Самоходный гусеничный кормоуборочный комбайн

 

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, преимущественно к самоходным гусеничным кормоуборочным комбайнам с бункером-накопителем. Цель изобретения: обеспечить подъезд транспортного средства с относительно высокими бортами кузова для выгрузки из бункера-накопителя измельченной массы; уменьшить потери измельченной массы при выгрузке из бункера-накопителя; обеспечить работоспособность силосопровода при поочередном заполнении бункера-накопителя и кузова рядом идущего транспортного средства, особенно, когда на внутренней поверхности силосопровода налипает измельченная масса; уменьшить работы по досборке комбайна у потребителя; обеспечить компактность конструкции комбайна; обеспечить равномерное распределение массы комбайна по опорам; улучшить технологичность изготовления комбайна; исключить попадание грязи (земля, песок) в измельченную массу; повысить проходимость и устойчивость комбайна. Самоходный гусеничный кормоуборочный комбайн с бункером-накопителем содержит сменный адаптер, гусеничный движитель, питающе-измельчающий аппарат с силосопроводом, моторную установку, пост управления с кабиной и бункер-накопитель, закрепленные на общей раме. Новым является то, что передняя часть бункера-накопителя шарнирно соединена с рамой комбайна, а задняя часть может подниматься с помощью двух гидроцилиндров, закрепленных на той же раме и расположенных под углом друг к другу. Бункер-накопитель выполнен из прямоугольных разборносборных щитов, а задний клапан своей верхней частью соединен с ним (бункером-накопителем) шарнирно и при выгрузке измельченной массы выполняет роль дозатора, при этом, управление защелками заднего клапана и приводом транспортера выгрузки осуществляется рычагом (кнопкой). Верхняя часть силосопровода выполнена подвижной относительно его нижней части и состоит из двух криволинейных раструбов, расположенных друг к другу под углом 90 . Основания криволинейных раструбов расположены последовательно друг за другом относительно продольной оси комбайна и смонтированы на общей каретке, передвигаемой по направляющим горизонтально вдоль оси комбайна. Каретка с криволинейными раструбами шарнирно соединена с помощью тяг с бункером-накопителем. Кабина, бункер-накопитель и моторная установка размещены симметрично относительно продольной оси комбайна в пределах железнодорожного габарита. 5 з.п.ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, преимущественно к самоходным гусеничным кормоуборочным комбайнам с бункером-накопителем.

Известен самоходный гусеничный кормоуборочный комбайн по авторскому свидетельству N 331773, который состоит из жатки сплошного среза, измельчающего аппарата, поворотного щитка, бункера с выгрузным транспортером, ходовой части с силовой установкой, площадки управления, бокового силосопровода.

Одним из недостатков такого комбайна является то, что при прохождении измельченной массы внутри силосопровода происходит ее налипание на внутренние стенки силосопровода, уменьшая его сечение.

В результате поворотный щиток для переключения направления движения измельченной массы имеет размеры большие, чем внутреннее сечение силосопровода за счет налипшей измельченной массы.

В этом случае поворотный щиток заклинивается, не выполняя своего функционального назначения поочередно переключать поток измельченной массы в бункер-накопитель или в кузов рядом идущего транспортного средства.

При работе комбайна оператор не может контролировать момент, когда произошло налипание измельченной массы, достаточное для заклинивания поворотного щитка. При включении привода для поворотного щитка, происходит поломка элементов привода поворотного щитка.

Также одним из недостатков этого комбайна является клиновидная форма бункера-накопителя, способствующая увеличению мощности на выгрузку измельченной массы.

Бункер-накопитель закреплен на раме комбайна жестко. Высота бункера ограничена железнодорожным габаритом и не позволяет производить выгрузку в транспортное средство с относительно высокими бортами кузова, а при выгрузке в транспортное средство с низкими бортами кузова происходит рассыпание измельченной массы за счет больших порций.

Компоновка комбайна кабина, площадка управления и моторная установка расположены с левой по ходу комбайна стороны, а бункер смещен к правой. В результате имеет место различное давление на почву гусеницами комбайна, что приводит к образованию глубокой колеи от левой гусеницы, уменьшается проходимость комбайна. Кроме этого, при отгрузке комбайна потребителю необходимо демонтировать кабину, чтобы вписаться в железнодорожный габарит при погрузке его на железнодорожную платформу.

