Способ слива компонентов из гидромагистралей вспомогательных систем космических аппаратов, снабженных гидропневматическим компенсатором и устройство для его осуществления
Изобретение относится к космической технике, а именно, к способам слива теплоносителей из гидравлических систем терморегулирования космических аппаратов, снабженных гидропневматическими компенсаторами. Цель - обеспечение высокоточного тарированного слива и исключение пролива компонента внутрь обитаемых отсеков. Цель достигается тем, что перед сообщением гидромагистрали 1 с вакуумом проводят измерение текущего объема газовой полости компенсатора 2 и устанавливают в ней исходное давление, равное давлению атмосферы обитаемых отсеков, а затем при сообщении гидромагистрали 1 с вакуумом контролируют изменение давления воздуха в газовой полости компенсатора 2 и при достижении давлением значения прекращают слив компонента, а в устройстве, содержащем пневмомагистраль 1, связывающую газовую полость компенсатора 2 с обитаемым отсеком, и трубопровод 7 для слива, сообщающий гидромагистраль СТР 6 с окружающим пространством (вакуумом), трубопровод 7 снабжен двумя последовательно установленными электромагнитными датчиками 8, между которыми установлен датчик давления 9, а пневмомагистраль 1 содержит измерительный прибор абсолютного давления 3 и запорный вентиль 4, заканчивается штуцером 5 для подключения внешнего источника давления. 1 ил. 2 н.з.п. ф-лы.
Изобретение относится к космической технике, конкретно, к способам слива теплоносителей из гидравлических систем терморегулирования космических аппаратов, снабженных гидропневматическими компенсаторами, и может использоваться при проведении различного рода ремонтных работ с системами терморегулирования (СТР) в условиях полета.
Известен способ слива теплоносителя из поврежденных гидромагистралей внутренних контуров системы терморегулирования. Способ предусматривает механическое отключение поврежденного участка гидромагистрали от системы, вакуумирование герметичной емкости, объем которой превышает внутренний объем поврежденного участка до давления, обеспечивающего полное заполнение емкости теплоносителем. После сообщения одного конца поврежденного участка с емкостью, а другого конца с атмосферой обитаемого отсека, производят слив теплоносителя в емкость. Способ обладает следующими недостатками: а) способ принципиально не может обеспечивать слив определенной (заданной) дозы теплоносителя, т.к. после сообщения одного конца трубопровода с емкостью, а другого с атмосферой отсека, текущий слив не регулируется, а производится до полного слива всего теплоносителя из участка гидромагистрали в емкость; б) способ содержит ряд вспомогательных операций (вакуумирование емкости, сообщение трубопровода гидромагистрали с емкостью), выполнение которых увеличивает время ремонтных работ; в) способ требует проведения герметизации емкости после слива теплоносителя и хранения в течение определенного времени емкости на борту К.А. Этот способ реализуется устройством, включающим пневмомагистраль, связывающую газовую полость компенсатора с обитаемым отсеком, и трубопровод для слива компонента из гидромагистрали системы в вакуум. Недостатки устройства вытекают из недостатков способа, а именно: а) устройство требует наличия герметичной емкости достаточно большого объема; б) одноразовость использования емкости требует наличия запасных емкостей; в) в устройстве отсутствуют средства контроля слива. Цель изобретения обеспечение высокоточного тарированного слива и исключение пролива компонента внутрь обитаемых отсеков. Поставленная цель достигается тем, что в способе, основанном на сообщении гидромагистрали системы с вакуумом и вытеснении теплоносителя давлением воздуха в компенсаторе, перед сообщением гидромагистрали с вакуумом измеряют текущий объем газовой полости компенсатора и устанавливают в ней исходное давление, равное давлению атмосферы обитаемых отсеков, а затем при сообщении гидромагистрали с окружающим вакуумом контролируют изменение давления воздуха в газовой полости компенсатора и при достижении давлением значения, определяемого из соотношения![](https://img.poleznayamodel.ru/img_pat/285/2852436.gif)
Pисх исходное давление воздуха в газовой полости компенсатора перед сливом, равное давлению атмосферы обитаемых отсеков;
![](https://img.poleznayamodel.ru/chr/916.gif)
прекращают слив теплоносителя. При этом в известном устройстве трубопровод содержит два последовательно установленных электромагнитных клапана, между которыми установлен датчик давления, а пневмомагистраль содержит измерительный прибор абсолютного давления, а также запорный вентиль и заканчивается штуцером для подключения внешнего источника питания. На чертеже изображена принципиальная схема устройства для слива компонентов из гидромагистралей вспомогательных систем космических аппаратов. Устройство содержит пневмомагистраль 1 (измерительную пневмосеть), связывающую газовую полость компенсатора 2 с обитаемым отсеком. В состав пневмомагистрали 1 входят измерительный прибор абсолютного давления 3 и запорный вентиль 4. Пневмомагистраль заканчивается штуцером 5 для подключения внешнего источника давления. Гидромагистраль 6 посредством сливного трубопровода 7 сообщается с окружающим космический аппарат пространством (вакуумом). Сливной трубопровод 7 в свою очередь содержит два последовательно установленных дистанционно управляемых электромагнитных клапана 8, два датчика давления 9 и направляющий насадок 10. Первый датчик давления установлен на трубопроводе между клапанами 8, а второй вместе с насадком 10 на конце сливного трубопровода 7. Для обеспечения заданной точности (
![](https://img.poleznayamodel.ru/chr/177.gif)
![](https://img.poleznayamodel.ru/chr/177.gif)
а) обеспечить высокоточный слив теплоносителя из гидромагистрали в ходе ремонтных работ. При этом ошибка при сливе не превышает 2% от объема сливаемой дозы;
б) обеспечить безопасность экипажа и сократить общее время проведения ремонтных работ.
Формула изобретения
![](https://img.poleznayamodel.ru/img_pat/285/2852437.gif)
где Рк контрольное давление воздуха в газовой полости компенсатора;
Vк измеренный текущий объем газовой полости компенсатора перед сливом компонента из системы;
Pисх исходное давление воздуха в газовой полости компенсатора перед сливом, равное давлению атмосферы обитаемых отсеков;
![](https://img.poleznayamodel.ru/chr/916.gif)
прекращают слив компонента. 2. Устройство для слива компонентов из гидромагистралей вспомогательных систем космических аппаратов, снабженных гидропневматическим компенсатором, включающее пневмомагистраль, связывающую газовую полостъ компенсатора с обитаемым отсеком, и трубопровод для слива компонента из гидромагистрали системы в вакуум, отличающееся тем, что трубопровод содержит два последовательно установленных электромагнитных клапана, между которыми установлен датчик давления, а пневмомагистралъ содержит измерительный прибор абсолютного давления, а также запорный вентиль и заканчивается штуцером для подключения внешнего источника давления.
РИСУНКИ
Рисунок 1