Устройство для останова дизеля
ОП ИСА НИ Е
ИЗОБРЕТЕН Ия
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”
Заявлено 24. IV.1967 (№ 1150286/24-6) с присоединением заявки ¹â€”
Приоритет—
Опубликовано 20.Х1.1969. Бюллетень N 36
Дата опубликования описания 13.1.1971
Кл. 46с, 15 01
Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров
СССР
МПК F 02m
1 ДК 621.43.038.5-(83.5 (088.8) Автор изобретения
Ю. Б. Аристов
Заявитель
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСТАНОВА ДИЗЕЛЯ
Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к устройствам для остаиова дизеля.
Известны устройства для останова дизеля, содержащие соединенный с емкостью управляемый клапан для прекращеиия подачи и форсунке топлива от насоса высокого дазлсиия, |имеющего топливоподводящий канал.
Предложенное устройство отличается от известных тем, что клапан через штуцер подключен к топливоподводящему каналу, а емкость заполнена сжатым иегорючим газом для вытесиеиия с помощью последнего топлива из надплунжериого пространства насоса. В топливоподводящем канале установлен сливной клапан, размещеииый по высоте иижс штуцер а.
Такое выполнение устройства обеспечивает умеиьшеиие сиагарообразования в цилиидропоршневой группе и сокращает время,иа останов дизеля.
На фиг, изображена схема предложеиного устройства; на фиг. 2 — разрез по Л вЂ”.4 иа фиг. 1.
Устройство состоит из емкости 1, заполнен иой сжатым негорючим газом или воздухом, и управляемого клапана 2, соединенного при помощи трубопровода 8 и штуцера 4 с топливоподводящим каналом 5 насоса б. высокого давления. Давление газа B емкости 1 должно превышать давление топлива в канале 5. В корпусе 7 насоса б установлен сливной подпружииеиный клапан 8, соедииеииьсй при помощи сверлеиия 9 с каналом 5. Клапан 8 иастроси иа давление открытия, которое или равно, или превышает рабочее давление топлива в кана;Ic 5, ио ниже давления газа в емкости 1.
Клапан 8 расположен по высоте ииже штуцера 4 и ниже иаполиительного отверстия 10
1О втулки 11 плуижера 12, чтобы при сливе топлива через клапан 8 уровень топлива в канале 5 ubu ниже верхией кромки отверстия 10.
Топливо подается в насос б высокого давлеиия от подкачивающего насоса по трубопро18.
Устройство работает следующим образом.
При открытии клапана 2 сжатый газ из емкости 1 по трубопроводу 8 через штуцер 4 направляется в топливоподводящий канал 5.
Давлеиие в последнем резко возрастает, вследствие чего прекращается поступление топлива от подкачивающего насоса и открывается сливной клапан 8. Топливо через клапан 8 in капала 5 вытесняется сжатым газом в трубопровод 14 иа слив, а освобождающийся объем канала 5 заполняется газом, поступающим пз ем1 ости 1. Как только 3 ровеиь топлива В ка пал=" 5 достигнет кромки иаполиительиого отверстия 10, газ заполнит надплуижериое простраиство 15 насоса б высокого давления.
257924
А -А
Составитель Л. Синай
Редактор Э. Рубан
Техред T. П. Курилко
Корректор Л„ В. Юшина Риг 2
Вследствие этого прекращается подача топлива к форсункам дизеля и он останавливается.
Так как при останове дизеля прекращается подача топлива в цилиндры, уменьшается нагарообразование цилиндрапоршневой группы дизеля, а сливной клапан 8 обеспечивает быстрое заполнение газом топливоподводящего канала 5 насоса б высокого давления.
Предмет изобретения
1. Устройство для останова дизеля, содер жащее соединенный с емкостью управляемый клапан для прекращения подачи к форсу нке топлива от плунжерного насоса высокого давления, имеющего топливоподводящий канал, отличающееся тем, что, с целью уменьшения нагарообразования в цилиндро-поршневой группе, клапан через штуцер 1йодключен к топли воподводяще му каналу, а емкость заполнена сжатьгм негорючим газом для вытеснения с помощью последнего топлива из надплунжерното пространства насоса.
10 2. Устройство по п, 1, отличающееся тем, что, с целью уменьшения времени на останов дизеля, в топливоподводящем канале установлен сливной клапан, размещенный по высоте ниже штуцера.
Заказ 252/1945 Тираж 480 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
Москва, 7К-35, Раушская наб., д. 4/5
Тип. Харьк. Фпл. пред, <.Патент»
![Устройство для останова дизеля](https://img.poleznayamodel.ru/img_pat/385/3854698-s.jpg)
![Устройство для останова дизеля](https://img.poleznayamodel.ru/img_pat/385/3854699-s.jpg)