^^всесоюзная••••' »• - . ':т;:'г.:г

3704I4

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Советскиз

Социалистическиа

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зав;1симое от авт. свидетельства ."—

Заявлено 04.Ы.1970 (№ 1448167/24-6) с присоединением заявки Зов

Приоритет—

Олублпковано 15.11.1973. Бюллетень ¹ 11 й. 1(л. F 23d 13/12

Комитет ло делам изобретений и открытий лри Совете Министров

СССР

ii ДК 662.951,2(088.8) т « - "-ОЮЗНАД

-,Сggg

Дата опубликования описания 21.17.1973

Авторы изобретения

М. И. Лепнев, В. И. Потапов, Л. В. Горбатов, С. Е. Васильев, А. Т. Фролов, Д, И. Вычеров и Г. С. Марченко

Всесоюзный проектный и научно-исследовательский институт промышленного транспорта

Заявитель

ИЗЛУЧА1ОЩАЯ ГОРЕЛ КА

Изобретение относится к излучающим горелкам и может быть иопользовано для разогрева смерзшихся грузов, перевозимых в железнодорожных полувагонах.

Известны излучающие горелки, содержащие инжекционный смеситель с газовым соплом и стабилизатором горения и трубчатый излучатель, имеющий продольно размещенные отверстия для выхода продуктов сгорания.

Цель изобретения — развить площадь инфракрасного излучения при сравнительно небольших продольных габаритах.

Это достигается тем, что излучатель имеет

U-образную форму, а его длина составляет не более 50 его внутренних диаметров.

На фиг. 1 изображена предложенная горелка, вид сверху; на фиг. 2 — разрез по

А — А на фиг. 1.

Горелка содержит трубопровод подачи газа 1 в сопла 2, воздухозаборник 8, смеситель

4, стабилизатор 5, свечу зажигания б, трубчатый излучатель 7, изготовленный из жаропрочной, нержавеющей стали, закрепленный на подвижной несущей конструкции 8 из уголков с теплоизоляционным слоем асбеста 9, я влятощимся одновременно экраном, защищающим тормозное оборудование от излуче.ния горелки. Для того, чтобы развить площадь инфракрасного излучения, длина излучателя 7 составляет не более 50 его внутренних диаметров. Для того, чтобы получить зоны максимальных температур в районе хребтовой балки, стабилизатор 5 выполняется в виде конуса, торец которого приближен к ги5 бу трубчатого излучателя 7, а отверстия 10 для отвода продуктов сгорания (по общей площади) в начале и конце трубы, имеют ми.нимальное значение, а в средней части — макси м альное.

10 С целью устойчивой работы системы зажигания овеча б расположена сверху в выходном конце трубчатого излучателя 7 в зоне невысоких температур, на расстоянии от торца излучателя 7, равном 1,5 его внутренним диа15 метрам, и расположена перед дренахспызт отверстием 11 для выхода воздушной прооки.

Полость участка 12 слух<ит для сбора окалины и просыпавшегося через отверстие 11 мелких фракций разогреваемого материала.

20 После установки полувагона со смерзшимся грузом подвижная конструкция 8 с расположенной на ней горелкой вводится в пространство между днищем полувагона и тормозным оборудованием. Включается система за25 жигания для воспламенения газо-воздушной смеси, и в излучателе 7 происходит горение.

Предмет изобретения

1. Излучающая горелка, содержащая инжекционный смеситель с газовым соплом и

370414

/Я и д

Составитель Н. Колесникова

Редактор Л. Есилевская

Техрсд Т. Курилко Корректоры С. Сатагулова и Л. Чуркина

Заказ 187/688 Изд. № 227 Тираж 602 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прн Совете Министров CCC!

Москва, Ж-36, Раушская наб., д. 4/6

Тип. Харьк. фнл. пред. «Патент» стабилизатором горения и трубчатый излу атель, имеющий продольно размещенные отверстия для выхода продуктов сгорания, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения продольных габаритов, излучатель имеет

U-образную форму, à его длина составляет не более 50 его внутренних диаметров.

2. Горелка по п. 1, отличающаяся тем, что отверстия для выхода продуктов сгорания имеют сечения, увеличивающиеся в направлении к гибу излучателя.

3. Горелка по и. 1, отличающаяся тем, что излучатель в верхней части торцевого участка имеет дренажное отверстие, перед которым

vcTBH0lBJIeHB свеча зажигания на расстоянии от торца, равном 1,5 внутренним диаметрам излучателя.