Патент ссср 260406

! о и с-л-н и--е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

26О406

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 11,Х1.1968 (№ 1280660/25-27) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Кл. 58а, 3

58а, 8

Комитет по делам иаобретеиий и открытий при Совете Министров

СССР

МПК В ЗОЬ

В ЗОЬ

УДК 621.979.063(088.8) Опубликовано 22.Xll.1969. Бюллетень № 3 за 1970

Дата опубликования описания 7Л".1970

Авторы изобретения

P. П. Иваницкий и А, А. Гольдин

Заявитель

СИЛ(1ВОЯ ЦИЛИНДР

Описываемый цилиндр относится к области гидравлических или пневматических устройств и может применяться в различных отраслях промышленности в качестве средства перемещения поступательно движущихся звеньев машин и механизмов.

Цилиндр, как силовой привод, с его основными элементами.. штоком, поршнем, гильзой, двумя изолированными полостями, куда попеременно подается давление для получения рабочего и холостого хода — давно известен и шипоко применяется в технике.

Однако, используя их, невозможно получать фиксированные промежуточные положения перемещаемого звена без применения дополнительных устройств: гидрозамков — для гид роцилиндров, механических усто ойств для пневмоцилиндров. Кроме того, в силу упругости рабочего тела в цилиндре система шток — поршень — перемещаемое звено обладает некоторой инерционностью, что в ряде случаев нежелательно. рой снабжен фрикционным дисковым тормозом, размещенным в головке.

Многозаходная винтовая пара служит для передачи стопорящего момента, например, от фрикционных тормозных дисков к штоку цилиндра. Стопорящий момент может быть получен вследствие давления рабочей жидкости (воздуха) или в результате усилия пружин.

В последнем случае достигается надежное фиксирование перемещаемого звена даже тогда, когда давление в гидро-пневмосистеме отсутствует.

На фиг. 1 изображен описываемый цилиндп в разрезе; на фиг. 2 — узел фиксапии.

Силовой цилиндр состоит из полого штока 1, сквозной крышки 2, соединенной резьбой с гильзой 8, винта 4, поршня 5 . В головке A помещены подшипники 7, торцовая гайка 8, короткоходовой попшень 9 и фпикционные тормозные диски 10. Поршень 9 вместе с коьппкой 11 образует тормозную полость 12.

Фрикционные тормозные диски 10 расположены между головкой и поршнем 9. Неподвижные диски укреплены в шлицах головки о, подвижные диски соединены с винтом через шлицевую втулку 18.

Для точного и быстрого фиксирования звена, перемещаемого цилиндром в оппеделенном положении, в тормозную полость 12 почается

30 рабочая жидкость или воздух, короткоходовой

Описываемый силовой цилиндр (гидравлический или пневматический) позволяет достато гно точно и быстро фиксировать в определенном положении звено, перемещаемое цилиндром. Это достигается тем, что механизм фиксации поршня выполнен в виде встроенйой в шток поршня винтовой пары, винт кото260406 поршень 9 перемещается, сжимая фрикционные тормозные диски. Стопорящий момент к штоку 1, выполненному заодно с гайкой винтовой пары, передается через шлицевую втулку 18 и винт 4.

На фиг. 2 показан вариант узла фиксации перемещаемого звена, в котором стопорящий момент создается усилием пружин 14, установленных в гнездах короткоходового поршня 15. Тормозной момент регулируется винтами 1б. При перемещении штока рабочая жидкость (воздух) через отверстие 17,подается в полость, образуемую неподвижным поршнем 18 и короткоходовым поршнем 15.

Предмет изобретения

Силовой цилиндр, содержащий корпус, выполненный в виде гильзы и жестко связанной с ней головки, поршень с полым штоком и механизм фиксации поршня, отличающийся тем, что, с целью повышения точности фик10 сации, механизм фиксации поршня выполнен в виде встроенной в шток поршня ви1нтовой пары, винт которой снабжен фрикционным дисковым тормозом, размещенным в головке.

260406

Составитель В, Шиманский

Редактор С. Сюткина Техред А. А. Камышникова Корректор С. А. Кузовенкова

Заказ 951/2 Тираж 500 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2