Барабан стенда для испытания узлов ленточного конвейера

ОПИСАН И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕйЬСТВУ 111 563335

Со1ов Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 27.05.74 (21) 2029130/03 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Опубликовано 30.06.77. Бюллетень № 24

Дата опубликования описания 26.07.77 (51) М. Кл. В 656 23/04

В 65G 15/00

Государственный комитет

Совета Министров СССР

ra делам изобретении и открытий (53) УДК 621.867.2 (088.8) (72) Авторы изобретения (71) Заявитель

Г. Б. Нарет и Э. Г. И1кольник

Всесоюзный научно-исследовательский институт землеройного машиностроения (54) БАРАБАН СТЕНДА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ УЗЛОВ

ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА

Изобретение относится к устройствам для испытания узлов ленточных конвейеров.

Известен стенд для испытания узлов ленточного конвейера, включающий ленту, оохватывающую приводной и ооводной барабаны, 5 и приспосо .1ение для имитации эксплуатационной нагрузки для испытываемого узла (1).

Недостаток стенда заключается в необходимости изготовления большого числа оараоа- 10 нов, каждый из которых имеет поверхность испытываемой формы, что приводит к непроизводительным затратам.

Известен барабан ленточного конвейера, включающий установленный на валу цилинд- 15 рический корпус с футеровкой в виде ряда эластичных элементов клиновых ремней, ооразующих определенную форму поверхности барабана (2J.

Однако в таком барабане ограничена воз- 20 можность создания различной формы поверхности барабана, поскольку затруднено выполнение большого числа разных Но диаметру эластичных колец.

Цель изобретения — обеспечить испытания 25 барабанов с различпой формой поверхности.

Для этого каждый эласти Iный элемент Выполнен в виде навитой на корпус растянутой эластичной полосы, например, из резины, наружный конец которой образует две соеди- 30 ненные между собой посредством соединительного элемента петли.

На фиг. 1 изображен бараоан стенда для

;1спытания узлов ленточного конвейера; на фиг. 2 — узел крепления конца эластичной полосы, в план-; на фиг. 3 — то же, впд сбоку; на фи;. 4 — схема навивки эластичных полос

11а корг1ус барабана.

Бараоан стенда для испытания узлов ленточного конвейера, содержит корпус 1 с навитыми на него растянутыми эластичными полосами 2, наружные концы которых образуют две петли, скрепленные соединительными скобами 3 и замыкающимн серьгами 4.

При испытании на стенде барабaíîâ с различной формой поверхности на корпус 1 навиваются предварительно натянутые эластичные полосы 2. Длина полос 2 должна быть такой, чтобы наружный диаметр образованной ими поверхности был равен заданному значению в данном месте по длине барабана. Любая форма поверхности барабана может Оыть полу1ена соответствующим удлинением пли укорочением Трх или иных эластичны.: по7ос.

3aKP0II НННе наР i жпых KDHHQB РастЯ11УTbix эластичных полос 2 посредством соединения двух п тель í- них позволяет использовать натяжсние полос для создания сил трения,HBдежно удерживающих полосы 2 на корпусе 1, 563335

Формула изобретения

Юаг

У Уэюl

С Оста и и тель В. Шести м и1) ова сх сд А. Кань:шникова

Редактор "=. Дай-!

Коррсктог Л. Котова

3аказ 158!/7 Изд. Л:. 559 Тираж 1109 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, >К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

Имитация нагрузок, децентрирующих ленту, производится например, созданием перекоса оси барабана.

Центрирующее действие барабана может оцениваться, например, по смещению лепты с оси стенда при приложении к ленте одинаковых децентрирующих сил и при одинаковом натяжении ленты, замерясмом тензомстрическим способом.

Барабан стенда для испытания узлов ленточного конвейера, включающий установленный на валу корпус с футеровкой, образованной рядо.,1 эластичных элементов, о т л и ч а ющийся тем, что, с целью обеспеч"ння испытания барабанов с различной формой поверхности, каждый эластичный элемент выполнен в виде навитой на корпус растянутой эластичной полосы, например, из резины, наружный конец которой образует две соединенные ме>кду сооой посредством соединительного элемента петли.

1О Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авт. св. СССР № 243481, кл. В 65G 17/30, 1968.

2. Авт. св. СССР № 346193, кл. В 65G 23/04, 15 1971.