установлен направляющий отражатель 7. Ковш крепится на оси поворота 8, закрепленной на кронштейне 9. Ось поворота 8 размещена вдоль желобов 6 ковша над днищем 3, образующим желобы.

Днище 3 ковша у носка 4 отстоит на расстоянии R от оси 8. У проемов 5 днище отстоит от оси на расстоянии r, причем

R)r. При вращении ковша вокруг оси 8 происходит подъем транспортируемого материала на высоту H=R вЂ” r u его разгрузка в проем 5, Ковш работает следующим образом.

665103

Носок 4 опускают в горизонтальное положение и производят внедрение его под насыпь транспортируемого материала.

Загрузку ковша производят при его повороте вокруг оси 8 на угол 60 вЂ” 80 .

Заполненный ковш доставляется к месту разгрузки. Разгрузка производится через боковые проемы 5 при повороте ковша на угол до 180 . Транспортируемый материал соскальзывает по днищу 3 по наклонным поверхностям желобов 6 к проемам 5 и через них выходит из ковша.

Если требуется разгрузка в одну сторону, в ковше устанавливают направляющий отражатель 7, который, являясь продолжением наклонной поверхности желобов 6, перекрывает один из проемов 5 в боковых стенках 2.

Проведенные промышленные испытания рабочего. органа подтвердили его работоспособность и эффективность, Формула изобретения

Рабочий орган погрузочной машины, включающий ковш, установленный на оси поворота, боковые стенки, днище с носком, разгрузочную часть, выполненную в виде желобов, и заднюю стенку, о т л и ч а ющи и ся тем, что, с целью повышения эффективности разгрузки в стесненных усло10 виях, ось поворота ковша размещена над днищем, образующим разгрузочные желобы, при этом расстояние от оси до днища на входе в ковш больше, чем от оси до задней стенки ковша.

15 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № -147985, кл. Е 21F 13/00, 1961.

2. Стогов В. Н. и др. Погрузочно-разгрузочные машины. М., «Транспорт», 1977, с. 181 вЂ” 182, рис. 99 вЂ” 100.

665103 пег. 4

Редактор Д. Павлова

Заказ 1550/10 Изд. № 332 Т.ираж 657 Подписное

НПО <сПоиск» Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий .113035, Москва, )К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

Составитель А. Ярутич

Техред А. Камышникова

Корректоры О. Тюрина и P. Беркович

Похожие патенты: