Транспортер для бревен

(«) 463030

Союз Советских

СПИ

Социалистических

Республик

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 20.08.73 (21) 1959013 29-33 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Опубликовано 25.02.75. Бюллетень ¹ 7 Дата опубликования описания 21.04.75 (51) М. Кл. В 65@ 4?,i22

Государственньй комитет

Совета Министров СССР до делам нзооретений и открытий (53) УДК 634.0.377.1:

:621.86 87 (088.8) (72) Авторы изобретения

Е. А. Шекалов и 3. Д. Втюрина

Северный научно-исследовательский институт промышленности (71) Заявитель (54) ТРАНСПОРТЕР ДЛЯ БРЕВЕН

Известен транспортер для бревен, включающий раму, тяговые цепи с траверсами и шнековые загрузочные устройства.

Цель изобретения — обеспечение самозагрузки транспортера и группового продольного пер ем е щения бр евен.

Достигается это тем, что рама транспортера установлена на тележках, к которым прикреплены шнековые загрузочные устройства.

На фиг. 1 показан предложенный транспортер, план; на фиг. 2 — тележка транспортера, общий вид, Транспортер состоит из берегового участка

1 и наплавного участка 2 с общим приводом и тяговым органом. Наплавной участок выполнен в виде однопролетной конструкции, перекрывающей береговой откос. Один конец этого участка опирается на понтон 3, а другой — на приводную тележку, Приводная тележка состоит из рамы 4, имеющей оси 5 с насаженными на них ведущими колесами 6.

Оси и колеса вращаются от привода 7 через передачу 8.

Ведущие колеса при работе опираются на прогон 9, служащий основанием для штабеля

10. Аналогичные приводные тележки установлены под каждой секцией береговой части транспортера. Количество секций равно количеству разбираемых штабелей бревен.

Для caMOaàãðóçêè бревнами каждая секция снабжена шнековым устройством, закрепленным на одном из бортов 11 секции транспортера. Шнековое устройство состоит из двух шнеков 12. Один конец каждого шнека соединен с ведомым валом соответствующего конического редуктора 13. Вращение па оба редуктора передается от мотор-редуктора 14 через ведущий вал 1 . Другой конец шнека опирается на подшипник 16, закрепленный на осн

17, по концам которой насажены катки 18 на подшипниках. Концы осей катков соединены тягой 19 с рамой приводной тележки. Катки опираются на съемные подкладки 20.

Прп работе устройства наплавная и береговая части транспортера перемещаются благодаря одновременному включению приводов всех тележек, понтон при этом пере20 мешается по течению реки самоходом. Соединение между наплавной частью и береговой, а также между секциями — шарнирное, допускающее некоторый изгиб оси транспортера в случае неодновременного перемещения сек25 ций и наплавной части транспортера. °

Высота прогонов 9 должна быть такая, чтобы обеспечивался вход нижней части шнеков под штабель 10 и захват бревен. Скорость поЗО перечного перемещения транспортера подби461ОЗО рают соответственно скорости разборки штабеля. При контакте шнеков с бревнами разбираемого штабеля включается транспортер, благодаря бортам 11 которого возможно групповос перемещение бревен, подаваемых несколькими парами шнеков соответственно числу одновременно разбираемых штабелей.

Управление транспортером, его поперечным перемещением и работой шнеков — дистанционное.

Предмет изобретения

Транспортер для бревен, включающий раму, тяговые цепи с траверсами и шнековые загрузочные устройства, отличающийся тем, что, с целью обеспечения самозагрузки транспортера и группового продольного перемещения бревен, рама транспортера установлена на тележках, к которым прикреплены щнеко10 вые загрузочные устройства.

461030

Составитель Н. Балагуров

Редактор Е. Кравцова Техред А. Камышникова Корректоры: В, Петрова и О. Данишева

Заказ 840/9 Изд. № 431 Тира)к 833 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Я-35, Раушская наб., д. 4у5

Типография. пр. Сапунова, 2