Патент ссср 402848

И Е

1.о!оз Советских

Социалистических

Республик!

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Зависимое от авт. свидетельства ¹

Заявлено 26.1Ч.1971 (№ 1654505/18-10) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 19.Х.1973. Бюллетень ¹ 42

Дата опубликования описания 29.III.1974

М, Кл. О ОЗЬ 19/00

Государственный комитет l

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

УДК 528.711.112(088.8) Авторы изобретения Е. С. Блейз, М. И. Бутурлина, И. М. Паршева и Л. М. Периков

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОМПЕНСАЦИИ СДВИГА ИЗОБРА)КЕН ИЯ

8 ФОКАЛЪНОЙ ПЛОСКОСТИ АЭРОФОТОАППАРАТА

Изобретение относится к области аэрофотосъемки и фотосъемки с космических носителей.

Известны устройства для компенсации сдвига изображения в фокальной плоскости аэрофотоаппа рата, содержащие экспонирующий валик, кинематически связанный через редуктор с гистсрезисным двигателем, снабженным демпфером, выполненным в виде маховика.

Недостаток таких устройств состоит в значительных колебаниях скорости вращения гистерезисного двигателя при изменении скорости вращения двигателя, что приводит к неточной компенсации сдвига изображения и, как следствие, к снижению качества фотоизображения. При снабжении гистерезисного двигателя демпфером, выполнены в виде маховика уменьшается амплитуда колебаний скорости вращения двигателя, но снижается быстродействие устройства для компенсации сдвига изображения, что также ведет к неточной компенсации сдвига изображения.

Для повышения точности компенсации сдвига изображения в предлагаемом устройстве демпфер гистерезисного двигателя выполнен в виде жестко закрепленного на валу двигателя зубчатого ротора и зубчатого статора с постоянным магнитом, который установлсн на валу в подшипниках, причем число зубцов статора отличается от числа зуоцов ротора, а в пазах ротора и статора размещена стержневая обмотка, выполненная в виде

5 бсличьсго колеса.

На чертеже представлена конструкция описываемого устройства.

Устройство содержит экспонирующий -валик

1, связанный через редуктор 2 с валом 3 гис10 терезисного двигателя 4, на котором жестко закреплен зубчатый ротор 5 демпфера, зубчатый статор б демпфера с постоянным магнитом 7, установленным на валу двигателя на подшипниках 8. В llазах 9 ротора и стато15 ра размещена стержневая обмотка, выпо7HcHная в виде беличьего колсса. Число зубцов ротора отлично от числа зубцов статора.

Устройство работает следующим образом.

При вращении вала 3 гистсрезисного дви20 гателя вращается жестко установленный на валу ротор 5 и статор б. При изменении скорости вращения двигателя скорость вращения вала и ротора отличается от скорости вращсния статора дсмпфсра вследствие разности

25 инерционных масс.

В результате этого возникает электромагнитный момент, пропорциональный разности скоростей вращения ротора и статора дсмп фера. Этот мок!снт автоматически дсмпфирует

30 колебания скорости вращения привода.

Предмет изобретения

В. 5 я

Составитель В. Соломатов

Техред А. Камышникова

Корректор Е. Хмелева

Редактор И. Шубина

Заказ 673/1 Изд. № 2071 Тираж 523 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, )К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

При большем диапазоне регулирования скорости в случае малых скоростей инерционi I 3H ъ|асса статора демпфера будет увлек>!ться за счет упруги.; зубцовых моментов, свойственных рсдуктор ому дсмпфсру.

Устройство для компенсации сдвига изобра>кения в фокальной плоскости аэрофотоаппарата, содержащее экспопирующиЙ валик, кинематически связанный через редуктор с гистсрсзисным двигателем, снабженным демпфером, отличпющееся тем, что, с целью повьппспия точности компенсации сдвига изобра>кения, дсмпфер выполнен в виде жестко закрепленного на валу двигателя зубчатого ротора и зубчатого статора с постоянным магнитом, который установлен на валу в подшипниках, причем число зубцов статора

10 отличается от числа зубцов ротора, а в пазах ротора и статора размещена стержневая обмотка, выполненная в виде беличьего колеса.