Известен также самоходный гусеничный кормоуборочный комбайн КСГ-Ф-70, серийно выпускаемый ПО "Дальсельмаш" г.Биробиджан. (Комбайн кормоуборочный самоходный КСГ-Ф-70 "Техническое описание и инструкция по эксплуатации". СССР. Москва). Его конструкция аналогична конструкции комбайна по авторскому свидетельству N 331773 с той разницей, что кабина, площадка управления и моторная установка расположены справа по ходу комбайна, а бункер смещен влево.

В этом комбайне имеют место те же недостатки с поворотным щитком силосопровода при налипании измельченной массы на внутренние стенки силосопровода.

За счет клиновидной формы бункера-накопителя увеличивается мощность на выгрузку измельченной массы. Ограниченность высоты бункера железнодорожным габаритом не позволяет производить выгрузку в транспортное средство с относительно высокими бортами кузова, а при выгрузке в транспортное средство с относительно низкими бортами кузова происходит рассыпание измельченной массы за счет больших порций уплотненной массы, выгружаемой из бункера-накопителя.

Ввиду того, что с правой стороны комбайна расположены кабина, площадка управления и моторная установка, удельное давление на почву правой гусеницы больше, чем левой. При работе на увлажненных почвах, а комбайн и предназначен для таких условий, от правой гусеницы образуется глубокая колея с гребнями по краям.

При поворотном проходе комбайна при скашивании силосных культур левая сторона жатки "загребает" грязь (земля, песок) с гребня колеи, которая вместе с измельченной массой попадает в бункер-накопитель или в кузов рядом идущего транспортного средства.

Целью изобретения является устранение недостатков упомянутых кормоуборочных комбайнов: обеспечить подъезд транспортного средства с относительно высокими бортами кузова для выгрузки из бункера-накопителя измельченной массы; уменьшить потери измельченной массы при выгрузке из бункера-накопителя; обеспечить работоспособность силосопровода при поочередном заполнении бункера-накопителя и кузова рядом идущего транспортного средства; уменьшить работы по досборке комбайна у потребителя; обеспечить компактность конструкции комбайна; обеспечить равномерное распределение массы комбайна по опорам; улучшить технологичность изготовления комбайна; исключить попадание грязи (земля, песок) в измельченную массу; повысить проходимость и устойчивость комбайна.

Указанная цель достигается тем, что передняя часть бункера-накопителя шарнирно соединена с рамой комбайна, а задняя часть может подниматься с помощью двух гидроцилиндров, закрепленных на той же раме и расположенных под углом друг к другу.

Бункер-накопитель выполнен из прямоугольных разборно-сборных щитов, а задний клапан своей верхней частью соединен с ним (бункером-накопителем) шарнирно.

Управление защелками заднего клапана и приводом транспортера выгрузки осуществляется одним рычагом (кнопкой).

Верхняя часть силосопровода выполнена подвижной относительно его нижней части и состоит из двух криволинейных раструбов, расположенных друг к другу под углом 90^o.

Основания криволинейных раструбов расположены последовательно друг за другом относительно продольной оси комбайна и смонтированы на общей каретке, передвигаемой по направляющим горизонтально вдоль оси комбайна.

Каретка с криволинейными раструбами шарнирно соединена с помощью тяг с бункером-накопителем.

Кабина, бункер-накопитель и моторная установка размещены симметрично относительно продольной оси комбайна в пределах железнодорожного габарита.

Сравнительный анализ с прототипом показывает, что заявленный самоходный гусеничный кормоуборочный комбайн отличается тем, что передняя часть бункера-накопителя шарнирно соединена с рамой комбайна, а задняя часть может подниматься с помощью двух гидроцилиндров, закрепленных на той же раме и расположенных под углом друг к другу.

Бункер-накопитель выполнен из прямоугольных разборно-сборных щитов, а задний клапан своей верхней частью соединен с ним (бункером-накопителем) шарнирно.

Управление защелками заднего клапана и приводом транспортера осуществляется одним рычагом (кнопкой).

