Фрикционная муфта

ркиб ":". у" - -»1 " т

ОП ИСА--НИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Заявлено 11.И.1970 (№ 1447940/25-27) М. Кл. F 16d 13/72 с присоединением заявки ¹вЂ”

Комитет оо делам

Пр.иоритет—

Опубликовано 24.11.1972. Бюллетень ¹ 8

Дата опубликования описания 27.IX.1972 изобретений и открытий ори Совете Министров

СССР

УДК 621.825.54-525 (088.8) Авторы изобретения В. А. Кожевников, А. И. Козарезов, В. А. Овчаров и В. А. Чунихин

Заявитель Воронежский сельскохозяйственный институт им. К. Д. Глинки

ФРИКЦИОННАЯ МУФТА

Предмет изооретенпя

Изобретение относится к области машиностроения.

Известны фрикционные муфты, содержащие корпус, фрикционные элементы, нажимной и ведомый диски, последний из которы» яесет жестко закрепленную на нем крыльчатку.

Такие муфты не обеспечивают удовлетворительный отвод тепла из зоны трения в период разгона и торможения привода. 10

Особенность описанной фрикционной муфты состоит в том, что в ней крыльчатка связана с,ведомым диском посредством обгонной муфты.

Такое выполнение муфты увеличивает эф- 15 фективность отвода тепла из зоны трения.

На фиг. 1 изображена описываемая муфта в разрезе; на фиг. 2 — разрез по А — А на фиг. 1.

Фрикционная муфта состоит из корпуса 20

1, нажимного диска 2 с тягами 8, ведомого диска 4 с элементами трения 5 и крыльчаткой б, расположенного на ведомом валу 7 и контактирующего с ним посредством зубчатого соединения. Крыльчатка б установлена 2б свободно на диске 4 через обгонную муфту, образованную обоймой крыльчатки б и обечайкой 8, в которой расположены фиксаторы 9.

При включении узла нажнмной диск 2, перемещаясь в осевом направлешш, прижимает элементы 5 диска к вращающемуся корпусу 1 и тем самым осуществляется вращение диска 4, крыльчатки б и вала 7. При этом крыльчатка б своим вращением, прогоняя воздух через зону трения, о»лаждает ее.

При выключении узла нажпмной диск 2 с помощью тяг 3 отводится в исходное положение. Одновременно с этим вал 7 с диском

4 затормаживается тормозом, а крыльчатка б, продолжая вращаться по инерции до следующего включения узла, своим вратценнем ооеспечнвает эффективное охлаждение зоны трения.

Фрпкцпонная муфта, содержащая корпус, фрикционные элементы, нажпвпюй п ведомый диски, на последнем пз которых установлена крыльчатка, отлачаюитаяся тем, что с целью увеличения эффективности отвода тепла пз зоны трения, крыльчатка связана с ведомым диском посредством обгонной муфты.

Составитель В. Мафтер

Редактор К. Шанаурова Техред Т. Ускова Корректор Т. Миронова

Заказ 97/569 Изд. № 274 Тираж 448 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4j5

Тип. Харьк. фнл. пред. «Патент