Устройство для измерения температуры якоря машины постоянного тока
О П И С А Н И Е 337664
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 29.Ч1.1970 (№ 1456522/18-10) с присоединением заявки №
Приоритет
Опубликовано 05. т/.1972. Бюллетень № 15
Дата опубликования описания 31 V.1972
М. Кл. б Olk 13/08
Комитет по делам изобретеиий и открытиЙ ори Совете Мииистрое
СССР
Ъ ДК 536 531 621 3 045 (088.8) Автор изобретения
М. Н. Филатов
Заявитель
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ЯКОРЯ
МАШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА
Изобретение относится к области приборостроения.
Известны устройства для измерения температуры я коря машины,постоянного тока с помощью, встроенных термодатчиков, содержащие источник питания, преобразователь и вторичный IIpiHi6op. Однако при встройке датчиков повреждается изоляция обмотки, для передачи сигнала при вращающемся якоре нужны контактные кольца со щетками, что усложняет конструкцию машины, а на многих машинах узел токосъема датчиков вообще не размещен на якоре.
В предлатаемам устройстве измерительная цепь вы полнена:в ви де последовательно включенных стабилизированного источника переменного тока и фазометра, служащего вторичным при бором, а в силовую цепь,последовательно с электродвигателем включен фильтр из ем кости и индукти вност и, настроенный в резонанс токов на частоту измерительного тока.
На чертеже показана принципиальная схем а уст р ойства.
Якорь 1 машкины питается .постоянным токам от приводoa «+» и « — ». Параллельно якорю 1 включена измерительная цепь, содержащая стабилизированный источник 2 переменнаго тока, фазо|метр 8 и,конденсатор 4.
Переменный ток источника 2 может замыкаться только через якорь 1, так как к источнику питания его не пропускает фильтр 5, состоящий из индуктивности L и емкости С.
Этот фильтр настроен в резонанс такав на
5 частоту измерительного така и,поэтому его сапротивление для этого тока равно бесконечности. Конденсатор 4 не пропускает постоя нный так сети в измерительную цепь.
Схема измерения температуры работает
>0 следующим образом. Cosset сети переменного тока равен отношению активного сопротивления,потребителя R к его полному сопротивлению Z, Так как в рассматриваемой схеме единст15 венным потребителем .переменного тока является якорь машины постоянного тока, то величина Cos cp целиком опредляется параметрами якоря сов о= — =
Z /т+ /х Яо(1 + a8) + /х
Так как активное сопротивление пренебрежимо мало по сравнению с реактивным, то величиной R в знаменателе можно пренеб25 речь. Тогда формула упростится
cos о = — (1 + я. 0), о х где Ro — активное сапротивление обмоTKII
30 якоря в холодном состоянии;
3376G4
Предмет изобретения
Составитель В. Иванов
Техред Т. Курилко
Редактор Т. Рыбалова
Корректор Л. Орлова
Заказ 1414/5 Изд. № 627 Тираж 448 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
Москва, 7К-35, Раушская паб., д. 4 5
Типография, пр. Сапунова, 2 х — реактивное сопротивление цепи: якорь 1 — конденсатор 4; я — температурный коэффициент сопротивления;
Π— превышение температуры обмотки ,над ее температурой в холодном состоянии.
Как видно из последней формулы, Сов гр пря мо пропорционален превышению теппературы якорной обмопки, т. е. шкала фазометра, отградуированная в градусах, будет равномерной.
В рассматриваемой схеме прибор будет измерять суммарное сопротивление обмотки и щеточных контактов. Последнее cOIIpoTHIBëåние обычно невелико, Однако, если трубется повышенная точность измерения, при градуировке можно, ввести поправку па сопротивление щеточного контакта.
Для защиты якоря машины от перегрева вместо фазометра включают любое реле, реагирующее на Соэгр (например, реле мощности).
Предложенное устройство можно применять,для непрерывного контроля за температурой якорей машин постоянного тока при их испытаниях, а также для защиты от перегрева в условиях э|ксплуатации.
Устройство для измерения температуры
10 якоря машины постоянного тока, содержащее источник питания,,преобразователь и вторичный, прибор, отличающееся тем, что, с целью обеспечения непрерывного контроля температуры якоря в условиях эксплуатации
l5 машины, параллельно якорю подсоединена измерительная цепь, выполненная .в виде последовательно включенных стабилизированного источника переменного тока и фазомстра, служащего вторичным прибором, а в силовую
20 цепь последовательно с электродвигателем включен фильтр из емкости и индуктивности, настроенный в резонанс токов на частоту измерительного тока,
