Патент ссср 417660

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

417660

Союз Советск а

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 12Х.1971 (¹ 1662926/25-8) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 28.11.1974. Бюллетень № 8

Дата опубликования описания 16Х11.1974

М. Кл. F 16k 3/02

Государствеииый комитет

Совета Мииистроа СССР па релам изооретеиий и открытии

УД К 621.646 (088.8) Автор изобретения

О. Г. Молостов

Заявитель

ЗАДВИЖКА

Известные задвижки, содержащие внутри корпуса два диска, герметизированных линзовыми компенсаторами и образующих вместе с ними замкнутую полость, сообщенную с источником управляющего давления, не обеспечивают возможности дистанционной замены в них уплотнительных элементов.

Предложенная задви>кка свободна от этого недостатка благодаря выполнению в ней узла уплотнения в кольцевом пазу диска из одного или нескольких последовательно расположенных один за другим уплотнительных элементов и кольцевого поршня, имеющего свободу осевого перемешения в заданные положения, в зависимости от величины управляющего давления и жесткостей пружин собачек, фиксирующих его в положениях, соответствующих количеству уплотнительных элементов. На внутренней стороне корпуса на уровне поло>кения дисков «открыто» выполнена кольцевая проточка для отработанных уплотнительных элементов.

На фиг. 1 представлена описываемая задвижка; на фиг. 2 — 5 — сечения ее осш;нных узлов.

Внутри корпуса 1 находятся два диска 2 и

3, герметизировапных линзовыми компенсаторами 4 и 5. Замкнутая полость б сообщена с источником 7 управляющего давления. Узел уплотнения задвижки выполнен в кольцевом пазу диска из последовательно расположенных один за другим нескольких уплотнительных элементов 8 и кольцевого поршня 9. Поршень удерживается в текущих положениях собачкаа м и 10.

Дистанционная замена уплотнительных элементов производится в следующей последовательности. Задвижку устанавливают в положение совмещения осей диска и кольцевого

10 приемника 11. Зятем в междисковую полость подают управляющее давление, достаточное для преодоления жесткостей пружин группы собачек, находящихся в зацеплении с поршнем в данный момент времени.

1 Поршень смещается в осевом направлении до тех пор, пока его боковая кольцевая канавка не совместится с плоскостью действия следующей группы собачек. отстоящей по оси от предыдущей ня шяг хода поршня. Для

20 преодоления жесгкостей пружин последующей группы собачек требуется управляющее давление большей величины, чем для предыдугцей. В результате одношагового перемещения поршня наружный уплотнительный элемент

25 попадает из паза диска в кольцевой приемник, а его место автоматически занимает следующий уплотпительный элемент. Выпадение уплотнительного элемента из приемника исключается выполнением на последнем, на30 пример, дросселя 12. Извлечение отоаботан417660

Предмет изобретения

Убрел

Фиг, 3

А-А

2 ) 1 (+I I; " J! бг,.

/б . л, - :::. ф:;,-.;,. „- :1,. .,, .-!!

/ / — . ;!1.! 7 10

11 /2

Фив. Ф

Фиг.2

Фиг.1! айаг.5

Составитель Ю. Сизякин

Корректор 3. Тарасова

Техред T. Курилко

Редактор Т. Ларина

Заказ 1702/8 Изд. № 1353 Тираж 875 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 ных элементов из приемника осуществ 151c1c .I, путем подачи сжатого воздуха в ппуцср 3.

1. Задвижка, II корпусе которой распог!Ожсны два запорных диска, герметизированных па своих седлах линзовыми компспсаторамн и образующих вместе с ппми з!1:,!Кцу!ую IIoлость, сообщенную с источником управляю цсго давления, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возмо>кнос I II дистанционной замены уплотцительцых элсме!пов, в кольцсВьlх и!Iзах дискОВ усl аноВлсны I!Сс! Олько последовательно расположенных один за другим уплоп ительпых элементов и кольцевой поршень, перемещаемый в заданные положения под действием управляющего давления и фиксируемого в положениях, соответствующих числу уплотнительцых элементов, и корпус с внутренней с!ороцы оборудован приемIIHKoì отраб,T;IIIIII lx уплот !пель ых элементов.

2. Задвижка по п. 1, отлича!ощаяся тем, что ца внутренней поверхности корпуса. на уровне поло>кени5! дисков «отк!!ь!то», выполнена кольцевая проточка для отработанных уцлотцнтсльпых элсме!пов.