Способ динамического регулирования процессовгорения

Авторы патента:

К. П. Станюкович, О. Б. Хаврошкин, С. П. Храмов , С. М.

F02B51/06 - с применением лучей или звуковых волн

0 П И С А Н И Е 198833

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Саюа Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Кл. 46с>, !03

42з, 3/00

Заявлено 11.Х1!.1965 (№ 1042513/26-10) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 28.V1,1967. Бюллетень № 14

Дата опубликования описания 2.VIII.1967

МПК F 021

В 06Ь

УДК 662.58:534.8(088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

Л вторы наобретения К. Л. Станюкович, О. Б. Хаврошкин, С. П. Храмов и С. М. Ко аанинЮВ . .:Нят 0ТИХИЙ .::С „.l ..

Заявитель

БИБЛИОТЕКА

СПОСОБ ДИНАМИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ

ГОРЕНИЯ ной. Кроме того, вследствие активации и энергичного перемешивания реагентов в акустическом поле обеспечивается более стабильное и полное сгорание топлива, а полученные акустические колебания высших гармоник интенсивно затухают в объеме камеры сгорания с диссипацией акустической энергии в тепловую.

Известны способы динамического регулирования процессов горения, например, тепловых двигателей вибрационными высокочастотными колебаниями путем наложения акустических колебаний на объем камеры сгорания, Особенностью предложенного способа является то, что акустические колебания с регулируемой частотой накладывают непосредственно на фронт пламени. Такое осуществление способа повышает коэффициент полезного действия и ресурс работы двигателя, Непосредственное наложение акустических колебаний расчетной частоты на фронт пламени позволяет осуществить горение в оптимальном, безопасном диапазоне частот высших гармоник и предупредить появление низкочастотных колебаний, которые вызывают в объеме камеры колебания с большой амплитудой давления и фиксированной стоячей волПредмет изобретения

Способ динамического регулирования процессов горения, например, тепловых двигателей вибрационными высокочастотными колебаниями путем наложения акустических колебаний на объем камеры сгорания, отличаютдайсл тем, что, с целью повышения коэффициента полезного действия и ресурса работы двигателя, акустические колебания с регулируемой частотой накладывают непосредственно на фронт пламени.

Способ действия теплового двигателя // 37423

Способ работы кольцевого реактивного мотора внутреннего сгорания и кольцевой реактивный мотор внутреннего сгорания // 2146335

Способ и устройство для уменьшения вредных компонентов и загрязняющих примесей в выхлопных газах двигателя // 2168053

Компенсационный способ введения энергии в рабочее тело и устройство компенсационной камеры сгорания дизельного двигателя // 2382215

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания

Способ интенсификации сгорания топлива в двигателе с воспламенением от сжатия при непосредственном смесеобразовании // 2044901

Изобретение относится к быстроходным двигателям с воспламенением от сжатия и может быть использовано в других тепловых двигателях с периодическим процессом сгорания

Поршневой двигатель с компрессионным зажиганием и способ его работы // 2496995

Изобретение относится к области двигателестроения и позволяет расширить диапазон рабочих режимов двигателя с компрессионным зажиганием за счет повышения устойчивости воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндре ДВС. Техническим результатом является упрощение конструкции двигателя и снижение его материалоемкости. Сущность изобретения заключается в том, что двигатель с компрессионным зажиганием содержит рабочий цилиндр, систему впуска, систему выпуска и систему топливоподачи и снабжен генератором синглетного кислорода, размещенным во впускном трубопроводе с возможностью обогащения воздуха, подаваемого в рабочий цилиндр молекулами синглетного кислорода. Генератор синглетного кислорода выполнен в виде источника лазерного излучения с длиной волны от 762,3 до 762,4 нанометров и камеры с входом и выходом, причем внутренняя поверхность камеры выполнена зеркальной с возможностью отражения и диффузионного рассеивания лазерного излучения. Способ работы поршневого двигателя с компрессионным зажиганием заключается в подаче воздуха и топлива во впускной трубопровод, формировании во впускном трубопроводе топливовоздушной смеси заданного состава, впуске ее в цилиндр двигателя, сжатии, воспламенении топливовоздушного заряда от сжатия, расширении продуктов сгорания и выпуске их из цилиндра двигателя, при этом молекулы кислорода воздуха, подаваемого во впускной трубопровод возбуждают в синглетные состояния O 2 ( b 1 Σ g + ) и O2(a1Δg). Количество синглетного кислорода в состоянии O2(a1Δg) устанавливают в количестве от 1 до 4 процентов от содержания кислорода в воздухе, подаваемом во впускной трубопровод. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Двигатель внутреннего сгорания и способ его работы // 2496997

