Центрифуга для очистки масла в двигателях внутреннего сгорания

Союз Советских

Социалистических

Республик

, )47689

ort HCAHNE

И ЗОБ РЕТЕ Н ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (6 ) !ОI!o II!Iтo, I!>I!0(к (5 ) М. К 1. В 04Ь 1 04 (22) Заявлс)10 12.12.72 (21 ) 1856195 28-13 о ир!),осдии H!Ieм з;)явк:I №вЂ”

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (23) 11риор)пл —

153) У К 66.067.57 (088.8) Оисбликои! Ilo 15.07.75. Вюллст(нь ¹ 26!

Л. Л. Завьялов (i 1 ) . >

Челябинский филиал Государственного союзного научноисследовательского тракторного института (54) ЦЕНТРИФУГА ДЛЯ ОЧИСТКИ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЯХ

ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относится к моторостроитсльной промышленности и )гсиользустся для р!Bделенllÿ сред в поле действия центроосжиых сил, в частности к центрифугам, и может быть применено в двигателях внутреннего сгорания.

Известные центрифуги для очисп(и масла, содср>кащис ротор, установленный иа колонке с ка пал а и и д1я подВода Оч ища ем ого м а ;I

Описываемая центрифуга отличается тем, что вставка состоит из двух усеченных конусов, сопря>кенных меньшими основаниями, при этом на боковой поверхности конусов выполнены выступы, образующие каналы для отвода механических примесей. Это повышает эффективность очистки.

На чертеже дана описываемая цснтрифуга, общий вид.

На колонке 1 ротора устанавливается вставка 2, состоящая из двух (нижнего и верхнего) усеченных конусов 3. В каждом конусе имеются каналы 4. К вставке 2 крепятся продольные ребра 5. К .колонке 1 ротора кронштейном 6 крепится барабан 7. Внутри колонки ротора устанав,тивается маслоподводящая трубка 8.

Вл.авкой 2 ротор раздсл H иа гри полости: боковую B(. j>7IIIOIO 9, о")ювиую !О и бокову)о иижшою 11. Каналы 4 Выходят за пределы усеченных конусов 3 II входят в огл!овну!0 полость

5 10., . )г! я р < I (! OT I >i р О 1 О j >, 0 0 0 Hl

Оп)срстия 12 Вход!п. В полость 9, где мсхаиичс1 0 (к и(" ч<1<."! 1!Ц!.«!О I;1(. II(. 8 IIO ЦситРОО(.жного поля Осаждаются ll)!ice по«т иают в каналы 4. Вслсдст15 Bile того, что удельный вес смеси масла с механическими иримссями болыие. чсм масла. и иод действием )Io»vTI!0!o I)OToi загрязнения ио каналу 4 Выводя !ся из поло(п! 9 в зону з)<1!<(II. (I <111>ВОГО Цеи гроб(. Жно! 0 ио. Iя ВО 10(. ти

20 10, где илоп!о оссдаюг иа стенку (>арабана 7. г)алсс поток масла выход)п из полости 9, огибает кромку усеченного конуса 3 и входит в полость 10, где масло интенсивно очищается.

Затем поток масла огибает кромку конуса 3 и

25 входит ужс с большей скоростью в полость 11.

При этом мехапичсскис примеси оседают на внутреншою повсрхнол ь усеченного конуса

3 и по каналу 4 отводятся вследствие центробежных сил в полость 10 — в застойную зону

З0 около стенки барабана.

476898

Предмет изобретения

7:! jj

j,7 (0« !;I!)!!ГО,«H. Карамышев»

Рс.;II«II»!) ll. 3 I«ajll;!Ia

Те 7)с,l Т. Я3)роиова торре!»тор Т. Гревцова

За аа 5820

II :I..« 16З0 Г;)ра)к 708

ЦН1!11ПИ Госуларствеино)о коми)ета Совета МГ)иистров СССР

If0 дес)г))! изооретеи?гй и открытий

Чосква. ?1,-35» Рау)искаи яао., д. 4/5

Полни.свое

О? 1. T!I!I. 1«0«ГООМ» aOI О « III)al3. I«!I!Ги I I La «, Il.с! a. !IO. .)ГI)a()77;1;! I»all)i!l!!0»! I О )I Ов I:1

Центрифуга для очистки масла в двигателях внутреннего сгорания, включающая ротор, установленный на колонке с каналами для подвода очищаемого масла, вставку и привод, отли7гающаяс;г тем, что, с целью l10вышен3гя эффек явности очис !«и, вс гав!»г! . остоит из двух усеченных конусов, соггря>кеггных меньшими основаниями, ири этом на боковой поверхности конусов выполнены выступы с образованием каналов для отвода механических примесегт.