Датчик турбинного расходомера
ОПИСАНИ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советскик
Социалистическик
Республик
3яв??симое:от авт. свиде гельствя №
Заявлено 27,XI.1969 (№ 1380296 i18-10) с присоединением заявки ¹
Приоритет
Опубликовано 05.Ъ 1,1972. Бюллетень № 18
Комитет ло делам изобретений и о?крмтий ори Совете Министров
СССР
Дата опубликования описания 23Л 1.1972
Авторы изобретения А. Ш. Киясбейли, К). Г.,Карагичев, С. Г. Саркисов и В. И. Степанов
Специальное конструкторское бюро «Нефтехимприбор»
Заявитель
ДАТЧИК ТУРБИННОГО РАСХОДОМЕРА
Изобретение отно с??тся к области непрерывного объемного измерения расхода жидкостей в пров?ь????лео???ых трубопроводах.
Известны датчик?? турбил???ых расходомеров, .соде!ржащие корпус, турбиику, подшил,никовые узлы, сх?азы вяющее устройство и преобразователь, причем известны,смазывающие устройства, вь?noëíñii???ые в виде цилингдра с подпружиненным порп?нех?, а также устройства, сигнализирующие о .конце смазки.
Однако известные датчики турбинных расходов?еро в не имеют автоматического стопорения турбинки при прекращени?? смазки, что сии>кает ресурс и увеличивает аварийность.
Для а втомат??ческого стопореиия турбинки при пре кра?цени?? смазки в предлагаемом устройстве ось тур б?? н?о?? служит упором поршня, размещенного в одиои из опор, и имеет возможность inpopoльного перемещения, которое ограничено ра сположе???тыз? ня второй опоре стопорным штифтом, входящим в зацепление с пазом в ступице турбинки.
На чертеже схематично показан прадлягяем ый датчик турбинного рясходомера.
В кор п усе 1 устройства укреплены опоры 2 и 3 tc помощью втулок 4 и пруM??iHIHblx колец
5 и преобразователь 6. Турбинка 7 с двумя подшипниками качения установлена на о си 8, имеющей возможность осевого перемещения.
Ось прижа а к опоре 3 пружиной 9, Ступица опоры 3 выполнена в виде цил??о?дря, в котором ряспочожен поршень 10, имею5 щий возможность перемещения влево под действием npi жииы I I.
Правая полость цич??ндра (зя пор?????ех?)
icоод?? нена с проточной частью датчика отверстиями п.,Левая полость цилиндра заполне10 на смазочной жид?вость?о, 1?я? ??етаемой пр?? необходимости через деталь 12, штугцер 13 и трубку 14. Ось 8 имеет отверстие б, которое может обеспечивать ??епрерывн ? ю подачх. смазчик?? в полость подш??п н??ков, изолирован15 ных от измеряемой среды уплотнениями 15.
В oinope 2 со стороны торцовой поверхности ступицы турбинки установлен штифт 16, а г ступице турбиики 7 сделан ответ ??ый пяз 17.
Во время работы датчика турб???окя 7 вра20 щается со скоростью, пропорциональной расходу.
В левой полости цилиндра и полости опор турб????к?? под действием пружины 11 устанавливается избыточное давление, которое
25 не отозво.чяет измеряемой жидкости проон??кнугь в полость подшипников и тем самым обеспечивает полную ее изоляцию и постоянную смазку шарикопод?п?епн??ков.
По мере расхода смазки поршень 10 пере30 двигается влево. При полном отсутствии
340895
Составитель Н. Варнек
Текред Л. Куклина
Редактор Т. Иванова
Ксрректор Е, Зимина
Заказ 1822!3 Изд. № 789 Тираж 448 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прн Совете Министров СССР
Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 415
Типография, пр. Сапунова, 2 смазки в левой поло сти цилиндра поршень своим передним концом упирается в ось 8 и под действием той же пружины 11 передвигает ее влево вместе с тур бинкой 7. При этом вращающаяся турбинка, прижатая к опоре 2, стопорится штифтом 16, и прекращается выходной сигнал с тахометричсского преобразователя 6.
Прекращение сигнала,с преобразователя 6 является сигнализацией о необходимости пополнения запаса смазки la цилиндре через штуцер 18.
При продувке или промывке грубопровода, на котором установлен такой расходомер, турби нка 7 затормаживается, принудительным выпуском (вви нчиванием детали 12) наружу смазочной жидкости через трубку 14 и штуцер 13.
Предмет изобретен ия
s Датчик турбинного расходомера, содержащий корагус, турбинку со ступицей. и подши пнико вым узлом на не,вращающейся оси, расголоженной в двух опорах, смазывающее устройство с под пружиненным поршнем и npelo образователь, отличающийся тем, что, с целью автоматического стопорения турбин ки при прекращении смазки, ось турбинки служит упором поршня, размещенного в од ной из опор, и .имеет возможность продольного
15 перемещения, которое ограничено ра сположе нным на второй опоре стойор ным тптифтом, входящим в зацепле ние ic пазом в ступице турбинки.
