Способ определения параметров колебаний вращающегося ротора
Изобретение относится к способам определения параметров колебаний вращающегося ротора центрифуги, преимущественно высокоскоростной, необходимых для выявления эксплуатации параметров центрифуги и дефектов ее узлов. Согласно предложенному способу, частота, амплитуда и вид колебаний определяются из частотного спектра датчика, например датчика оборотов, по значениям боковых полос, вызванных модуляцией основного сигнала частотой колебаний ротора. Способ характеризуется упрощенной технологией определения амплитуд и вида колебаний ротора центрифуги и обеспечивает повышенную чувствительность измерений. 2 з.п. ф-лы. 3 ил.
Изобретение способ относится к области техники измерений колебаний вращающегося ротора (прецессионные, осевые и т.п.).
При вращении ротора могут возникать его регулярные колебания, которые в ряде случаев приводят к повреждениям машин. Появление колебаний может отражать как определенные режимы эксплуатации, так и дефекты отдельных узлов. В связи с этим, особенно на высокоскоростных центрифугах, есть необходимость регистрации колебаний ротора. Эта проблема может быть решена путем установки специальных датчиков перемещений, вибраций [1]. Обычно параметры центрифуг выбирают такими, чтобы в рабочем диапазоне эксплуатационных параметров колебания с частотой вращения, вызванные дисбалансом, были минимальными, а другие колебания отсутствовали, и в этих центрифугах нет необходимости непрерывного контроля. Поэтому установка на такие центрифуги отдельных датчиков, ведущая к дополнительным затратам, нецелесообразна. К тому же конструкция датчиков может быть достаточно сложной из-за необходимости работы в агрессивных средах, вакууме, при повышенных температурах и т.п. Наиболее близким техническим решением к предложенному является решение [2]. Согласно этому решению на центрифугу устанавливают по меньшей мере один датчик колебаний, причем считают преимуществом установку датчика вне рабочей камеры, т. е. на корпусе. При работе центрифуги проводят частотный анализ сигнала этого датчика. В спектре сигнала датчика колебаний будут присутствовать гармоники с частотой вращения и частотами других колебаний центрифуги. Из спектра выделяют отдельные гармонические колебания и по ним определяют интенсивность (амплитуду) колебаний центрифуги. Техническое решение [2] имеет ряд недостатков. Во-первых, необходима установка дополнительного датчика колебаний, приводящая к дополнительным затратам. Во-вторых, рассматривают в спектре только гармоники с частотами выбранных гармонических колебаний, что не позволяет определить вид колебаний и в большинстве случаев имеет низкую чувствительность. В-третьих, датчик располагается фактически вне рабочей камеры и фиксирует колебания корпуса, передаваемые ему ротором через опоры. В этом случае амплитуды гармоник с частотами колебаний хотя и связана с интенсивностью колебаний ротора, однако на эту связь существенно влияет опора, состояние которой может меняться в процессе эксплуатации. Если датчик колебаний является дополнительным, то датчик скорости вращения есть практически у каждой центрифуги. Наибольшее распространение получили импульсные тахометры угловой скорости, основу которых составляют различные датчики близости или оптические датчики [1]. Для работы этих датчиков требуется, чтобы на вращающемся теле находились в движении одна или несколько меток с резкими изменениями магнитных или оптических свойств. Большинство реальных конструкций таких датчиков чувствительны к изменениям расстояния между их вращающейся и неподвижной частями, что приводит к появлению модуляции основного сигнала датчика, частота которого определяется частотой вращения и числом меток. При наличии колебаний ротора сигнал модулируется частотой колебаний, а уровень модуляции связан с амплитудой колебаний. Известно, что в спектре сигнала, модулированного по амплитуде или по фазе, около основной частоты на расстояниях модулирующей частоты присутствуют симметричные боковые полосы, при одновременной амплитудно-фазовой модуляции с одинаковой частотой симметрия боковых полос нарушается [3]. Техническая задача, решаемая заявляемым изобретением, состоит в том, чтобы упростить технологию определения амплитуд и вида колебаний ротора центрифуги при одновременном увеличении чувствительности измерений. Поставленная задача решается тем, что в известном способе определения частоты и интенсивности колебаний центрифуги, включающем получение сигнала датчика колебаний и частотный спектральный анализ этого сигнала для определения интенсивности колебаний, рассматривают в спектре сигналов преимущественно датчиков оборотов частотные составляющие, связанные с амплитудной и фазовой модуляцией, имеющей разный характер при различных видах колебаний ротора, путем измерений амплитуд основной гармоники с частотой












Формула изобретения
1. Способ определения параметров колебаний вращающегося ротора центрифуги по частотному спектру сигнала датчика, например датчика скорости вращения, отличающийся тем, что в спектре сигнала датчика измеряют амплитуды гармоник с основной частотой














где AB - амплитуда осевых колебаний ротора;
С - определяемая конструкцией датчика постоянная;
U1 - амплитуда гармоник в первой паре боковых полос;
МB - коэффициент амплитудной модуляции при осевом смещении ротора;
U0 - значение основной, кратной частоте вращения ротора, гармоники. 3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что для датчиков электромагнитного типа, когда в катушке создается переменная электродвижущая сила за счет вращения в магнитном поле связанного с ротором индуктора, получают спектр сигнала, измеряют амплитуды боковых полос и при существенных отличиях значений амплитуд левых и правых составляющих в парах боковых полос идентифицируют колебания как прецессионные движения в направлении, совпадающем или противоположном направлению вращения ротора, и рассчитывают амплитуду колебаний ротора по формуле


где АК - амплитуда прецессионных движений ротора;
UП, UЛ - амплитуды правой и левой гармоник в первой паре боковых полос;
МК, КК - коэффициенты амплитудной и фазовой модуляций при радиальном смещении ротора;
U0 - амплитуда основной, кратной частоте вращения ротора, гармоники.
РИСУНКИ
Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3