Изобретение относится к области двигателестроения и обеспечивает низкоэмиссионное сгорание топливовоздушной смеси, снижает риск взрыва топливовоздушной смеси. Техническим результатом является упрощение конструкции двигателя, повышение надежности и снижение токсичности продуктов сгорания. Сущность изобретения заключается в том, что двигатель содержит рабочий цилиндр, систему впуска, систему топливоподачи и систему выпуска. В системе впуска двигателя размещен генератор синглетного кислорода, выполненный в виде источника лазерного излучения и камеры с входом и выходом, причем внутренняя поверхность камеры выполнена зеркальной. В качестве источника лазерного излучения используется твердотельный лазер, излучающий волны длиной от 762,3 до 762,4 нанометров. Способ работы, реализуемый в заявленном двигателе, заключается в подаче в цилиндр двигателя воздуха и топлива, обогащении воздуха на впуске синглетным кислородом, формировании топливовоздушной смеси заданного состава, воспламенении топливовоздушного заряда в цилиндре двигателя, расширении продуктов сгорания и выпуске их из цилиндра двигателя. Во время работы двигателя измеряют температуру газов в цилиндре двигателя, а количество синглетного кислорода в воздухе, подаваемом во впускной трубопровод, устанавливают в зависимости от величины измеренной температуры. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Способ работы двигателя внутреннего сгорания с использованием синглетного кислорода // 2610858

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при организации рабочего процесса в поршневом двигателе (ПД). Технический результат заключается в уменьшении затрат энергии на производство необходимого количества синглетного кислорода (СК). Сущность изобретения заключается в том, что обеспечивают генерирование СК из молекулярного кислорода в надпоршневом объеме (НПО) ПД посредством лазерного излучения. При этом осуществляют, по меньшей мере, одноразовый впрыск топлива в НПО цилиндра ПД в течение одного рабочего цикла, а взаиморасположение оси лазерного излучения и оси топливного факела устанавливают так, чтобы обеспечить их пересечение в НПО. Начало генерирования СК осуществляют с опережением по отношению к моменту впрыска топлива в НПО, при этом продолжительность процесса генерирования СК по углу поворота коленчатого вала двигателя корректируют с учетом режима работы ПД. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Способ организации воспламенения и горения топлива в поршневом двигателе // 2610874

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при организации рабочего процесса в поршневом двигателе. Технический результат заключается в повышении стабильности работы двигателя, расширении диапазона его устойчивой работы. Сущность изобретения заключается в том, что подают топливовоздушную смесь (ТВС) в надпоршневое пространство, сжимают ее и обеспечивают воспламенение сжатой смеси. В процессе сжатия генерируют синглетный кислород (СК) из молекулярного кислорода, находящегося в камере сгорания. Момент начала генерирования СК по углу поворота коленчатого вала (ПКВ) устанавливают исходя из его оптимального значения, которое рассчитывают в зависимости от режима работы двигателя и состава ТВС. Измеряют значение контролируемого параметра (КП), характеризующего процесс сгорания и/или процесс расширения, сравнивают его с заданным значением. По результату сравнения устанавливают продолжительность периода генерирования СК по углу ПКВ. В качестве КП используют момент воспламенения топлива по углу ПКВ, положение максимума давления или температуры газов в камере сгорания по углу ПКВ и др. 6 з.п. ф-лы, 1 ил.