Патент ссср 262124

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

262I24

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 19Х11.1968 (№ 1258180/22-2) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 26.1.1970. Бюллетень ¹ 6

Дата опубликования описания ЗХ1.1970

Кл. 18а, 1/18

Комитет по делам изооретений и открытий ори Совете Министров

СССР

SI1K С 21Ь

УДК 669.1: 622.785.002. . 5 (088.8) Автор ь! изобретения

В. В. Мамеико, Л. М. Арист, А, Н. Городецкий, Е. A. Яровинский и В. И. Литвиненко

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАГРУЗКИ АГЛОМЕРАТА В ВАГОНЫ

Предмет изобретения

Известно устройство для загрузки агломерата в вагоны, включающее, перекидной желоб, вал и привод.

Известное устройство не обеспечивает точного положения и фиксации направляющих плоскостей, по которым поступает агломерат в вагоны, что приводиг к:просыпанию агломерата и снижению надежности его в работе.

Особенность предлагаемого устройства заключается в том, что вал желоба шарнирно соединен с кривошипно-шатунным механизмом привода.

Крайние положения привода соответствуют ,рабочим положениям желоба. Это позволяет повысить надежность устройства и ликвидировать простои в работе.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство; на фиг 2 — кривошипно-шатунный механизм, соединенный с рамой желоба.

Устройство состоит из опоры 1, вала 2,рамы желоба 8, на который закреплены защитные листы 4. Вал шарнирно соединен тягой 5 с рычагом б. Рычаг соединен с кривошипно-шатунным механизмом 7 привода 8.

Устройство снабжено амортизатором 9, который может быть установлен как отдельно от рамы на колонне, так и встроен в раму.

Работа устройства заключается в следую5 Шем.

При помощи привода 8 и кривошиппо-шатунного механизма 7, рычага б и тяги 5 желоб устанавливают в рабочее положение. При этом положение желоба строго зафиксировано

1О крайним положением кривошипа. При поступлении агломерата на защитные листы желоба механизмы предохраняются от удара амортизатором.

Устройство для загрузки агломерата в вагоны, включающее перекидной желоб, вал и прп2О,вод, от гичаюшееся тем, что, с целью повышения надежности и ликвидации простоев в работе, вал желоба шарнирно соединен с кри вошипно-шатунным механизмом привода, крайние положения которого соответствуюг

25 рабочим положениям желоба.

262124

Ф гГ

Составитель А. Харитонов

Редактор С. Фадеева Техред Т. П. Курилко Корректор Н. С. Сударенкова

Заказ 1307/10 Тираж 500 Подписное

ЦНИИПИ Комитета го делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва 7Ê-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2