Конвейерный поезд

Авторы патента:

E21F13/08 - конвейеры и прочие транспортирующие устройства (направление врубовой машины вдоль конвейера для добытого полезного ископаемого E21C 35/12; в сочетании с шагающей шахтной крепью E21D 23/00)

B65G21/20 - устройства, встроенные в опорные конструкции или кожухи или приспособленные к ним для направления грузоносителей, тяговых элементов или грузов, поддерживаемых на движущихся поверхностях (опорные устройства для лент B65G 15/60; ролики или роликовые устройства B65G 39/00,F16G)

B65G17/12 - с несколькими грузоносителями, установленными неподвижно по отношению к тяговому элементу

Союз Советских

Социалистических

Республик

4396I7

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Зависимое от авт. свидетельствавЂ” (22) Заявлено 25.08.72 (21) 1822358/22-3 с присоединением заявки №вЂ” (32) ПриоритетвЂ”

Опубликовано 15.08.74. Бюллетень № 30

Дата опубликования описания 12.03.75 (51) М. Кл. Е 21f 13/08

Государственный комитет

Совета Министров СССР оо делам изобретений и открытий (53) УДК 622.647 (088.8) (72) Авторы изобретения

В. H. Сахно, E. С. Манита, В. А. Пономаренко и Е. Л. Креймер (71) Заявитель (54) КОНВЕЙЕРНЫЙ ПОЕЗД

Изобретение относится к транспортным средствам, предназначенным, в частности, для транспортирования горной массы в шахтных условиях.

Известны конвейерные поезда, включающие тележки, на боковой стороне рамы которых закреплены тяговые п олосы, взаимодействующие с фрикционными колесами проме>куточных приводов, и колею из направляющих для перемещения колес тележек.

Предлагаемый конвейерный поезд снабжен батареями опорных роликов, закрепленными вдоль боковой, стороны колеи, напротив фрикционных колес, при этом тяговые полосы расположены между роликами и фрикционными колес а м и.

Это предотвращает поперечные нагрузки на рамы тележек,и уменьшает габариты поезда.

На фиг. 1 изображена часть предложенного конвейерного поезда, вид спереди; на фиг. 2вЂ” разрез по А-A на фиг. 1.

Конвейерный поезд состоит из состава тележек 1, на боковой стороне рамы 2 которых закреплены тяговые .полосы д промежуточных приводов (на черте>ке не показано) с фрикционнымп колесами 4, и колеи, образованной направляющими 5 и б, по которым перемещаются колеса 7 тележек. Батареи 8 опорных роликов закреплены вдоль боковой стороны колеи на направляющей 5 и расположены напротив фрикционных колес 4. Тяговые полосы тележек ироходят между опорными роликами

5 и фрикционными колесами.

Поезд работает следующим образом.

При включении приводов фрикционные колеса начинают, вращаться и,перемещать тяговую полосу, прижатую к роликам, а вместе с

1о ней и тележку. Таким образом, целый состав тележек передвигается к месту загрузки или разгрузки поезда.

Предмет изобретения

Конвейерный поезд, включающий тележки, на боковой стороне рамы которых закреплены тяговые полосы, взаимодействующие с фрикционными колесами промежуточных приводов, ".o и колею из направляющих для перемещения колес тележек, отличпющийся тем, что, с целью предотвращения поперечных нагрузок на рамы тележек и уменьшения габаритов поезда, он снабжен батареями опорных роли2н ков, закрепленными вдоль боковой стороны колеи напротив фрикционных колес, при этом тяговые полосы расположены между роликами и фрикционными колесами.

439617

1иг 1

4 А

Риг 2

Составитель В. Кондаков

Техред Т. Миронова

Корректор Н. Стельмах

Редактор H. Аносова

Обл. тип. Костромского управления издательств, полиграфии и книжной торговли

Заказ 6541 Изд. № 1903 Тираж 565 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, 7К-35, Раушская наб., д. 4/5