Верхняя часть силосопровода выполнена подвижной относительно его нижней части и состоит из двух криволинейных раструбов, расположенных друг к другу под углом 90^o.

Основания криволинейных раструбов расположены последовательно друг за другом относительно продольной оси комбайна и смонтированы на общей каретке, передвигаемой по направляющим горизонтально вдоль оси комбайна.

Каретка с криволинейными раструбами шарнирно соединена с помощью тяг с бункером-накопителем.

Кабина, бункер-накопитель и моторная установка размещены симметрично относительно продольной оси комбайна в пределах железнодорожного габарита.

Таким образом, заявляемый самоходный гусеничный кормоуборочный комбайн с бункером-накопителем соответствует критерию "новизна".

Признаки, отличающие заявляемое техническое решение от прототипа, в других технических решениях данной области техники не выявлены, что позволяет сделать вывод, что заявляемый самоходный гусеничный кормоуборочный комбайн соответствует критерию "существенные отличия".

На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый самоходный гусеничный кормоуборочный комбайн с бункером-накопителем, вид слева; на фиг. 2 то же, вид спереди без адаптера; на фиг. 3 то же, вид сзади, вариант расположения гидроцилиндров подъема бункера-накопителя под углом друг к другу; на фиг. 4 - то же, вариант расположения гидроцилиндров подъема бункера-накопителя под углом друг к другу; на фиг. 5 бункер-накопитель, составленный из прямоугольных разборно-сборных щитов; на фиг. 6 бункер-накопитель, задняя часть, вид слева; на фиг. 7 силосопровод, вид слева, в положении направления измельченной массы через боковой силосопровод в рядом идущее транспортное средство (бункер-накопитель в поднятом положении); на фиг. 8 силосопровод, вид слева, в положении направления измельченной массы в бункер-накопитель (бункер-накопитель опущен).

Комбайн содержит сменный адаптер 1, гусеничный движитель 2, питающе-измельчающий аппарат 3 с силосопроводом, состоящим из конфузора 4, верхней рамки 5 с направляющими 6, на которые установлена каретка 7 с направляющими втулками 8 и расположенные друг к другу под углом 90^o криволинейные раструбы 9 и 10 с боковым силосопроводом 11.

Каретка 7 с криволинейными раструбами 9 и 10 с помощью регулируемой тяги 12, двуплечего рычага 13 и тяги 14 шарнирно соединена с бункером-накопителем 15 с транспортером выгрузки 16.

Моторная установка 17 расположена под бункером-накопителем 15 и закреплена на общей раме 18, на которой также крепится пост управления с кабиной 19. Передняя часть бункера-накопителя 15 шарнирно соединена с рамой 18, а задняя его часть с помощью гидроцилиндров 20 также опирается на раму 8. Гидроцилиндры 20 расположены между собой под углом .

Кабина 19, конфузор 4, бункер-накопитель 15 и моторная установка 17 расположены симметрично относительно оси а-а. На задней части бункера-накопителя 15 своей верхней частью шарнирно подвешен задний клапан 21, а нижняя часть фиксируется защелками 22, управляемыми гидроцилиндром 23.

Привод траспортера 16 осуществляется гидромотором 24. Управление гидромотором 24 и гидроцилиндром 23 осуществляется одним рычагом (кнопкой) 25 распределителя 26.

Бункер-накопитель 15 состоит из сборно-разборных щитов 27, 28, 29, 30.

Технологический процесс предлагаемого комбайна осуществляется следующим образом.

С помощью адаптера 1, при движении комбайна с помощью гусеничного движителя 2, скашивается растительная масса и подается к питающе-измельчающему аппарату 3, где происходит ее измельчение и выброс в конфузор 4.

Далее, в зависимости от положения каретки 7 с криволинейными раструбами 9 и 10 измельченная масса поступает в бункер-накопитель 15 через криволинейный раструб 9 или в кузов рядом идущего транспортного средства через криволинейный раструб 10 и боковой силосопровод 11. Перемещение каретки 7 из одного положения в другое осуществляется с помощью регулируемой тяги 12, двуплечего рычага 13 и тяги 14 бункером-накопителем 15 по направляющим 6, закрепленных на рамке 5 конфузора 4.

