Способ изменения данных в пзу блока управления двигателем

Авторы патента:

F02D43 - Совместное электрическое управление двумя и более функциями, например зажиганием, соотношением компонентов в топливовоздушной смеси, рециркуляцией, наддувом, обработкой выхлопных газов (электрическое управление устройствами для обработки выхлопных газов как таковое F01N 9/00)

F02D41/24 - с использованием цифровой техники

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в блоке управления двигателем для обнаружения нелегитимного изменения данных в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ) блока управления двигателем. Способ заключается в том, что в ПЗУ при изменении данных записывают сообщение о легитимности проведенного изменения данных. При этом сообщение о легитимности изменения данных может содержать сведения о контрольных суммах данных, размещенных в секторах ПЗУ блока управления двигателем. Сообщение перед записью в ПЗУ может быть зашифровано. Задачей заявляемого способа изменения данных в ПЗУ блока управления двигателем автомобиля является создание механизма раннего обнаружения нелегитимного изменения данных в ПЗУ блока управления. 2 з.п.ф-лы, 1 ил.

Известны системы управления двигателем, включающие в себя датчики рабочих параметров, исполнительные устройства и блок управления двигателем, снабженный микропроцессором и постоянным запоминающим устройством (далее - ПЗУ). В ПЗУ блока управления хранятся данные, необходимые для обеспечения нормального функционирования двигателя.

Изменение этих данных может привести, по меньшей мере, к нарушению установленных норм токсичности отработавших газов.

Поэтому доступ к данным, содержащимся в ПЗУ блока управления двигателем, обычно защищают паролем.

За прототип заявляемого способа взят способ изменения данных в ПЗУ блока управления двигателя транспортного средства, описанный в заявке РСТ N 89/05398, МКИ4 F 02 D 43/00, 41/26, публ. 15.06.89 г., при котором блок управления подключают к компьютеру, вводят с клавиатуры пароль, проверяют в блоке управления правильность введенного пароля, при правильном пароле открывают доступ к данным, хранящимся в ПЗУ, и вносят изменения в эти данные.

Практика эксплуатации автомобилей ВАЗ показывает, что защита доступа к содержимому ПЗУ блока управления паролем не является достаточно эффективной.

В период эксплуатации автомобиля для исключения необоснованных претензий владельца автомобиля к его производителю важно выявить факт нелегитимного изменения содержимого ПЗУ.

Задачей заявляемого способа изменения данных в ПЗУ блока управления двигателем автомобиля является создание механизма раннего обнаружения нелегитимного изменения данных в ПЗУ блока управления.

Указанная задача решается в способе изменения данных в ПЗУ блока управления двигателя транспортного средства, при котором блок управления связывают с компьютером, вводят с клавиатуры компьютера пароль, проверяют в блоке управления правильность введенного пароля, при правильном пароле открывают доступ к данным, хранящимся в ПЗУ, и вносят изменения в упомянутые выше данные.

Задача решается тем, что в ПЗУ при изменении данных записывают сообщение о легитимности проведенного изменения данных. При этом сообщение о легитимности изменения данных может содержать сведения о контрольных суммах данных, размещенных в секторах ПЗУ блока 1 управления двигателем. Сообщение перед записью в ПЗУ может быть зашифровано.

Изобретение поясняется следующим чертежом, где представлена схема системы управления двигателем автомобиля. Способ может быть реализован программно в системе управления двигателем автомобиля (см. чертеж), включающей в себя блок 1 управления двигателем, снабженный процессором 2, ПЗУ 3 и интерфейсом 4 для подключения компьютера, компьютер 5, снабженный клавиатурой 6, и лампу 7 контроля наличия неисправностей.

Для реализации способа выполняют следующие действия.

1. Вводят с клавиатуры 6 пароль.

2. Проверяют в блоке 1 управления двигателем правильность введенного пароля.

3. При правильно введенном пароле открывают компьютеру 5 доступ к ПЗУ 3 блока 1 управления двигателем.

4. Изменяют данные в ПЗУ.

5. Составляют сообщение о легитимности изменения данных в ПЗУ.

6. При необходимости шифруют сообщение установленным образом.

7. Вводят с клавиатуры 6 компьютера 5 в ПЗУ 3 сообщение о легитимности изменения данных, хранившихся в ПЗУ.

Для раннего выявления и упрощения процедуры обнаружения нелегитимного изменения данных в ПЗУ 3 при запуске двигателя блоком 1 управления двигателя проверяют соответствие сведений о данных, приведенных в сообщении о легитимности изменения данных, данным, хранящимся в ячейках ПЗУ. Зашифрованное сообщение предварительно расшифровывают блоком 1 управления установленным образом.

При обнаружении несоответствия сведений, приведенных в сообщении о легитимности изменения данных в ПЗУ 1, данным, содержащимся в ячейках ПЗУ, делают вывод о нелегитимном вмешательстве в ПЗУ 3 блока 1 управления двигателем, формируют в блоке 1 управления двигателем код неисправности и передают его включением лампы 7 контроля наличия неисправностей, входящей в состав системы управления двигателем.

Заявляемый способ позволяет производителю своевременно выявить факт нелегитимного изменения содержимого ПЗУ и исключить необоснованные претензии владельца автомобиля к качеству работы системы управления двигателем.

