Распределительный патрубокbceocfbo: пдтентш-tlx!

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ Goes Советских

Социалистических

- Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое ст авт. свидетельства №

Заявлено 12.1V.1971 (И 1648886, 23-26) М Кл. G 01п 33/22 с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 26.1.1973. Бюллетень ¹ 9

Дата опубликования описания 2.IV.1973

Комитат по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 665.521.2(088.8) Авторы изобретения

В. П. Гребенщиков, Е. И. Забрянский и Ю. A. Роберт

Заявитель

РАСП РЕДЕЛ И ТЕЛ ЬН Ы и ПАТ РУБОК

Изобретение касается установок для испытания топлив с целью определения их î

Известен распределительный патрубок одноцилиндрсвых установок для испытания топлив, выполненный в виде камеры, снабженной теплообменной рубашкой и обратным клапаном, установленным в нижней части камеры, в месте .входа топли во-воздушной смеси в цилиндр двигателя. Однако при использовании такого патрубка на одноцилиндровых установках искажаются значения октановых чисел распределения.

С целью получения соответствия между октановыми числами распределения и дорожными октановыми числами предлагаемый патрубок снабжен внутренней кольцевой проточкой и заградительным кольцом с регулируемой длиной дуги, расположенными над обратным клапаном.

На чертеже изображен патрубок, общий внд.

Распределительный патрубок выполнен в виде камеры 1, снабженной теплообменной рубашкой 2 и обратным клапаном 8 для вывода сконденсированного топлива. Во входном отверстии теплсо6менной рубашки установлен кран 4 для регулирования подачи охлая<дающей воды. В корпус выходного штуцера 5 вмонтирован термометр б для контроля за температурой воды. Термометром 7 контролируют температуру смеси, выходящей из патрубка.

Над обратным клапаном во внутренней полости камеры 1 расположена проточка 8 для сбора конденсата, а за ней — заградительное кольцо 9 с регулируемой длиной дуги. Патрубок размещается между карбюратором и всасывающим окном двигателя.

10 Распределительный патрубок работает следующим образом.

При поступлении топливо-воздушной смеси из карбюратора в охлаждаемую камеру тяжелые фракции топлива кочденснруются на ее

15 стенках и по кольцевой проточке направляются в обратный клапан. В такте всасывания, когда в патрубке создается некоторое разрежение, обратный клапан закрыт. В такте сжатия под действием повышенного давления

20 в патрубке отверстие клапана открывается, в результате чего часть топлива, сконденсированная в патрубке, стекает по шлангу в мерный цилиндр для сбора конденсата. Оставшаяся в патрубке часть топлива, облегченная

25 за счет удаления части тяжелых фракций, скондечсированных на стенках патрубка и задержанных с помощью заградительного кольца, направляется в цилиндр двигателя и подвергается испытанию с целью определения

З0 октанового числа распределения. Загради;368545

Предмет изобретения

Составитель И. Мордухаев

Техред Г. Дворина

Редактор 3, Горбунова

Корректоры: С. Сатагулова и В. Жолудева

Заказ 732jl4 !1зд. ¹ 197 Тираж 755 Подписное

Ц? 11ИГ111 Ко:аитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, К-35, Раушская паб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 тельное кольцо может Оыть выполнено с различной длиной дуги, в зависимости от желаемого соотношения частей топлива, поступаемого в двигатель и удаляемого из патрубка через обратный хлапан.

Распределительный патрубок адноцилиндровых установок для испытания топлив, выполненный в виде камеры, снаоженной теплообменной рубашкой и обратным клапаном, установленным в нижней части камеры, в месте,входа топливо-воздушной смеси в ци5 линдр двигателя, отличающийся тем, что, с целью получения соответствия между октановыми числами распределения и дорожными окта новыми числами, он выполнен с внутренней кольцевой проточкой и заградитель10 ным кольцом с регулируемой длиной дуги, расположенными над обратным клапаном.