На фиг. 7 изображено положение каретки 7, когда отверстие конфузора 4 совпадает с отверстием криволинейного раструба 10, на котором шарнирно крепится боковой силосопровод 11 (бункер-накопитель 15 находится в поднятом положении). В этом случае измельченная масса от питающе-измельчающего аппарата 3 через конфузор 4, криволинейный раструб 10 и боковой силосопровод 11 поступает в кузов рядом идущего транспортного средства.

На фиг. 8 изображено положение каретки 7, когда отверстие конфузора 4 совпадает с отверстием криволинейного раструба 9. Бункер-накопитель 15 находится в опущенном состоянии. В этом случае происходит заполнение измельченной массой бункера-накопителя 15.

При окончании заполнения бункера-накопителя 15 измельченной массой с помощью гидроцилиндров 20 приподнимают заднюю часть бункера-накопителя 15 на такую величину, чтобы можно было подъехать транспортному средству.

Рычагом (кнопкой) 25 распределителя 26 включают гидроцилиндр 23 управления защелками 22 заднего клапана 21 и гидромотор 24 привода транспортера выгрузки 16. При вращении транспортера выгрузки 16 измельченная масса движется вместе с ним и отклоняет задний клапан 21 на такую величину, что становится возможным е падение в кузов транспортного средства. В связи с тем, что задний клапан 21 свободно подвешен своей верхней частью, то своей массой он регулирует количество измельченной массы, падающей из бункера-накопителя 15 в кузов транспортного средства, то есть выполняет роль дозатора, что уменьшает потери измельченной массы при выгрузке ее из бункера-накопителя 15.

Для упрощения технологии изготовления бункера-накопителя 15 последний выполнен из прямоугольных разборно-сборных щитов 27, 28, 29 и 30.

Использование предлагаемого комбайна позволит обеспечить подъезд транспортного средства с относительно высокими бортами кузова для выгрузки из бункера-накопителя измельченной массы, уменьшить ее потери при выгрузке. Кроме этого, обеспечивается работоспособность силосопровода при поочередном заполнении бункера-накопителя и кузова рядом идущего транспортного средства, особенно когда на внутренней поверхности силосопровода налипает измельченная масса.

Обеспечивается компактность конструкции комбайна, а также равномерное распределение массы комбайна по опорам. Исключается возможность попадания грязи в измельченную массу, повышается проходимость и устойчивость комбайна, уменьшаются работы по досборке комбайна у потребителя, так как не демонтируется кабина, улучшается технологичность изготовления комбайна.

Формула изобретения

1. Самоходный гусеничный кормоуборочный комбайн, содержащий сменный адаптер, гусеничный движитель, питающе-измельчающий аппарат с силосопроводом, моторную установку, пост управления с кабиной и бункер-накопитель, установленные на раме, отличающийся тем, что бункер-накопитель с передней по ходу движения комбайна стороны шарнирно соединен с рамой, а с задней опирается на два гидроцилиндра, закрепленные на этой раме, при этом силосопровод выполнен из двух частей, причем верхняя часть выполнена подвижной относительно нижней и состоит из двух криволинейных раструбов, расположенных под углом 90^o друг к другу и смонтированных основаниями на каретке последовательно в направлении продольной оси комбайна, причем каретка посредством тяг соединена с бункером-накопителем.

2. Комбайн по п.1, отличающийся тем, что гидроцилиндры расположены под углом друг к другу.

3. Комбайн по п.1, отличающийся тем, что бункер-накопитель выполнен из прямоугольных разборно-сборных щитов.

4. Комбайн по п.1, отличающийся тем, что задняя стенка бункера-накопителя выполнена в виде снабженного защелками клапана, который своей верхней частью шарнирно соединен с корпусом бункера.

5. Комбайн по пп.1 и 4, отличающийся тем, что защелки клапана бункера-накопителя связаны с приводом транспортера выгрузки измельченной массы посредством рычага.

6. Комбайн по п. 1, отличающийся тем, что кабина, бункер-накопитель и моторная установка расположены симметрично относительно продольной оси комбайна.

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3, Рисунок 4, Рисунок 5, Рисунок 6, Рисунок 7, Рисунок 8