Формула изобретения

1. Способ изменения данных в ПЗУ блока управления двигателя транспортного средства, при котором блок управления связывают с компьютером, вводят с клавиатуры компьютера пароль, проверяют в блоке управления правильность введенного пароля, при правильном пароле открывают доступ к данным, хранящимся в ПЗУ, и вносят изменения в упомянутые данные, отличающийся тем, что в ПЗУ при изменении данных записывают сообщение о легитимности проведенного изменения данных.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что сообщение о легитимности изменения данных содержит сведения о контрольных суммах данных, размещенных в секторах ПЗУ блока 1 управления двигателем.

3. Способ по пп.1 и 2, отличающийся тем, что сообщение о легитимности изменения данных перед записью в ПЗУ зашифровывают.

РИСУНКИ

Рисунок 1

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам регулирования температуры выхлопных газов в двигателях внутреннего сгорания с регулированием детонации

Блок управления зажиганием и впрыском топлива двигателя внутреннего сгорания // 2116486

Изобретение относится к электронным системам управления зажиганием и впрыском топлива двигателей внутреннего сгорания

Способ контроля, диагностирования и компенсации отказов в системах управления двигателей двухдвигательной авиационной силовой установки // 2106514

Электронный модуль управления // 2082016

Изобретение относится к электронному оборудованию, предназначенному для использования в управлении работой транспортного средства, и, в частности, к электронному модулю управления, имеющему два или более двух процессоров

Способ управления работой двигателя внутреннего сгорания и система для его осуществления // 2058495

Способ регулирования количеств воздуха и топлива для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания // 2027051

Изобретение относится к способам регулирования количеств воздуха и топлива для многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания с индивидуальным впрыском для каждого цилиндра и исполнительным органом воздушного регулятора управляемым с помощью электроники

Система питания водородом двигателя внутреннего сгорания // 1828684

Изобретение относится к двигателестроению, а именно с системам питания водородом двигателей внутреннего сгорания

Устройство для управления дроссельной заслонкой двигателя внутреннего сгорания // 1746018

Изобретение относится к управлению транспортными средствами и позволяет повысить надежность устройства

Устройство управления двигателем на принудительном холостом ходу // 1511446

Устройство для аварийной защиты дизеля // 1188351

Устройство для управления впрыском топлива // 2037064

Способ управления мощностью двигателя внутреннего сгорания // 1749514

Система управления мощностью двигателя внутреннего сгорания // 1509558

Система автоматического регулирования дизеля // 1502868

Система дистанционного управления для двигателей внутреннего сгорания // 2251011

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам управления двигателей внутреннего сгорания

Система дистанционного управления двигателем с реверс-редукторной передачей // 2262609

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам управления двигателями внутреннего сгорания с реверс-редукторными передачами, установленными на транспортных объектах, например на судах

Способ оптимизации рабочих параметров двигателя внутреннего сгорания // 2407905

Изобретение относится к способу оптимизации работы теплового двигателя, управляемого электронной или цифровой системой, использующей, по меньшей мере, один параметр, или один закон, или одну таблицу для впрыска, сгорания или дополнительной обработки

Способ управления топливным насосом с общим направляющим распределителем и устройство для реализации этого способа // 2446301

Изобретение относится к способу управления топливным насосом с общим направляющим распределителем

Способ и устройство коррекции параметра горения двигателя, носитель записи для этого способа и транспортное средство, оборудованное этим устройством // 2497018

Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано для коррекции параметра Pi горения двигателя внутреннего сгорания во время холодного запуска. Техническим результатом является ограничение загрязняющих выбросов во время холодного запуска двигателя автотранспортного средства. В способе, в устройстве, носителе и транспортном средстве коррекции параметра горения значение параметра Pi устанавливают (104) путем интерполяции между двумя заранее определенными значениями PiREF1 и PiREF2 в зависимости от значения со режима двигателя и от температуры охлаждающей жидкости двигателя, при этом значения PiREF1 и PiREF2 являются оптимальными для снижения загрязняющих выбросов, когда в двигатель подают контрольное топливо, соответственно высокой летучести и низкой летучести. 4 н. и 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Способ и устройство для оценки выбросов оксидов азота в двигателях внутреннего сгорания // 2557668

Настоящее изобретение обеспечивает систему для управления выбросами оксидов азота, основанную на вычислении ошибки, заданной разностью между первым измеренным значением, полученным с датчика (7) оксидов азота, и вторым значением, оцененным из оценки оксидов азота. Упомянутый датчик (7) может использоваться в контуре адаптации, где система управления рециркуляцией выхлопного газа без обратной связи или с обратной связью настроена таким образом, что ожидаемые выбросы оксидов азота от контроллера рециркуляции выхлопного газа соответствуют им же, измеренным с помощью датчика оксидов азота при установившихся условиях работы. Повышение точности и скорости адаптации выбросов оксидов азота является техническим результатом заявленного изобретения. 3.н. и 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Способ для двигателя, способ для топливной системы и система транспортного средства // 2577690

Изобретение может быть использовано в системах управления двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Предложены способы и система, позволяющие выявить ухудшение работы датчика температуры направляющей-распределителя для топлива. Согласно изобретению способ для двигателя включает в себя этапы, на которых доставляют газообразное топливо в цилиндр на основании сигналов датчика температуры направляющей-распределителя для топлива, во время выбранных условий указывают ухудшение работы указанного датчика температуры на основании разности между измеренной температурой направляющей-распределителя и ожидаемой температурой. Измеренная температура направляющей-распределителя для топлива может соотноситься с другими температурами двигателя, что способствует выявлению ухудшения работы датчика. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 4 ил.